叫車服務太方便,一些美國人開始把車賣掉用 Uber、Lyft 通勤

作者 | 發布日期 2017 年 06 月 01 日 15:27 | 分類 共享經濟 , 自駕車 follow us in feedly

隨著叫車共享服務的普遍,越來越多美國人選擇使用服務來取代自駕,最新調查顯示,一些人甚至選擇將車賣掉,將叫車共享服務當成主要交通手段,這種情況甚至還有慢慢擴大的趨勢。




路透社報導,Wally Nowinski 在他 16 歲時買進第一台車,但是在紐約市生活了 2 年之後,他決定把車賣掉,改為使用叫車、共享汽車與共享單車服務。

Nowinski 表示,母親並不覺得這樣可行,覺得他會在 6 個月內把車買回來,但如今他已經這樣度過一年多了。自從改為使用共享服務後,Nowinski 每月汽車相關的花費從 820 美元下降到 250 美元。

根據路透社與市調機構益普索(Ipsos)最新的調查,美國將近有四分之一的成年人在過去 12 個月間出售一輛車,多數之後都有再購入另一輛車,但其中有 9% 的人選擇改為使用 Lyft、Uber 為主要的交通工具,另還有 9% 的人打算在未來 12 個月做出相同選擇。

這些數據顯示,越來越多消費者認為叫車共享能夠取代自駕,車商當然也注意到了這點,汽車分析師 Alan Baum 認為,隨著自駕車領域受到關注,許多大公司開始加入進行投資,也因此對於車商來說,市場對於叫車共享服務接受度的提升是一件非常好的消息。

但叫車服務會不會使得個人汽車所有權持續下降呢?Lyft 的交通運輸政策總監 Emily Castor 認為,這個答案幾乎是肯定的,從早期跡象來看,個人車輛將會逐漸變的「沒有必要」,作為相同領域的競爭對手,Uber 交通政策主管也同意這個看法。

對於叫車共享服務需求的提升,福特汽車(Ford)發言人 Alan Hall 表示,這正是為什麼福特不滿足於僅作為車商,也希望能同時成為交通服務供應商的因素。

路透社的調查顯示,約有 39% 的美國人使用過叫車共享服務,其中有 27% 的人每周都頻繁使用,運輸顧問 Bruce Schaller 認為,叫車共享服務使用者的提升,主要與通勤和城市間移動的交通選擇有關,「雖然還不是主要趨勢,但是叫車共享已經改變了許多人的生活方式。」

(首圖來源:Flickr/Aaron Parecki CC BY 2.0)

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