在全球汽車產業同時面臨電動化、智慧化與生產成本攀升的多重壓力之下，Mazda 選擇了一條不如其他車廠高調，也不以技術做為外顯亮點的轉型路徑。也就是把 AI 導入行政、後勤與資料整併流程。
Mazda 的 AI 突圍戰，中型車廠能靠數位化逆轉競爭劣勢嗎？ |
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古川|發布日期
2025 年 12 月 08 日 8:10 |
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日本 AI 新獨角獸時代：Sakana AI 登頂背後的「主權 AI 競賽」 |
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古川|發布日期
2025 年 11 月 28 日 7:50 |
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日本 AI 產業近期最受矚目的事件，莫過於 Sakana AI 在最新募資後，以超過 4,000 億日圓估值登上日本未上市企業之冠。乍看之下，這似乎只是又一家吸金成功的 AI 新創，但從日本 AI 產業過去的發展脈絡來看，Sakana AI 的崛起其實牽動的不是單一企業的成敗，而是日本主權 AI 能否真正走向成熟的重大指標。
本田電動車延後上市，日本汽車產業被中國車廠逼到轉型臨界點？ |
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古川|發布日期
2025 年 11 月 18 日 7:50 |
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隨著全球電動車市場的擴張速度遠超預期，日本汽車產業的轉型壓力正以前所未有的強度顯現。本田（Honda）宣布延後電動車 GT 的上市，日本車企的競爭優勢正受到前所未有的考驗。電動車市場的特性在於成本下降極快、技術更迭頻繁，讓傳統以品質穩定取勝的日系車難以維持領先地位。
日產新 Leaf 挑戰外資電動車：700 公里續航、親民價格能否守住日本電動車市場？ |
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古川|發布日期
2025 年 10 月 22 日 7:40 |
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近年來，日本電動車市場成為亞洲汽車戰場中最具觀察價值的焦點之一。雖然日本是混合動力車（HEV）的發源地，但在電動車（EV）領域卻步伐緩慢。日本 EV 的市場滲透率至今仍僅約 1.9%，遠低於中國與歐洲主要市場。
美國零件大廠 First Brands 破產，日本車廠供應鏈拉警報 |
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古川|發布日期
2025 年 10 月 17 日 7:50 |
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美國汽車零件製造商 First Brands Group 爆發破產危機，對日本汽車產業而言，這並非單純的海外企業財務問題，而是對北美供應鏈以及全球採購體系的一次重大事件。
韓國記憶體雙雄搶進 OpenAI，三星、SK 海力士股價齊揚！日本半導體如何應對「Stargate 效應」？ |
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古川|發布日期
2025 年 10 月 14 日 8:10 |
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韓國兩大記憶體龍頭三星與 SK 海力士，宣布與 OpenAI 簽署意向書，計劃供應高頻寬記憶體（HBM）及 DRAM 晶片，支援規模高達 5,000 億美元的「Stargate」AI 基礎設施專案。對日本而言，這不僅凸顯韓國企業在 AI 記憶體領域的領先優勢，也為正積極重振半導體供應鏈的日本產業界提出新課題：如何在 AI 基礎設施需求爆發的浪潮中，找準自身定位並建立競爭優勢。
大金空調借鏡日本銷售戰術，目標重奪美國市場？ |
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古川|發布日期
2025 年 10 月 13 日 8:00 |
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大金工業近年在美國市場的發展遭遇瓶頸。由於過早轉向低碳冷媒 R32，導致舊款 R410A 機型供應不足，使其在轉型期內痛失約 8,000 家經銷商，市占率也遭到對手侵蝕。然而，大金並未選擇單靠價格或產品技術來迎戰，而是重拾日本長期成功的「拜訪式銷售」戰術。業務人員積極走入經銷通路，蒐集意見並迅速回饋給高層管理，透過緊密互動重建信任。
