根據 《日本經濟新聞》 的報導，由於全世界快速發展環保電動車產業的緣故，使得電動車中重要的零組件-鋰電池，其主要的元素稀有金屬 「鋰」，1 年來的國際價格急劇上漲，僅短短 1 年的時間，「鋰」 的價格就暴漲 3 倍。不但，使得全球主要供應商開啟新產線，以滿足市場的需求之外，預估供給不足的情況也將持續到 2019 至 2020 年後。
Category Archives: 電動車
TESLA 斥資 26 億美元合併 SolarCity 預計第 4 季完成交易 |
作者
Atkinson|發布日期
2016 年 08 月 02 日 8:45 |
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美國電動車大廠特斯拉（TESLA）於 1 日正式宣布，同意和太陽能面板製造商 SolarCity 以全股票交易的方式進行合併。目前，SolarCity 普通股的預估為每股 25.37 美元。因此，該項交易總計將達到 26 億美元（折合新台幣約 822.4 億元），交易預計在第 4 季完成。在本次交易中，SolarCity 股東每持有 1 股該公司股權，將可獲得 0.110 股特斯拉的普通股。
汽車產業電動化推升，鋰價一年翻 3 倍 |
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作者
MoneyDJ|發布日期
2016 年 07 月 28 日 14:10 |
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隨著電動車快速崛起，市場對鋰電池的需求暴增，加上鋰原料供給瓶頸難以突破，致使鋰價過去一年來一路暴漲。由於供不應求的狀況可能還要持續幾年，預料鋰價未來仍將易漲難跌。 繼續閱讀..
瑞典測試把火車電氣化技術應用到汽車上，打造續航力無限的電動車 |
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作者
Shoichi Chou|發布日期
2016 年 07 月 18 日 13:30 |
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現在，雖然特斯拉等電動車越來越風行，但就算是最先進的電動車，還是有一個很明顯的缺點──當今最先進的電池還是很遜。最貴、最大的電池充飽一次電雖然能跑上幾百公里，然而當電用完時，也只能停下來乖乖充電了，偏偏這樣的電池，充電的時間也特別長，充完電以前是無法開車的。此外，考慮到交換電池的可能，Gogoro 電動機車可以在電池交換站輕便抽換電池，然而電動車的電池又大又重（比方說，特斯拉 Model S 底盤的車子，電池總重 2.108 噸），對於電動車而言，電池交換站也不可行。 繼續閱讀..
