台積電 2023 年第四季的財報電話會議,分析師問是否引進 High-NA EUV(高數值孔徑極紫外光)時,總裁魏哲家回應「技術本身沒有任何價值(Technology itself is no value),只有何時可服務客戶(Only when that we can serve your customer),以合理成本提供最佳電晶體技術和最好能源效率。更重要的是大量生產時,技術成熟度非常重要,都考慮一切因素。故每當我們知道有新結構和新工具,如 High-NA EUV,都會仔細檢視成熟度、成本和時程表、以及如何實現。我們總是在正確時刻,做出正確決定,服務客戶。」
Category Archives: 技術分析
新能源車公共充電市場與發展趨勢 |
| 作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2024 年 04 月 24 日 7:30 | 分類 充電站 , 技術分析 , 會員專區 |
充電基礎設施的完善是 PHEV 與 BEV 持續成長的基石,政府、企業與能源廠商紛紛投資建設公共充電站,尤其公共快速充電站,完善的充電設施可增加消費者對 PHEV 與 BEV 的接受程度,持續推動整車市場成長,增加充電站營運的獲利,形成正向循環。 繼續閱讀..
Android 車機已搶占先機,失去 Apple Car 的蘋果能在車機領域擁有一席之地嗎? |
| 作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 04 月 23 日 7:50 | 分類 交通運輸 , 技術分析 , 會員專區 |
就在蘋果放棄 Apple Car,讓他的股東們對其重拾信心後,這個決策背後其實是面臨了蘋果對未來可能發生的新焦慮──車機市場很可能因此而大幅落後早就在布局的 Google 與其產品 Android Automotive。蘋果最初發展 Carplay 主要是為了抵抗率先進入車機系統的 Android,而且在智慧車機大幅發展的初期,CarPlay 的方便程度遠勝於 Android──車廠支援無線 CarPlay 的數量遠高於 Android,但現在的狀況已經逐漸逆轉,Google 正在使用 Android Automotive 打入車機市場,而蘋果則需要重新振作 Carplay 產品奮力一搏。
全球最高能量密度,中國太藍新能源發表車規級全固態電池 |
| 作者 TrendForce 集邦科技|發布日期 2024 年 04 月 15 日 7:30 | 分類 技術分析 , 會員專區 , 鋰電池 |
中國太藍新能源 4 日宣布,車規級全固態鋰電池的研發取得重大進展,自研全固態電池能量密度高達 720Wh/kg。相同電量前提下,太藍新能源的全固態電池重量只有 NCM811 液態鋰電池 33%,磷酸鐵鋰電池 25%~20%。




