中國電池低價搶單，韓廠市占率面臨跌破 20% 大關

中國政府積極扶持本土電池產業，並擴大搶攻海外商機。最新統計顯示，2024年前十月，全球電動車電池兩大陣營勢力消長，過去主宰市場的韓廠不敵中國競爭，市占率面臨跌破 20% 大關。

韓聯社報導，根據韓國研調機構SNE Research最新報告，韓國三大電池製造商LG能源解決方案（LG Energy Solution）、SK On和三星SDI（Samsung SDI），2024年前十月合計市占率為20.2%，較2023年同期減少3.5個百分點，主要因中國競爭對手快速奮進，以低價搶走客源，使韓廠的優勢逐漸消失。

其中，從LG化學（LG Chem）分拆出來的電池事業LG能源解決方案，2024年前十月拿下11.8%市占率，保住全球第三名的位置，主要受惠特斯拉Model 3改款上市、相關訂單激增68.2%。

從SK Innovation分拆，專攻電池業務的SK On，前十月市占率從去年同期的5.2%降至4.5%，但保持在全球第五名；三星SDI市占率下滑至3.8%，也低於去年同期的4.7%，排名全球第七。

SK On客戶包括現代汽車IONIQ 5、起亞EV6和賓士EQA，三星SDI主要供應BMW、Rivian和奧迪。

相較之下，中國電池製造商市占率持續擴張，穩居龍頭寶座。中國寧德時代（CATL）市占率達36.8%，坐穩全球最大電動車電池供應商；打入特斯拉供應鏈的比亞迪（BYD）以市占率16.8%排名第二。累計今年前十月，兩者合計市占率高達53.6%。

韓媒先前報導指出，中國稱霸全球電動車電池市場，主要因中國本身內需市場龐大，加上北京當局砸重金扶持，讓中國電池廠商得以擴大競爭優勢。

（本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載；首圖來源：shutterstock）