隨著全球汽車颳起節能風潮，工研院將在日本的 Automotive World 2018 中展出多項節能車關鍵技術，創新的「同步整流技術」，讓車輛在怠速情況下，不需提高轉速就能進行發電，並將發電機效率由 90% 提升至 97% 以上，有效減少燃油損耗還兼具節能環保；此外，將於現場展示的「汽車啟動電池用固態繼電器 SSR」、「車用空調壓縮機之智慧型功率模組」等 5 項動力與電力系統技術，還可降低成本及車用功率模組功耗並提升效率，展現工研院在智慧、節能車輛的研發能量。
根據工研院產業經濟與趨勢研究中心（IEK）預估，2023 年全球汽車電子與車聯網產值將達 4,511 億美元，較 2015 年的 2,703 億美元成長 1.67 倍，其中，又以車輛主動安全、節能環保相關零組件的成長率最高，平均年增率將超過 25% 以上。工研院電光系統所所長吳志毅表示，在全球政府持續支持新能源汽車的發展政策下，未來節能車、電動車以及汽車電子化的科技將快速發展，成為新一波科技成長的動力。車廠在節能和環保的要求下需整合新技術創造更高效率驅動系統，工研院希望奠基於優良的電子技術，透過系統整合創造出高效能的車用技術，藉由此次的展出，與國際廠商互相交流切磋，進而擦出合作的火花。
為滿足歐盟 2021 年乘用車碳排標準（95g／km），德國五大車廠強勢推動 48V 電力系統，將成為新一代節能車標準配備。工研院積極與台灣業者合作開發 48V 輕混合節能車動力與電力系統技術。在發電機系統上，工研院團隊採用同步整流技術取代傳統整流二極體，將整流效率提升至 97% 以上；透過同步整流器模組與薄膜電容上的設計開發，有效降低成本及系統能耗，使發電機效率達 78%，與國際一線大廠並駕齊驅。在動力系統應用方面，工研院團隊完成具自我診斷及預警功能的碳化矽智慧功率模組研發，可即時監測高馬達運轉效能，降低電力損耗，使整體系統低碳運作，友善地球環境。
其他更多的創新車用技術都在工研院 Automotive World 2018 展出，展覽時間為 1 月 17 至 19 日在 Tokyo Big Sight 展示。工研院的攤位為【E39-13】，歡迎有興趣的廠商與民眾前往參觀。有關展覽的相關訊息，請至官網查詢。
（首圖來源：Automotive World 2018）
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