超音速客機再次衝上雲霄？恐怕沒那麼容易 |
作者
愛范兒|發布日期
2019 年 10 月 01 日 8:15 |
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關於未來的交通工具，馬斯克有個大膽的計畫，就是將 SpaceX 的大型太空運載火箭 BFR 用於城際運輸，打造超高速交通運輸系統，1 小時內可到達全球任何地方。 繼續閱讀..
研究：超音速客機重上青天恐衝擊環境 |
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作者
中央社|發布日期
2018 年 07 月 18 日 10:30 |
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根據 17 日發表的最新研究報告，由於超音速飛機的發動機可能難以符合現行針對次音速飛機的油耗、污染和噪音標準，復飛超音速客機恐對環境造成傷害。 繼續閱讀..
飛越頭頂時聽起來像遠方雷聲，NASA 開發新型極靜超音速客機 |
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作者
Emma stein|發布日期
2018 年 02 月 15 日 12:10 |
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美國太空總署（NASA）正在開發一款比協和式客機還要更安靜的新型超音速飛機，噪音比現有超音速客機還要低 1,000 倍，這意味著它的航行路線將被允許經過陸地而不僅僅是海洋。如果未來某天它飛過你頭頂，你只會聽到柔和的砰砰聲，而不是驚人的爆音。 繼續閱讀..
時機對了？美新創研發超音速客機 2025 年重返市場 |
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作者
黃 嬿|發布日期
2017 年 11 月 24 日 12:40 |
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1976 年由法國航太公司（Aérospatiale）和英國飛機公司（British Aircraft Corporation）聯合研製的中程超音速客機協和號，服務 26 年後至 2003 年除役，但許多人仍然沒有放棄超音速客機的夢想，隨著科技進步、經濟穩定與全球旅遊熱潮的加持，超音速客機似乎準備重返市場。 繼續閱讀..
超音速客機回來了，航空公司會買單嗎？ |
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作者
藍 弋丰|發布日期
2016 年 12 月 03 日 12:00 |
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知名的協和式客機，曾經在巴黎飛紐約跨大西洋定期航線上，以約 2 馬赫（Mach number，即音速）巡航，只需約 3 小時 20 分鐘就抵達目的地，然而，2000 年時一場不幸的空難事件，讓協和式客機最終於 2003 年停役，商用超音速客機從此沉寂，如今主流商業客機以波音（Boeing）787 而言，巡航速度為 0.85 馬赫，最高速度為 0.9 馬赫。不過，人類對超音速客機的夢想並未終止，新創事業大噪科技（Boom Technology）認為超音速客機重回主流的時候到了。
