中國提前十年達標,電動車銷量 2025 年有望首超燃油車 作者 中央社|發布日期 2024 年 12 月 26 日 18:00 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 汽車科技 | edit 英國《金融時報》披露,中國電動車銷量 2025 年可望首次超越燃油引擎車,歷史性轉折將使全球最大汽車市場的中國取得對西方競爭者好幾年領先。 繼續閱讀..
電動車關稅談不攏,中延長歐盟白蘭地反傾銷調查 作者 MoneyDJ|發布日期 2024 年 12 月 26 日 14:00 | 分類 國際貿易 , 財經 | edit 中國商務部決議將對歐盟白蘭地的反傾銷調查延長三個月,各界認為,這主要是為報復洋酒大國法國支持歐盟對中國製電動車加徵關稅。 繼續閱讀..
比亞迪進軍韓國,韓稱擬向中電動車展開反補貼調查 作者 中央社|發布日期 2024 年 12 月 20 日 13:45 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車 | edit 中國電動車巨頭比亞迪下月進軍韓國市場之際,韓聯社引述韓國政府官員表示,有鑑於歐盟對中國電動車徵收反補貼稅的經驗,可研究對原產於中國的電動汽車徵收反補貼稅的方案。 繼續閱讀..
日系車壇重整之路:Honda 與 Nissan 迫於無奈的合併之舉 作者 Dindo Lin|發布日期 2024 年 12 月 20 日 8:00 | 分類 公司治理 , 會員專區 , 汽車科技 | edit 日本汽車長期以來被視為全球車壇的堅實勢力,但近年來卻遭逢電動車世代來臨,加上中國品牌突飛猛進的多重衝擊。這波產業大洗牌,本田(Honda)與日產(Nissan)兩家日本排行僅次豐田(Toyota)的老字號車廠,近期媒體報導正考慮更深入合作,甚至不排除合併成單一集團。 繼續閱讀..
多家車企單月賣不到 2 千輛,中國電動車淘汰賽再起 作者 中央社|發布日期 2024 年 12 月 17 日 16:40 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 電動車 | edit 中國電動車市場競爭越來越激烈,即便大打價格戰,仍有許多企業的銷量難以提升,據統計,除了業界龍頭品牌,許多中小型品牌的銷量一年不如一年,甚至一個月賣不到 2 千輛。分析認為中國電動車市場將再面對一波淘汰賽。 繼續閱讀..
小米電動車銷量超越豐田、比亞迪緊追特斯拉 作者 MoneyDJ|發布日期 2024 年 12 月 09 日 8:20 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車 | edit 上季(7-9 月)全球電動車(EV)銷售前 10 大廠(TOP 10)中,中國廠商橫掃一半席次,其中小米(Xiaomi)銷售量超越豐田汽車(Toyota)等日系車廠,而比亞迪(BYD)緊追特斯拉(Tesla)。 繼續閱讀..
中國官媒挺比亞迪要求供應商降價,稱是合理需求 作者 中央社|發布日期 2024 年 12 月 05 日 10:55 | 分類 中國觀察 , 電動車 | edit 中國電動車業內捲競爭,龍頭企業比亞迪傳為增加競爭力,要求供應商從明年起降價 10%。中國官媒人民網 3 日刊文表示,像比亞迪產銷量連續快速增長的車企,在採購中提出降價要求,「不僅不是『非分要求』,而恰恰是『合理需求』」。 繼續閱讀..
通用汽車執行長:中國市場逐底競爭,正調整供應鏈 作者 中央社|發布日期 2024 年 10 月 30 日 14:15 | 分類 中國觀察 , 汽車科技 , 電動車 | edit 美國汽車業巨擘通用汽車執行長巴拉 29 日在舊金山談到中國電動車業務,表示單靠壓低價格並非長久之計,公司正調整供應鏈,將生產遷回北美或轉向友岸外包,且車輛數據也牽涉國家安全,使得情況更加複雜。 繼續閱讀..
歐盟正式加徵中國電動車反補貼稅五年,強調持續協商 作者 中央社|發布日期 2024 年 10 月 30 日 9:00 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車 | edit 歐盟 29 日宣布對中國進口電動車正式開徵最高 35.3% 反補貼稅至少五年,合計一般關稅後最高將達 45.3%。歐中並仍持續協商最低進口價格等解決方案,雖然中方希望愈快談妥愈好,但歐盟強調協商無期限。 繼續閱讀..
中國官媒:歐盟可能派員訪中磋商電動車關稅 作者 中央社|發布日期 2024 年 10 月 28 日 14:10 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 國際金融 | edit 中國、歐盟持續談判中國電動車加稅議題。央視旗下微博帳號「玉淵譚天」27 日評論,歐盟擬定的終裁日期前,歐盟可能首次派員訪中,與中國就價格承諾繼續談判。 繼續閱讀..
2040 年全球電動車銷量有望跳增五倍,印度最猛 作者 MoneyDJ|發布日期 2024 年 10 月 28 日 8:25 | 分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車 | edit 據調查顯示,因中國歐洲銷售萎縮,拖累今年全球電動車(EV)銷量恐急速放緩,不過電動車中長期需求看增,預估 2040 年全球電動車銷售量有望飆增近五倍,中國持續為全球最大電動車市場,印度市場增幅最猛。 繼續閱讀..
中國電動車銷量稱霸全球,卻有九成晶片仰賴進口!能靠「國產化」解套嗎? 作者 經理人月刊|發布日期 2024 年 10 月 19 日 11:00 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 晶片 | edit Rho Motion 調查,9 月全球電動車市場又創銷售紀錄,總計售出 170 萬輛電動車,又以中國電動車市場表現最突出,單月銷售 110 萬輛刷新紀錄,幾乎占全球市場銷售量 66%。 繼續閱讀..
歐盟中國進口電動車加稅案,傳德總理下令投反對票 作者 中央社|發布日期 2024 年 10 月 04 日 8:50 | 分類 國際貿易 , 電動車 | edit 歐盟成員國預計 4 日對中國進口電動車徵收反補貼稅(Countervailing Duties)的提案進行表決。據路透社與德媒報導,德國聯邦政府將在這場關稅爭端中投下「反對票」。 繼續閱讀..
美打紅鏈車用電子訂單轉台,國巨、富鼎成大贏家 作者 經濟日報|發布日期 2024 年 09 月 26 日 7:40 | 分類 材料、設備 , 汽車科技 , 財經 | edit 美國接連狂打中國汽車業,不僅中國電動車輸美稅率大增至 100%,半導體元件關稅倍增至五成 27 日生效,連美國聯網車也禁用中國軟硬體,美方兩記重拳引爆車用電子元件轉單效應,中企被動元件、功率元件同步落馬,國巨與轉投資富鼎迎接轉單,國巨集團成大贏家。 繼續閱讀..
日經:美國課徵 100% 關稅,中國電動車仍具競爭力 作者 中央社|發布日期 2024 年 09 月 23 日 14:30 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 電動車 | edit 日經報導,即使中國電動車被課徵 100% 關稅,在美國仍具有競爭力。比亞迪被徵收 100% 關稅,售價也不到 2.5 萬美元(約新台幣 80 萬元),而特斯拉尚未有 3 萬美元以下的車款。 繼續閱讀..