Category Archives: 國際金融

拆解貨幣印鈔糖衣,經濟衰退重擊航運迷航

作者 |發布日期 2022 年 06 月 21 日 8:00 | 分類 國際貿易 , 國際金融 , 會員專區

去年投資股票朋友間最常問的問題就是:你買船票了嗎?PTT 許多高手分享去年獲利破億的贏家多與航運有關,有海運公司甚至從從破產邊緣寫下灰姑娘傳奇。隨著疫情慢慢降溫,今年的航運股營收利潤依舊亮眼,股價卻是躊躇不前,去年的高點似乎已成為歷史的一頁。

繼續閱讀..

歐盟最低稅負制未達成共識!KPMG:實施日程恐將延後

作者 |發布日期 2022 年 06 月 20 日 14:56 | 分類 國際觀察 , 國際金融 , 會員專區

歐洲經濟暨財政事務理事會 6 月 17 日再度否決歐盟全球最低稅負制(又稱支柱二,Pillar Two)指令草案,KPMG 安侯建業國際租稅諮詢服務主持會計師丁傳倫觀察,歐盟對經濟合作暨發展組織(OECD)兩大支柱的態度及實施進度,將對其他地區國家是否跟進及時程產生影響。

繼續閱讀..

不尋常時代終結,馬士基:海運業長鞭效應很快就會發生

作者 |發布日期 2022 年 06 月 20 日 11:39 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 國際金融

雖然民粹主義時代讓全球化反轉,過去貿易壁壘減少的時代已結束,但全球化並未瓦解。全球第二大貨櫃航運集團馬士基 (AP Møller-Maersk) 執行長告訴英國《金融時報》,他幾乎沒有看到美國或歐洲製造商將生產帶回國內的證據,反而在亞洲尋找更多供應商。但他認為航運業不尋常的時刻即將終結,長鞭效應 (Bullwhip effect) 影響最快年底就會發生。 繼續閱讀..

憂寬鬆效果,日銀黑田:沒想過提高 10 年債殖利率上限

作者 |發布日期 2022 年 06 月 20 日 8:45 | 分類 國際金融 , 財經

目前日本央行(日銀,BOJ)設定的貨幣政策目標為將做為長期利率指標的 10 年期公債殖利率維持在 0% 左右水準,且容忍其在 +-0.25% 之間波動。而日銀在上週五(17 日)舉行的金融政策決策會議(貨幣會議)上決定維持當前的貨幣寬鬆政策不變,不過罕見提及匯市。而日銀總裁黑田東彥雖表示,急速的日圓走貶對日本經濟是負面的,不過稱沒想過要提高 10 年債殖利率的容忍上限值「0.25%」,主因若調升將讓寬鬆效果減弱。

繼續閱讀..

美國聯準會升息!法人:第 3 季可留意醫療保健、雲端基建產業

作者 |發布日期 2022 年 06 月 16 日 16:28 | 分類 Fintech , 國際金融 , 會員專區

美國聯準會決議升息三碼至 1.5~1.75%,並如期自 6 月開始縮減資產負債表計畫,凱基投信表示,受到利率上升影響,今年高評價類股表現相對弱勢,但仍可著墨需求面相對穩健的產業,如雲端基建與相關管理軟體、電動車供應鏈、HPC 等,分散持股到不同市場。

繼續閱讀..

只是便宜錢時代結束,哈佛商業評論:科技需求將持續

作者 |發布日期 2022 年 06 月 15 日 15:19 | 分類 國際貿易 , 國際金融 , 會員專區

零售商庫存示警,科技業也一樣,台灣科技業者已看到庫存升高,美國科技業凍結招聘,加密貨幣業大裁員。現在每個行業都以自己的方式告訴市場,疫情期間的爆發式繁榮只是過渡期,接下來久經考驗的創造價值模式終將回歸。 繼續閱讀..

航商好運到今年為止?惠譽:2023 年船舶運力將大於需求

作者 |發布日期 2022 年 06 月 15 日 11:17 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 國際金融

受益於更高運費,貨櫃航運業第一季取得難以置信的 590 億美元利潤,創新紀錄,即使基準德魯裡綜合世界貨櫃指數 (WCI) 連續三個月下滑,市場仍認為港口擁擠短期無法有效解決,今年航運公司業績將再創新高,但 2023 年可能反轉直下,屆時船舶運力可能大於需求。 繼續閱讀..