在當前全球車用晶片大短缺的時刻，為了因應市場的需求，處理器龍頭英特爾在最新宣布中指出，將把旗下位在愛爾蘭的晶圓廠更新，做為專門生產車用晶片的據點。不過，英特爾並沒有說明其上線的時間及將會生產的數量。
根據《彭博社》的最新報導，就在全球車用晶片供不應求的情況發生之後，汽車製造生正在不斷努力地增加成本，用以維持車用晶片的穩定供應，而這些增加出來的成本高達 1,100 億美元。不過，在此同時，電動車的流行，以及汽車需求更強大的安全功能，這些因素也造成了對車用電子更大的依賴。這也導致了汽車製造商當前正在思考，如何重新規劃期未來車用電子的供應鏈。
而對於汽車製造商所產生的改變，市場研究及調查機構 Gartner 表示，到 2030 年在高階車款上，車價當中的 20% 會來自於對車用電子的需求，這比例是當前 4% 的 5 倍之多。而且，車用電子屆時也將占有整個半導體市場 11% 的比例，其金額更將是達到 1,150 億美元。因此，面對如此大的市場需求，英特爾正在試圖與汽車製造商和零組件供應商合作，透過英特爾具備製造能力的晶圓廠，在執行長 Pat Gelsinger 的領導之下，為其進行代工製造的服務，以進一步與台積電競爭。
雖然，英特爾目前沒有針對旗下位在愛爾蘭的晶圓廠進行更新，以做為車用電子專門生產的據點提出上線時間以及預計產能的說明，不過，先前 Pat Gelsinger 曾經強調，英特爾計劃在未來 10 年內在歐洲新建至少兩家晶圓廠，其投資金額高達 800 億歐元（約 950 億美元）。因此，從長遠來看，Pat Gelsinger 正在計劃與對半導體產業越來越重要的公司或集團建立關係，因為這些公司在未來越來越依賴於半導體產品的情況下，英特爾希望能藉此與這些公司合作業務。
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