Tag Archives: 碳中和

為碳中和鋪路,中國抑制鋼鐵產量

作者 |發布日期 2021 年 01 月 04 日 11:34 | 分類 中國觀察 , 材料、設備 , 生態保育

中國下一個五年一個看似雄心勃勃的政策目標是促進低碳工業發展和綠色製造。去年下半年鐵礦石需求攀升價格大漲,鋼鐵業前景蓬勃,但由於鋼鐵業是重污染行業,與中國的低碳發展背道而馳,中國工業部長已經揚言,2021 年中國龐大的鋼鐵業必須減少粗鋼產量,總產能不會比去年更高。 繼續閱讀..

中國要成為世界最大經濟體?過不了這 4 個挑戰,難如預期樂觀

作者 |發布日期 2020 年 12 月 29 日 8:15 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 財經

中國共產黨每年 12 月舉辦的中央經濟工作會議已在 18 日完成,並提出未來一年 8 項重點任務,包含強化國家戰略科技力量、增強產業鏈供應鏈自主可控能力、堅持擴大內需戰略基點、全面推進改革開放、解決好種子和耕地問題、強化反壟斷和防止資本無序擴張、解決好大城市住房突出問題、做好「碳達峰」及「碳中和」工作。上述會議結論與中國第十四個五年計畫強調的內循環及技術自立自強的終點方向一致。

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日本「2050 年減碳」計畫草案曝光:拚 EV 成本等同汽油車

作者 |發布日期 2020 年 12 月 24 日 12:45 | 分類 生態保育 , 能源科技 , 財經

日本首相菅義偉日前宣告要在 2050 年達成「碳中和」(carbon neutral,指實現淨碳足跡為零)目標,而日媒披露日本「2050 年減碳」的政府計畫草案,重點擺在電動車(EV)、離岸風電等事項,日本政府計畫將 EV 整體成本壓低至等同汽油車水準。 繼續閱讀..

拚減碳!傳日本「輕型」汽油車也將列入禁售對象

作者 |發布日期 2020 年 12 月 23 日 9:30 | 分類 國際觀察 , 汽車科技 , 電動車

為了實現 2050 年達到「碳中和(carbon neutral,指實現淨碳足跡為零)」的目標,日前傳出日本政府計劃在 2030 年代中期禁售一般「純汽油車」新車(排氣量 660cc 以上的車款),將新車銷售全數變更為電動車(EV)、油電混合車(HV)、插電式油電混合車(PHV)和燃料電池車(FCV)等電動化車款。而最新傳出,為了力拼減碳,除一般汽油車外,「輕型汽油車(排氣量 660cc 以下,長/寬 / 高在 3.4m / 1.48m / 2m 以下車款)」也將列入禁售的對象內。

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減 CO2 排放!日本傳 2030 年代中期禁售「純汽油車」新車

作者 |發布日期 2020 年 12 月 03 日 15:15 | 分類 汽車科技 , 環境科學 , 電動車

為了實現 2050 年達到「碳中和(carbon neutral,指實現淨碳足跡為零)」的目標,日本政府計劃大幅縮減來自汽車的 CO2 排放量,計劃在 2030 年代中期禁售「純汽油車」新車,將新車銷售全數變更為電動車(EV)、油電混合車(HV)、插電式油電混合車(PHV)和燃料電池車(FCV)等電動化車款。 繼續閱讀..

中國造林吸碳,《自然》期刊稱有效

作者 |發布日期 2020 年 10 月 29 日 12:19 | 分類 環境科學 , 生態保育

中國是人類生產二氧化碳的最大來源,約占全球排放量的 28%。中國政府對減排很積極,而且積極種樹,先前被彭博新聞批評造林效益低,但最近在自然期刊上發表一項新研究顯示,基於地面和衛星觀測,中國東北與西南兩個地區的新森林吸收二氧化碳的規模被低估。 繼續閱讀..

中國傳狂囤貨,綠能前景俏!銅 2 年來首次漲破 7,000 美元

作者 |發布日期 2020 年 10 月 22 日 12:00 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 財經

銅價 10 月 21 日盤中一度突破每噸 7,000 美元,為 2018 年 6 月以來首見。市場傳出,中國領袖即將開會討論的「十四五」規劃,將核准國家囤積銅等原物料。除此之外,分析人士認為,可再生能源逐漸普及,有望帶動銅進入多頭市場。 繼續閱讀..