Category Archives: 電力儲存

EV 續航距離倍增媲美汽油車!GS 傳量產新電池,股價飆

作者 |發布日期 2017 年 08 月 08 日 11:40 |
分類 電力儲存 , 電動車 , 電池

日經新聞 8 日報導,GS Yuasa 將在 2020 年開始量產可讓電動車(EV)充飽一次電所能行駛的距離擴增至現行 2 倍的新型鋰離子電池。現行部分 EV 充飽電所能行駛的距離僅有汽油車的一半左右水準,而搭載 GS 新型電池將讓 EV 續航距離增加至可媲美汽油車的水準。GS 為全球第 4 大車用鋰離子電池廠。 繼續閱讀..

鹼性電池新突破:可重複充電,以鋁代鋅

作者 |發布日期 2017 年 08 月 02 日 16:15 |
分類 零組件 , 電力儲存 , 電池

鹼性電池售價便宜、也比鋰電池更不容易起火燃燒,唯一缺點是無法重複充電使用。不過,新創公司 Ionic Materials 即將在 8 月 3 日發表一項突破性的新發現,讓固態的鹼性電池成為鋰電池等高儲電科技的替代品,直接應用到 PC、智慧型手機或電動車。 繼續閱讀..

Google 母公司開展新能源計畫,這將是個價值 400 億美元的未來

作者 |發布日期 2017 年 08 月 02 日 9:46 |
分類 Google , 能源科技 , 電力儲存

新能源與可再生資源儲存,都是人類現階段關注的話題。「石油王國」挪威準備停售汽柴油車,瑞典也開始推行半電動或全電動卡車……看著這些以傳統能源為主導的國家都開始轉向新能源,就可以知道,世界在向可持續發展的新能源轉移。

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流速再低都能發電,水渦輪發電機 Waterotor 會是綠能新解嗎?

作者 |發布日期 2017 年 08 月 01 日 8:27 |
分類 環境科學 , 生態保育 , 電力儲存

目前世界上仍有高達 13 億人口沒有穩定的電力可用,有 8 億人口仰賴高度污染的化石燃料發電(註:其實連台灣的我們幾乎都算在這 8 億裡喔),一間加拿大公司把腦筋動到了佔地球 70% 面積的「水」身上,最厲害的是在流速極低的流水中也能使用。

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日產傳退出 EV 電池生產業務,子公司 AES 賣中國 GSR

作者 |發布日期 2017 年 07 月 24 日 15:15 |
分類 電力儲存 , 電動車 , 電池

朝日新聞 22 日報導,日產汽車(Nissan)將退出電動車(EV)用電池的生產業務,旗下車用電池生產子公司「Automotive Energy Supply」(以下簡稱 AES)將出售給中國投資基金「GSR」,出售額預估為 1,000 億日圓,雙方預計會在今年夏天達成共識並對外發表。日產在退出 EV 電池生產業務後,會將資源集中在最先端電池的研發上。 繼續閱讀..

再生能源成本高?明尼蘇達大學:再生能源有機會比火力發電便宜

作者 |發布日期 2017 年 07 月 24 日 8:57 |
分類 能源科技 , 電力儲存

大家都知道火力發電會產生很多溫室氣體,以及環境污染嚴重,但每當討論到為什麼再生能源不能完全取代傳統火力發電時,除了成本因素考量以外,還有一個原因是電力很難儲存。由於電池成本很高,目前主要儲存手段是靠水庫儲電,因此晚上無法發電的太陽能電池、沒風時無法發電的風力發電機,很難提供像火力發電一樣穩定的用電。 繼續閱讀..

【觀點投書】要拚離岸風電,基礎建設先行

作者 |發布日期 2017 年 07 月 18 日 11:00 |
分類 環境科學 , 科技政策 , 能源科技

繼全球第一座離岸風場商轉 25 年後,我國本土廠商也成功引進國外風機,於 2016 年完成我國首座離岸風力機組建置,替台灣風力發電開啟了一個新時代。根據示範業者過去 5 年來,規劃、設計、施作,直到真正運轉過程所累積經驗,可明顯看出我國未來要發展離岸風電產業的瓶頸,主要在於基礎公共建設不足,其中又以海事工程所需設施,諸如施工船舶、港埠碼頭等最為欠缺,可說是決定成敗的關鍵。此外,我國電網輸配能力的升級配套,也刻不容緩。

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鋰電池產業大爆發,中國拚搶主導權

作者 |發布日期 2017 年 07 月 04 日 16:38 |
分類 中國觀察 , 財經 , 電力儲存

電力儲存技術是新能源產業的最重要後盾,而生產平價電動車款 Model 3 的 Tesla 現在是最受矚目也最積極發展電池技術的企業,Tesla 與 Panasonic 的超級工廠計畫現在在美國成為創造大量工作機會的新興行業,且準備在全球大舉擴點,但事實上,中國才是未來最大的電池製造國,且產能將遠超過 Tesla 的超級工廠。 繼續閱讀..