Tag Archives: 空運

長榮航客運營收無法持續提高!本土法人維持「持有」評等不變

作者 |發布日期 2024 年 05 月 20 日 10:35 | 分類 交通運輸 , 旅遊 , 財報

長榮航 2024 年在港澳中國航點數有八個,每週航班數由 2023 年第四季 110 班逐季提高至 2024 年第四季 129 班,本土法人出具最新研究報告指出,長榮航 2024、2025 年獲利仍呈現逐年滑落,因客運營收無法持續提高,但成本及費用逐年增加中,因此維持投資評等為「持有」。

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IATA 看好全球航空業 2024 年營收創新高,但成本高漲「每位旅客平均只能賺一杯大拿鐵!」

作者 |發布日期 2023 年 12 月 17 日 10:00 | 分類 交通運輸 , 公司治理 , 國際金融

境外旅遊需求大復活,旗下會員擁有全球 83% 運能的國際航空運輸組織(IATA)12 月 6 日在瑞士日內瓦舉行的國際媒體日,聚焦 2024 年全球航空產業營收成長。但成本高漲、疫後復甦紅利趨緩影響,航空業淨利率低至 2.6%。 繼續閱讀..

前景烏雲密佈,航空貨運兩年牛市結束

作者 |發布日期 2022 年 06 月 07 日 13:01 | 分類 交通運輸 , 國際貿易

疫情讓航空業得以求生的貨運服務,今年將開始走下坡?國際航空運輸協會 (IATA) 市場分析指出 3 月航空貨運量就降至 2020 年底程度,數據服務公司 Clive Data Services 報告也指出,由於烏克蘭戰爭、中國大規模封鎖、通膨飆升和高利率減緩全球產出和消費,5 月航空貨運量持續下探,年減 7%,下半年需求高度不確定。 繼續閱讀..

航運賺飽衝空運,馬士基成立自有航空公司

作者 |發布日期 2022 年 04 月 12 日 9:16 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 會員專區

全球航運巨擎馬士基 (Maersk) 不滿足現有業務,近年積極布局陸海空物流,當然不會放過疫情之後成長最快的航空貨運服務,馬士基原本就有空運服務 Star Air,旗下有 15 767F 飛機,為了擴大空運業務,馬士基去年收購航運和航空貨運代理公司 Senator International,還計劃從波音公司購買兩架 777F,已讓業界看到布局空運戰略,現在馬士基正式宣布成立自有航空品牌 Maersk Air,下半年就要投入營運。 繼續閱讀..

俄烏戰爭犧牲品,世界最大貨機服役與維護服務恐中斷

作者 |發布日期 2022 年 03 月 02 日 13:16 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 會員專區

俄羅斯才摧毀世界最大 An-225 運輸機,但令市場更擔憂的是姊妹機 An-124 可能零件維護中斷。烏克蘭飛機製造商安東諾夫 (Antonov) 製造的 An-124 可運載風力渦輪機、衛星、擎天神 5 號運載火箭 (Atlas V)、消防車、火車和直升機等,沒有它,許多大型貨物將不得不改搭火車或輪船,延長運送時間。專家警告,俄羅斯入侵烏克蘭,An-124 零件和維護服務可能中斷,加劇供應鏈危機。 繼續閱讀..

客艙變貨機時代結束,加航:第三季全面恢復成客艙

作者 |發布日期 2022 年 02 月 08 日 10:48 | 分類 交通運輸 , 國際觀察 , 國際貿易

全球航空業在這波疫情下受創最重,許多業者藉全球運輸中斷賺到貨運財,但隨著運費價格下降及旅遊業復甦,過去兩年轉貨運航空公司開始把座椅裝回去,加拿大航空 (Air Canada) 負責人直言,「客艙變貨機在令人心酸的時刻提供優質服務,但我相信時代已結束」。 繼續閱讀..