新固態電解質值得期待，300 次循環後仍維持 90% 儲量 |
作者
Daisy Chuang|發布日期
2023 年 09 月 08 日 9:00 |
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目前市面上的鋰離子電池，其中的電解質都是液態電解質，工業化自動化程度高、導電效果也比較好，自然有很好的成績，然而也帶來易燃的安全性問題，現在科學家開發出新型固態電解質，300 次充放電循環後仍保留超過 90% 的電池儲存容量。
輕薄可彎曲，木材成鋰電池固態電解質新材料 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2021 年 10 月 23 日 19:00 |
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當今鋰離子電池多採用有毒、易揮發的有機液態電解質，為提高電池安全性，有科學家轉移目標瞄準固態電解質，更以木材纖維素開發出薄如紙張、可隨意彎曲的固態離子導體。
哈佛研發「三明治」鋰電池設計，10 分鐘為電動車充飽電 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2021 年 05 月 17 日 14:05 |
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如果哈佛大學的實驗性「三明治」固態鋰電池設計成真，除了可維持上千次的充放電循環，以及更長的使用壽命，還能讓電動車在短短 10 分鐘之內充飽電。
三星發布全新固態鋰電池，兼具安全性、續航里程更高達 800 公里 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2020 年 03 月 20 日 16:58 |
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有如杯子蛋糕的半固態電解質，鋰硫電池性能更勝以往 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2020 年 03 月 16 日 16:31 |
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在容器中加點材料與糖、之後再加熱成焦糖色，這聽起來像是蛋糕的做法，不過這是新加坡科學家的電池電解質的製作步驟，他們聲稱這種「半固態」電解質可以有效提高鋰硫電池的安全性，讓鋰硫電池離商業化更進一步。
過熱不再是鋰電池大敵？全新固態電解質材料遇熱反而更耐用 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 12 月 27 日 19:08 |
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為了避免鋰離子電池過熱、甚至爆炸，科學家想盡辦法提高電池的穩定性，並加裝許多保護機制，不過現在美國伊利諾大學厄巴納-香檳分校（U of I）科學家想透過新的固態電解質材料，讓「熱」成為電池更耐用、導電性更高的關鍵。
不易燃、能量密度還翻倍，澳洲有望研發固態鋰陽極電池 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 11 月 28 日 15:52 |
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縱使鋰離子電池應用廣泛，是橫跨 3C、電動車與儲能各大市場的龍頭電池，但它仍具有易起火燃燒、穿刺爆炸等風險，近年的手機、筆電爆炸案更加深人們對鋰電池安全性質疑，同時也有不少人憂心電動車電池安全性，對此最近澳洲科學家找到另一個替代方案，用普遍的工業用聚合物，研發出不會燃燒、不會爆炸，能量密度還翻倍的固態鋰電池。
科學家用氟化物與全新固態電解質，將鋰電池的鎳、鈷取而代之 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 09 月 10 日 19:20 |
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最近美國喬治亞理工學院研究人員帶來全新的固態鋰離子電池設計，以便宜的過度金屬氟化鐵以及固態聚合物電解質，降低人們對鈷、鎳金屬的需求，並研發更便宜與安全的鋰電池。
防止鋰腐蝕材料降低穩定性，科學家為固態電解質打造防護背心 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 04 月 26 日 8:15 |
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為研發安全性與性能兼具的電池，科學家不斷推出新研究，最近美國哥倫比亞大學帶來全新的電池技術，透過開發奈米氮化硼（BN）防護薄膜，成功提高固態電解質的穩定性與延長電池壽命。
科學家開發穩定的新固態電解質，全固態電池能量密度達到最高 |
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作者
Emma stein|發布日期
2019 年 03 月 27 日 19:32 |
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來自日本東北大學、高能加速器研究機構（KEK）的研究人員開發出新複合氫化鋰快離子導體，將之做為固態電解質可創造出迄今為止能量密度最高的全固態電池。 繼續閱讀..
