Tag Archives: 長榮海運

航海王難賺了？海運業開徵「碳費」第一槍，最多吃掉長榮 13% 利潤！

作者商業周刊|發布日期 2022 年 06 月 04 日 10:30 |

分類交通運輸 , 國際貿易 , 能源科技

台灣海運公司長榮、陽明在疫情下大賺，掀起投資「航海王」的熱潮。然而一則重磅國際大事，卻可能幾年內開始「侵蝕」海運巨頭的利潤，且還是由海運巨頭馬士基（Maersk）帶頭！

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張國煒回來了！這回弟弟聯手戰大哥，外界如何解讀長榮集團股權之爭？

作者今周刊|發布日期 2022 年 04 月 25 日 7:45 |

分類人力資源 , 公司治理 , 財經

「總是張家的產業（指長榮集團），是我父親花幾十年打拚下來，要由張家人來主持，現在有太多有心人士操作對立，我如果知道（是誰），就槍斃他。」

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長程輪脫困，長榮：確認安全無虞後將繼續原定航程

作者中央社|發布日期 2022 年 04 月 18 日 13:20 |

分類交通運輸 , 國際貿易

長榮海運旗下貨櫃船長程輪（Ever Forward）在美東時間 17 日脫困並重新浮起。長榮表示，長程輪將在附近的錨地進行水下檢查，確認無虞後會先返回巴爾的摩港裝載依原定航程繼續作業。繼續閱讀..

長榮集團兄弟鬩牆恐打到 2023 年，6 月大戰為何攸關明年長榮航空／海運改選？

作者今周刊|發布日期 2022 年 04 月 17 日 9:00 |

分類公司治理 , 財經

4 月 6 日長榮國際召開改選後第一次董事會，「弟弟派」推舉的鄭深池出任董事長，正式讓長榮大哥張國華主導六年的時代劃下句點，接下來恐怕免不了一連串經營權爭奪。除了 6 月 10 日登場的長榮鋼鐵改選，預計 6 月 13 日舉行的長榮國際股東會也為另一關注點。繼續閱讀..

向中國國企購船，長榮：純屬民間商業行為

作者中央社|發布日期 2022 年 04 月 08 日 18:10 |

分類交通運輸 , 國際貿易 , 軍事科技

美國智庫指長榮向中國國有企業購船，恐間接讓對岸海軍升級成本降低。長榮回應，新船採購純屬民間商業行為，且有依規定在證券交易所發布重大訊息，周知主管機關及投資人。繼續閱讀..

美智庫：長榮向中企買船，恐間接助長共軍實力

作者中央社|發布日期 2022 年 04 月 08 日 9:05 |

分類交通運輸 , 國際貿易 , 軍事科技

美國智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）7 日說，中國國有企業中國船舶集團有限公司和台灣長榮海運公司之間合約，很可能間接讓中國海軍升級成本降低，進而對台灣構成安全疑慮。

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萬海也有「年中」董事會拍板發逾 7.77 億元獎金

作者中央社|發布日期 2022 年 03 月 16 日 18:40 |

分類交通運輸 , 人力資源 , 公司治理

不只長榮有年「中」，萬海董事會昨天決定發出員工酬勞逾新台幣 7.77 億元。萬海表示，以獲利大幅成長來看，換算總公司員工今年紅利會比去年多許多，分配方式會考量不同因素訂定。繼續閱讀..

長榮再發獎金，將發出 13.03 億元員工酬勞

作者中央社|發布日期 2022 年 03 月 16 日 16:00 |

分類交通運輸 , 人力資源 , 財經

長榮海運再度發年「中」獎金。長榮昨天召開董事會，除通過財報等議案，也決定將發出新台幣 13.03 億元，做為員工酬勞。長榮表示，這次的員工酬勞將會依照工作績效發放。

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長榮霸氣減資 60%，股利加現金退還股東每股可領 24 元

作者中央社|發布日期 2022 年 03 月 16 日 8:23 |

分類交通運輸 , 證券 , 財經

長榮海運宣布史上首次減資新台幣 317.6 億元，減資幅度達 60%，消除股數 31.75 億股，每股將退還股東現金 6 元。長榮董事會並決議發放現金股利 18 元，加上每股 6 元現金減資，股東每股可領取達 2 金 4 元現金。

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長榮、萬海再挨罰？韓：操縱運價不只東南亞航線

作者 MoneyDJ|發布日期 2022 年 01 月 24 日 14:15 |

分類交通運輸 , 國際貿易

上週，南韓公平交易委員會（Fair Trade Commission，FTC）宣布，23 家南韓及外國航運商聯合操縱東南亞航線運價，總計開罰 962 億韓圜。對此，南韓海洋主管機關海洋水產部（Ministry of Oceans and Fisheries）力挺業者，兩個部會立場相左，形成僵持不下的局面。

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