航運股史上最瘋狂漲價!斷鏈、掉單、塞港……缺櫃風暴全解析 作者 今周刊|發布日期 2021 年 01 月 17 日 10:00 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 | edit 「貨都出不去,還談什麼 GDP!」去年 11 月就該出的 300 櫃,到現在還無法出,欠客人的貨,生產好了卻只能放在倉庫。沒有櫃子、沒有船,貨出不去,倉庫已經放不下了! 繼續閱讀..
貨櫃航運三雄暴「沖」,天量之後有天價?下一步看 4 大指標 作者 財訊|發布日期 2021 年 01 月 11 日 8:00 | 分類 交通運輸 , 理財 , 證券 | edit 只要是牛市,當沖都很盛行,因為股價基本都會上漲,獲利相對容易。台股自從 2017 年當沖交易稅減半後,更是在大盤創新高的過程,養成一批重視「量價關係」、「支撐與突破價位」甚於基本面的當沖生力軍。 繼續閱讀..
貨櫃三雄熄火,陽明長榮慘跌停 作者 中央社|發布日期 2021 年 01 月 07 日 12:00 | 分類 交通運輸 , 證券 | edit 貨櫃三雄股價熄火,陽明、長榮今天更觸及跌停價,法人分析,陽明、長榮目前是散戶大軍,跟著新聞消息殺進殺出,且短線漲幅過大,導致獲利賣壓出籠。 繼續閱讀..
亞歐貨櫃船費太貴傳客戶緩下單,跨太平洋運費疑觸頂 作者 MoneyDJ|發布日期 2021 年 01 月 05 日 13:00 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 國際金融 | edit 用來衡量上海貨櫃運費價格的上海出口集裝箱運價指數(Shanghai Containerized Freight Index,SCFI),2020 年在嚴重缺櫃、疫情帶動全球網購需求的帶動下飆高 190%。市場傳出,由於貨櫃航運費率太昂貴,再加上歐洲疫情引發全新封城措施,已有客戶決定暫緩下單,而跨太平洋運費也有觸頂跡象。 繼續閱讀..
陽明海運業績好到 35 年來未見,但老董算盤這樣打 作者 今周刊|發布日期 2021 年 01 月 02 日 9:00 | 分類 交通運輸 , 人力資源 , 國際貿易 | edit 2020 年貨運景氣反轉,陽明海運轉虧為盈,充實銀彈,董事長鄭貞茂首度談任內兩大目標,改善財務結構及數位化發展,先蹲低再後跳。 繼續閱讀..
亞洲貨櫃塞爆洛杉磯港!官員:未來數月貨櫃運量仍高 作者 MoneyDJ|發布日期 2020 年 12 月 29 日 10:45 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 國際金融 | edit 疫情封城改變美國消費者的購物習慣,來自亞洲的貨物塞爆全美最繁忙的貨櫃處理港口洛杉磯港(Port of Los Angeles)。全球居家防疫,讓零售業線上接單、電子商務活動大增,導致全美港口的卸船作業遭到長期延宕,倉儲空間面臨稀缺窘境。 繼續閱讀..
全球航運復甦,長榮海年終上看 10 個月 作者 黃 敬哲|發布日期 2020 年 12 月 28 日 14:29 | 分類 交通運輸 , 人力資源 , 國際貿易 | edit 國際貨櫃運強烈反彈,長榮等業者股價也水漲船高,不僅如此,員工年終獎金更上看 10 個月,顯示營運底氣。 繼續閱讀..
進口盛況旺到明年!美最大貨櫃港 11 月運量暴增 22% 作者 MoneyDJ|發布日期 2020 年 12 月 16 日 16:00 | 分類 交通運輸 , 財經 | edit 一年一度的耶誕節即將到來,零售商準備迎接年末旺季,導致大量貨物湧入美國港口。最新數據顯示,今年 11 月,美國最大貨櫃港洛杉磯港(Port of Los Angeles)貨運運量暴增 22%,預估盛況將延續至今年 12 月之後。 繼續閱讀..
