為進一步緩解貨櫃碼頭壅塞問題，洛杉磯港宣布，航運業者若讓空櫃滯留 9 天或更久，將收取滯留費（dwell fee）。 繼續閱讀..

據金管會統計，上半年企業赴海外和中國投資收益皆創近 10 年同期新高；其中航運業奪下上市公司赴海外投資獲利、獲利增幅雙冠軍，上半年單航運業海外投資就大賺新台幣 1,530 億元，年增 22 倍。

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全球第三繁忙的貨櫃港中國寧波舟山港的梅山港區日前因一名碼頭工人確診新冠肺炎（COVID-19）而關閉迄今，據外媒指出，梅山港區恐無法在本月內全面恢復營運，目前有數十艘船隻排隊等待進港，且全球貨櫃短缺，據海事顧問公司指出，目前全球約 10% 貨櫃容量卡在壅塞的港口外。 繼續閱讀..

全球航運打結、費率飆漲引發美國進出口商嚴重不滿，拜登政府宣布要促進航運業競爭，聯邦海事委員會（Federal Maritime Commission，FMC）隨即決定審查長榮、陽明等 9 家貨櫃航運商收取過多延滯費（demurrage）與留滯費（detention）的問題。FMC 透露，未發現航運業者聯手操縱價格。 繼續閱讀..

歐盟碳稅可能會擴及航運業！歐盟正在草擬方案，2023 年起船東必須替船隻造成的污染付費、花錢購買碳排放許可，不然的話，歐盟將對船隻下達「驅逐令」（expulsion order）。

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最大貨櫃航運運輸集團馬士基（A.P. Moller Maersk A/S）日前才剛警告，這兩週亞洲缺櫃問題將進一步惡化。美國貨運代理和報關經紀商 Flexport 則直指，業界對於即將來襲的貨物海嘯（tsunami of freight）憂心忡忡。 繼續閱讀..