Tag Archives: ADAS

中美貿易戰大幅衝擊車市,車廠轉積極衝刺 ADAS 與自駕車發展

作者 |發布日期 2019 年 10 月 01 日 14:30 |
分類 汽車科技 , 自駕車 , 軟體、系統

根據全球市場研究機構 TrendForce 旗下拓墣產業研究院的數據顯示,2019 年中國汽車市場銷售預計下滑 7%、美國市場則下滑 3%,在全球經濟皆受中美貿易戰影響波動之際,全球汽車市場正面臨銷售量未見底的危機。受到銷量下滑的影響,許多車廠和一級供應商皆採取裁員等節省開支的方式來因應車市的負循環,並集中資源將發展重點放在先進輔助駕駛系統(ADAS)和自動駕駛等新功能上。 繼續閱讀..

瑞薩電子和 StradVision 合作,開發下一代 ADAS 用智慧型鏡頭

作者 |發布日期 2019 年 09 月 26 日 18:25 |
分類 市場動態 , 汽車科技 , 鏡頭

先進半導體解決方案供應商瑞薩電子與 StradVision 公司(其為自動駕駛車輛提供視覺處理技術的解決方案,具備深度學習式(deep learning)的專門技術)26 日宣布聯合開發深度學習式的智慧型鏡頭物件辨識解決方案,用於下一代先進駕駛輔助系統(ADAS)應用產品,以及用於 ADAS 第 2 級以上的鏡頭。 繼續閱讀..

車市需求雖短期遭遇亂流,車應用增加將持續推升車用 MCU 市場發展

作者 |發布日期 2019 年 07 月 25 日 9:00 |
分類 晶片 , 汽車科技 , 自駕車

受惠於車應用趨勢的需求上升,全球車用 MCU 市場規模在 2017~2018 年有顯著成長,雖然受到 2018 下半年中美貿易與總體經濟不穩定影響,車市銷售出現衰退,連帶讓 2019 年車用 MCU 市場規模預估縮水,但未來在各項車應用,包括 ADAS、自駕車、車載資通訊、車聯網等技術發展下,車用 MCU 都是重要需求元件。尤其是在 ADAS 已逐漸成為車輛標準配備,而為了研發更高規格的車用 MCU,傳統車用半導體大廠與矽智財(IP)大廠的合作趨勢也更加穩固,例如以 ARM Cortex 系列為基底開發 MCU 已成為主流,滲透率持續上升。

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CES 2019 車用晶片大廠的策略布局觀察:既延續又創新

作者 |發布日期 2019 年 02 月 10 日 0:00 |
分類 晶片 , 汽車科技 , 自駕車

CES 2019 一如預期,諸多晶片大廠仍將重點放在車用領域布局,大體看來,自駕車、ADAS 與智慧座艙系統仍是廠商關心重點,但另一方面,礙於汽車產業生命週期較長,加上車規產品的基本認證與車廠的認證時間較長等原因,也不難看出已有晶片大廠在新產品推出採取較保守策略。 繼續閱讀..

三星聯合奧迪推出首款 8 奈米自動駕駛汽車晶片 Exynos Auto V9

作者 |發布日期 2019 年 01 月 03 日 17:15 |
分類 AI 人工智慧 , 晶片 , 汽車科技

先前摩根士丹利 (Morgan Stanley,大摩) 的分析師就表示,2019 年的半導體產業亮點,除了機器學習與人工智慧應用之外,最重要的發展領域就在自駕車產品上。因此,為爭取市場先機,在 2017 年,南韓三星就已經宣布將提供德國汽車大廠奧迪 (Audi) Exynos 系列的自動駕駛汽車晶片,並將自動駕駛汽車晶片規劃為 Exynos Auto 獨立品牌。3 日,三星正式聯合奧迪發表旗下的首款自動駕駛汽車晶片 Exynos Auto V9。

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掌握全球獨一無二影像資料庫,資策會助國內外廠商推展智慧交通

作者 |發布日期 2018 年 12 月 21 日 16:54 |
分類 AI 人工智慧 , 物聯網 , 自駕車

台灣機車密度亞洲第一,就連平常上班日的台北大橋「機車瀑布」照片,都入選《國家地理雜誌》舉辦的「2018年度旅行攝影師大賽」。馬路上時常可見汽機車搶道及路邊臨停車輛,交通秩序有待改善;而每當車禍發生,傷亡最重的也是機車騎士。隨著自駕車的演進,智慧交通更是當務之急,資策會憑藉深厚的資通訊、AI及大數據分析技術,要助國內外廠商針對台灣獨特「混合車流」環境,完善智慧交通的解決方案。
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【一圖看懂晶片發展】30 年來半導體應用獨白

作者 |發布日期 2018 年 11 月 13 日 14:12 |
分類 晶片 , 軟體、系統

竹科的誕生迎來了台灣半導體產業的興起,30 個年頭造就了台灣在晶片設計開發、生產製造的輝煌成就。在自駕車、AI人工智慧及各種先進科技技術蓬勃發展的今日,晶片產業不斷精進,成為科技發展的火車頭,Cadence在這 30 年來也從未缺席,本文帶您一窺台灣半導體與 Cadence 在台灣 30 年來的發展與歷程。

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