BDI 指數強彈!創 6 週來新高,受惠各船型運價回升 作者 MoneyDJ|發布日期 2020 年 12 月 16 日 13:00 | 分類 國際貿易 , 國際金融 , 證券 | edit 受惠於各船型運價接連回升,12 月 15 日,追蹤散裝原物料航運運價的波羅的海綜合指數(Baltic Dry Index,BDI)上漲約 3%(38 點)收 1,273 點,創 11 月 2 日以來收盤新高。 繼續閱讀..
海運缺櫃+聖誕購物季,亞洲往歐洲運價飆至 10 年新高 作者 MoneyDJ|發布日期 2020 年 12 月 04 日 15:30 | 分類 交通運輸 , 國際貿易 , 財經 | edit 2020 年進入 12 月,歐美國家聖誕購物旺季登場,掀起一波採購消費高峰。隨著零售商趕在年終假期前加緊補貨,最新統計數據顯示,亞洲運往歐洲的 20 呎乾櫃運價飆升至 10 年來新高,航運市場正呈現超旺的榮景格局。 繼續閱讀..
馬士基 5 個月飆 90%!貨櫃航運業今年 EBIT 有望增 41% 作者 MoneyDJ|發布日期 2020 年 09 月 01 日 15:00 | 分類 交通運輸 , 財經 | edit 雖然年初爆發新冠肺炎(COVID-19,又稱武漢肺炎)疫情,衝擊全球經濟,但貨櫃航運業者今年快速調降航運產能,讓運費得以維繫不墜,需求意外強勁反倒推升航運費率,讓業者樂開懷。 繼續閱讀..
航運業慘淡:船隻閒置狂燒錢、超級油輪費率月摔 75% 作者 MoneyDJ|發布日期 2020 年 02 月 15 日 10:15 | 分類 國際貿易 , 財經 | edit 受到武漢肺炎疫情蔓延的影響,衡量鐵礦砂、煤炭等原物料運費的波羅的海海岬型指數(BCI)於 1 月 31 日跌破零,為史上頭一次轉為負值。這代表部分航線對業者而言是屬於虧損的狀態。分析人士認為,中國對外貿易需求驟降,恐在未來幾個月衝擊航運產業及原物料交易。 繼續閱讀..
專家:船隻限硫令 1/1 上路,恐會「徹底混亂」 作者 MoneyDJ|發布日期 2019 年 12 月 24 日 15:15 | 分類 交通運輸 , 能源科技 , 財經 | edit 不到兩週後,航運業燃料的歷史性變革即將上路。這是航運業和能源業的大革命,專家預測,上路之初可能會極度混亂。 繼續閱讀..
油輪完工下水時油國減產,航運業雙重打擊 作者 藍 弋丰|發布日期 2018 年 02 月 01 日 7:45 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 財經 | edit 油國組織(OPEC)於 2017 年減產執行成效卓著,使得國際油價從 2017 年下半年起順利回升,2018 年 1 月倫敦市場北海布侖特原油 3 月期貨價格升至每桶 70.52 美元,產油國對油價總算走上回升軌道,可說鬆了一口氣,但是油國減產下,航運業可就笑不出來了,尤其是先前預期全球油滿為患而增建的油輪,如今一艘艘下水,運量卻因為油國減產而下滑,雙重打擊下,油輪運費營收在 2017 年暴減。 繼續閱讀..
經濟學家:德國銀行業面臨困境,但政治人物似乎並不關心 作者 Nana Ho|發布日期 2017 年 07 月 06 日 18:15 | 分類 國際金融 , 會員專區 , 財經 | edit 許多人都知道義大利銀行體系存在問題,但分析師近日向 CNBC 透露,德國的銀行業其實也面臨自有的困境,銀行業的壓力逐漸增加,但官員看來並不關心這個問題。 繼續閱讀..