小米 SU7 成交 5 萬張訂單，直球對決會讓特斯拉緊張嗎？

小米昨日正式開賣自製電動車 SU7，從規格到價格全都針對特斯拉 Model 3 而來，而它的成績擺在面前：開賣不到 30 分鐘，已經拿下 5 萬張訂單。

小米董事長雷軍剛剛發表完他的最新力作，小米電動車 SU7 不到 10 分鐘，5,000 輛 SU7 創始版已經宣布完售，擁有眾多免費升級項目的創始版，訂金 2 萬人民幣也比一般版更高，換言之，這場發表會已經幫小米拿下 1 億人民幣本金。這還只是創始版，根據小米官方消息，包含創始版在內，小米 SU7 在開賣 27 分鐘後，拿下 5 萬張訂單，推估訂金入帳接近 3.5 億人民幣，應該足以支持小米趕上 4 月首批交車。

這個強大的買氣並不尋常，因為今年中國電動車市場成長趨緩，特斯拉和各大車廠都已經準備好面對慘淡的第一季，小米能夠收下如此大量訂單，真正關鍵其實不僅是規格與價格。

確實小米 SU7 的定價緊緊掐住特斯拉 Model 3，標準版硬是比 Model 3 後驅版便宜約 4 千美元，而 SU7 標準版和 Pro 的續航力又都比 Model 3 更遠，這是雷軍最佳的行銷素材，正如他們在家電產品上的策略一樣，在極為相近的產品規格下，擠壓出更低的價格。

然而單純的價格戰，並不能輕易扳倒特斯拉，不過小米卻有一項武器，獨步於全球車廠之外，那就是手機。全世界主要車廠都希望將車載軟體化為新的獲利管道，夢想著在車載作業系統上，複製手機的 App 生態。他們一方面支援 Apple CarPlay 和 Android Auto，一方面又千方百計希望車主遠離手機。

▲ 副駕一個手機座、中控兩個手機座，另外還可以加裝手機支架和平板支架。

小米卻不玩這套，因為手機就是他的本業，和主流車廠完全相反，小米可說是唯一一個車廠，主動替車主設想「如何在車上使用手機」，早在賣車之前，小米已經在賣手機支架跟平板支架了。而且這次，消費者不用再煩惱支架要裝在哪，小米 SU7 儀表板和椅背上，都已經做好所謂「小米生態接口」，徹底實現「人車家生態」的口號。

做為對比，特斯拉甚至不支援 CarPlay 和 Android Auto，歐系車廠則希望把手機藏在駕駛看不到的地方，這當然不是出自愚蠢的設計，而是精心考量未來利益的結果。小米，則是目前市面上第一個，也是唯一一個不與手機爭利的「汽車製造商」。

根據官方說法，車主如果也是小米手機用戶，在上車時，車機就能夠與手機互聯，將你使用的 App 直接跟車機同步；當你開車回家時，就能觸發小米智慧家庭動作，幫你開啓空調、燈光、窗簾或是清淨機等。為了讓後座乘客有更好的乘車娛樂，小米甚至專門出了一款車用平板小米平板 6S Pro，讓乘客可以輕鬆看片、K 歌或是玩遊戲，不管上車下車都不用中斷。另外，小米 14 也推出 5 款搭配 SU7 車色的特別版，讓消費者選購。