Category Archives: 電力儲存

新能源政策外資覬覦,台灣將成亞洲風電市場前哨戰

作者 |發布日期 2019 年 11 月 13 日 11:58 |
分類 科技政策 , 能源科技 , 電力儲存

台灣的能源轉型已成為國際大廠覬覦的目標市場,總統蔡英文希望透過風力​​發電減少台灣對核能的依賴,目標是到 2025 年海上風電場發電量達約 5.7GW,占台灣能源結構 7%。政策企圖心吸引日本電力供應商抓緊機會爭搶台灣商機,將台灣視為佈局全球新能源市場的前哨戰。 繼續閱讀..

看好台灣電動車發展,日本住友商事繼投資 Gogoro 後再入股電動巴士廠商華德動能

作者 |發布日期 2019 年 11 月 12 日 16:50 |
分類 國際貿易 , 財經 , 零組件

因應世界環保趨勢,期望達到未來零排放的標準,日商住友商事看上台灣電動車產業發展,繼之前投資電動機車大廠 Gogoro 之後,再次宣布投資台灣電動巴士大廠華德動能,為台日雙方在電動車方面的合作奠下基礎。

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極端氣候智慧電表發揮功能,電力系統修復更快速

作者 |發布日期 2019 年 11 月 12 日 8:00 |
分類 能源科技 , 自然科學 , 電力儲存

當全球各大電力公司開始不情不願的推動智慧電錶,大多並未把能源安全考量在智慧電錶計畫內,不過,隨著極端氣候的威脅越來越頻繁,如今電力公司發現智慧電錶對電力公司本身及用電戶來說,最珍貴的價值並非當初設想的用途,而是能在災後讓電力公司快速了解受災狀況與位置,更快速修復電網。 繼續閱讀..

如何避免鋰電池成環境污染,自動化回收為解方

作者 |發布日期 2019 年 11 月 11 日 16:55 |
分類 能源科技 , 電力儲存 , 電池

鋰離子電池是人們日常生活必需品,3C 產品、電動車與儲能廠都會用到,帶來方便的同時,也為回收人員帶來不少難題,最近英國科學團隊呼籲,希望大眾與政府意識到電池回收議題,並開始著手研究電動車電池回收自動化的可行性,不然將來將面對大規模的廢棄物管理問題。

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沉寂已久的市場注入新能量,液流電池新創完成 3,000 萬美金 C 輪融資

作者 |發布日期 2019 年 11 月 07 日 16:45 |
分類 能源科技 , 電力儲存 , 電池

在綠能裝置量逐日攀升,具有穩定電網的儲能系統需求量也愈來愈高,2019 年累計裝置量將超過 13GW,目前儲能系統市場以鋰電池為主,但仍有許多技術急起直追,最近軟銀集團與比爾蓋茨創立的突破能源基金在液流電池投入 3,000 萬美金資金。

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世界首個大型 250 MWh 液態空氣儲能廠,2022 年有望現世

作者 |發布日期 2019 年 10 月 22 日 18:33 |
分類 能源科技 , 電力儲存

提到儲能系統,可能大多人會先想到鋰電池或是燃料電池,不過除了這兩樣,還有許多技術正走向螢光幕前,最近英國液態空氣(Liquid air)儲能公司 Highview Power 即將打造容量達 50 MW/250 MWh 的儲能廠,有機會在 2022 年開始運轉,為儲能系統新添戰力。

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鋰電池重要金屬未來恐告急,車廠紛紛提高鎳比例應對

作者 |發布日期 2019 年 10 月 21 日 16:30 |
分類 能源科技 , 電力儲存 , 電池

鋰離子電池技術獲得諾貝爾化學獎可說是實至名歸,鋰電池是 3C 設備、電動車與儲能系統的重心,未來需求量也會逐年攀升,不過鋰、鈷、鎳電池必要金屬材料夠用嗎?許多電動車廠已開始考慮到這項問題,開始慢慢改變電池的材料比例。

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明年太陽能電站裝置加速,供應鏈雨露均霑

作者 |發布日期 2019 年 10 月 17 日 14:00 |
分類 光電科技 , 太陽能 , 能源科技

台灣太陽能發電裝置量近 2 年終於有較快速的發展建置,自 2015 年開始推動太陽光電發展後,到 2018 年,每年平均電站裝置量僅增加 0.6GW,但 2019~2020 年政策目標需達到 6.5GW,以 2019 年來看,前三季約已達到 3.7GW,預計第四季加溫下,2019 年累計安裝量可達 4.2GW,2019 年淨增加的安裝量約 1.5GW,若以此估計,2020 年的淨增加安裝量約為 2.2GW,等於明年太陽能電站裝置將再加速,可望帶動相關供應鏈受惠。 繼續閱讀..

推出氫能車、多項儲能系統,太陽能廠聯合再生能源轉型盼新事業

作者 |發布日期 2019 年 10 月 16 日 15:30 |
分類 太陽能 , 能源科技 , 電力儲存

聯合再生(URE)積極實施轉型策略,除了今年台灣智慧能源週(Energy Taiwan 2019)展出自家製造的單晶太陽能模組,也推出多項可攜式、家庭與工業用等多樣儲能系統,以及兩款氫能機車,如今聯合再生能源不只是單純的太陽能公司,正走在儲能與氫能機車多角化領域。

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