Tag Archives: 碳化矽

氮化鎵功率半導體車用化發展趨勢分析

作者拓墣產研|發布日期 2025 年 11 月 05 日 7:00 |

分類技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

新能源車追求高效與輕量化，推動功率半導體由 Si-IGBT 逐步轉向寬能隙材料，GaN 憑藉高頻開關、低損耗與高功率密度，650V 以下電壓平台具優勢，可望於 OBC 與 DC-DC 應用展現優勢，部分車廠開始導入相關產品，相較 SiC 的 800V 高壓領域應用成熟，GaN 的 650V 以下市場成為新興選項，若資源可持續投入、成本持續最佳化與技術可再改良，未來產業有望形成「高壓用 SiC，中低壓用 GaN」互補格局。繼續閱讀..

Wolfspeed 財測遜、坦言市況疲弱盤後下殺

作者 MoneyDJ|發布日期 2025 年 10 月 30 日 14:00 |

分類半導體 , 材料 , 財報

才剛走出破產陰霾的碳化矽（SiC）材料廠商 Wolfspeed，最新公布的第一季（7-9 月）淨利轉趨疲弱，凸顯需求平淡窘境，盤後股價跳水。繼續閱讀..

碳化矽廠 Wolfspeed 換發新股、擺脫破產股價飛升

作者 MoneyDJ|發布日期 2025 年 09 月 30 日 12:15 |

分類公司治理 , 半導體 , 晶片

碳化矽（SiC）材料領導廠商 Wolfspeed, Inc.決定註銷先前發行的在外流通股、同時發行新股，成功藉此削減債務、擺脫破產陰霾。繼續閱讀..

台積電鎖定 12 吋碳化矽新戰場，布局 AI 時代散熱關鍵材料

作者 Atkinson|發布日期 2025 年 09 月 17 日 16:40 |

分類半導體 , 封裝測試 , 晶圓

全球半導體產業邁入人工智慧（AI）與高效能運算（HPC）驅動的新時代，散熱管理正逐漸成為影響晶片設計與製程能否突破的核心瓶頸。當3D堆疊、2.5D整合等先進封裝架構持續推升晶片密度與功耗，傳統陶瓷基板已難以滿足熱通量需求。晶圓代工龍頭台積電正以一項大膽的材料轉向回應這一挑戰，那就是全面擁抱12吋碳化矽（SiC）單晶基板，並逐步退出氮化鎵（GaN）業務。此舉不僅象徵台積電在材料戰略 recalibration，更顯示散熱管理已經從「輔助技術」升格為「競爭優勢」的關鍵。

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全球半導體競爭升級到材料領域，徐秀蘭：台灣供應鏈不僅要強還要穩

作者 Atkinson|發布日期 2025 年 09 月 08 日 14:40 |

分類半導體 , 晶圓 , 晶片

矽晶圓大廠環球晶圓董事長徐秀蘭指出，近年來，全球半導體產業的戰略重心正從傳統的國際化（internationalization）轉向區域化（localization）或本土化。先進製程產能（如1奈米、2奈米）甚至被視為一種「武器化」（weaponize）的談判工具。然而，產業未來的競爭與風險已不再僅限於最尖端的製程技術或龐大的封裝產能，而是逐漸轉移至對「關鍵材料」的掌握。

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輝達推動 GPU 革命，台灣碳化矽產業迎來新商機

作者財訊|發布日期 2025 年 09 月 06 日 9:00 |

分類 GPU , 半導體 , 材料

由於輝達急於快速拉高 GPU 效能，晶片內連結記憶體和 GPU 的中介層，材料將由矽轉為碳化矽，這將是台灣碳化矽產業的新機會。繼續閱讀..

傳台積電廣發英雄帖，擬以 12 吋 SiC 解決矽中介層、載板散熱問題

作者林妤柔|發布日期 2025 年 09 月 04 日 14:45 |

分類半導體 , 封裝測試 , 晶圓

碳化矽（SiC）有望成為台灣廠商的新出海口！隨著 AI 運算帶來更高的熱能負荷，現有散熱材料已難以滿足需求，導致晶片性能下滑。半導體業界傳出，台積電正廣發英雄帖，號召設備廠與化合物半導體相關廠商參與，計劃將 12 吋單晶碳化矽應用於散熱載板，取代傳統的氧化鋁、藍寶石基板或陶瓷基板。繼續閱讀..

SiC 新商機！瞄準 AR 眼鏡、3D IC 封裝散熱，格棋挺進 12 吋大尺寸市場

作者林妤柔|發布日期 2025 年 09 月 02 日 16:54 |

分類半導體 , 晶圓 , 晶片

格棋化合物半導體今（2 日）宣布將於第四季正式興櫃，並將往大尺寸的碳化矽（SiC）布局。董事長張忠傑表示，格棋目前的技術實力已經達到業界第一、第二的水準，同時積極布局更大尺寸的長晶爐，並在研發階段展開相關規畫。繼續閱讀..

安森美與 Schaeffler 深化合作，推動碳化矽技術進入插電式混合動力平台

作者拓墣產研|發布日期 2025 年 08 月 13 日 7:30 |

分類半導體 , 技術分析 , 晶圓

7 月 24 日安森美宣布與 Schaeffler 擴大合作，簽署新設計協議，將下代 EliteSiC 碳化矽 MOSFET 用於 Schaeffler 牽引逆變器，高階插電式混合動力車（PHEV）安裝。不僅彰顯碳化矽技術從純電動車（BEV）開始滲透至插電式混合動力車（PHEV）趨勢，更突顯車企應付更激烈的競爭，加速升級各種動力模式。繼續閱讀..