當太陽風「暫停」吹向火星，直擊火星大氣層得到喘息機會像氣球膨脹 |
作者
Emma stein|發布日期
2023 年 12 月 14 日 16:57 |
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火星大氣層曾經和當今地球一樣厚，如今卻薄不可見，主因為火星內部構造無法形成完整磁層保護大氣層，後者便被太陽風經年累月的剝離。但去年 12 月，太陽風因緣際會「消失」了 2 天，導致火星向陽大氣層立刻膨脹到平時大小 4 倍，這對理解火星演化史是非常有價值的情報。 繼續閱讀..
MAVEN 與希望號聯手解密火星極光 |
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作者
台北 天文館|發布日期
2022 年 09 月 10 日 0:00 |
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火星並沒有與地球類似的全球性磁場，但仍有極光，其一稱為質子極光，科學家認為是間接形成，透過美國太空總署的火星大氣與揮發物演化任務（Mars Atmosphere and Volatile Evolution MissioN，MAVEN）衛星及阿拉伯聯合大公國的希望號（Emirates Mars Mission，EMM）聯合觀測，再次證實科學家推測，細節卻不同。
NASA 首次繪製火星周圍電流分布圖，證實火星有磁場 |
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作者
台北 天文館|發布日期
2020 年 06 月 04 日 8:45 |
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火星與地球不同的是，沒有全球磁場保護免受太空惡劣環境影響，但它確實有局部感應磁場。 繼續閱讀..
火星中層大氣的雲如何形成？靠流星劃過時碎裂的塵埃 |
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作者
Emma stein|發布日期
2019 年 06 月 21 日 15:09 |
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長期以來，天文學家一直在火星大氣中層觀察到雲的形成，該處距離地表 30 公里，一直很難解釋它們的形成機制。現在科羅拉多大學波德分校科學家指出，中層雲層可能來自隕石進入火星大氣層時，留下的流星煙（meteor smoke）讓水分子有所依附。 繼續閱讀..
NASA MAVEN 衛星軌道「瘦身」，將調整成 2020 火星車的中繼衛星 |
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作者
Emma stein|發布日期
2019 年 02 月 13 日 18:36 |
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NASA 下一代火星車即將在明年發射前往火星，同行的還有一架微型直升機，為了讓火星車與微型直升機到時候數據傳輸更加順利，NASA 團隊已命令目前正繞行火星運轉的 MAVEN 衛星調整軌道，稍微降低高度，以做為未來火星車的中繼衛星。 繼續閱讀..
