Tag Archives: 空中巴士

運交最後一架給阿聯酋航空之後,空巴 A380 生產正式走入歷史

作者 |發布日期 2021 年 12 月 20 日 14:30 | 分類 航太科技

12 月 16 日歐洲空中巴士公司交機給阿聯酋航空最後一架 A380 雙層廣體客機,之後全世界載客量最大的飛機生產 20 年後正式結束生產,走入歷史,象徵大航空時代的結束。全球各航空公司現役 A380 預計最少還可服役 20 年,未來大家還是有機會可搭到它。

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波音預期航空業兩年後漸恢復至 2019 年水準,積極準備產能

作者 |發布日期 2021 年 09 月 15 日 16:50 | 分類 公司治理 , 尖端科技 , 航太科技

美國財經媒體《CNBC》報導,全球航空業龍頭之一波音公司 (Boeing) 表示,過去 2 年因疫情,造成商用航空業發展不如預期,但接下來 20 年,商業航空業仍會繼續成長,2040 年全球商用飛機機隊將自 2019 年 25,900 架提升到 49,405 架,有 90% 增加的商用飛機將是疫情期間新機款。

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美國與歐盟握手言和,17 年來波音與空中巴士貿易大戰大回顧

作者 |發布日期 2021 年 06 月 21 日 8:45 | 分類 國際貿易 , 航太科技 , 軍事科技

空中巴士(Airbus)最初就是歐洲各國希望與美國航太工業相抗衡,最早於 1970 年開始合縱連橫,至 2001 年從原本的各國工業供應鏈同盟正式改組為空中巴士公司,從此成為美國波音(Boeing)的強大對手,2004 年開始,成為美歐貿易大戰的火線,美國指控歐洲各國為了支持空中巴士,有許多政策補貼,歐盟反控美國補貼波音,這場貿易大戰一打 17 年,如今終於畫下休止符。 繼續閱讀..

空巴:飛機產量得等到 2025 年才會恢復正常

作者 |發布日期 2020 年 06 月 29 日 17:50 | 分類 交通運輸 , 財經

Thomson Reuters 報導,根據《世界報》(Die Welt)6 月 29 日刊登的專訪內容,空中巴士(Airbus SE)執行長 Guillaume Faury 表示,未來兩年飛機產量、交機量將會比危機前規劃的短少 40%,預估到 2025 年才會回升至正常水準。他並未透露任何人力重組的相關細節,僅表示目前實施的無薪假是不夠的,「這是一個殘酷的事實」。 繼續閱讀..

省油、擴大空間,空中巴士公開新概念客機「Maveric」

作者 |發布日期 2020 年 02 月 21 日 20:30 | 分類 交通運輸 , 尖端科技 , 航太科技

自 1950 年飛機開始應用於商業航班以來,座位、螢幕等內部設計進行了很多調整,但飛機整體的設計並沒有太大變化,很大的原因是機翼和機身的設計相當有效。但在本週的新加坡航展上,空巴展示了一種全新的客機模型「Maveric」,透過混合機翼的設計,據稱較傳統民航機油耗可以降低 20%。 繼續閱讀..

波音麻煩大了!2020 年 1 月一架商用飛機訂單都沒有

作者 |發布日期 2020 年 02 月 14 日 15:00 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 航太科技

中國武漢肺炎疫情爆發,不但衝擊航空運輸業的營運狀況,也進一步衝擊飛機製造商的獲利。尤其是美國民航機大廠波音(Boeing),2019 年停飛 737 MAX 中短程客機之後,營運狀況雪上加霜。根據據美國有線電視新聞網(CNN)日前報導,2 月 11 日波音相關資料顯示,2020 年 1 月未收到任何新商用飛機訂單。外界評估,對波音來說,除了 737 MAX 停飛面臨的危機,其他問題可能更多。

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龍頭換人!空巴 2019 交機數超車波音,睽違 8 年重返寶座

作者 |發布日期 2020 年 01 月 02 日 9:00 | 分類 航太科技 , 財經

全球民用飛機製造市場長期呈現兩強較勁,由美國波音公司(Boeing)與歐洲空中巴士公司(Airbus)爭奪市場龍頭地位。但受 737 MAX 客機遭禁飛影響,波音業績大受打擊,2019 年的飛機交付量被競爭對手空巴超車,讓空巴拿下睽違 8 年的全球飛機製造龍頭寶座。 繼續閱讀..