Tag Archives: 晶片荒

外資提醒晶片荒緩解,全球經濟與地緣政治使半導體不再萬里無雲

作者 |發布日期 2022 年 04 月 07 日 11:40 | 分類 國際觀察 , 晶片 , 會員專區

外資指出,半導體出貨增加價格也上揚,有助緩解晶片短缺,使整體需求不再吃緊;另因通膨壓力加上烏俄戰爭的地緣政治危機,將逐步降低全球半導體市場需求,預期下半年開始到 2023 年全球半導體需求量下滑,導致出貨量減少,成長逐步降低,預期半導體市場將成長停滯、風險提升。

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俄烏開戰氖氣「斷氣」?半導體恐花 10 倍錢「買氣」

作者 |發布日期 2022 年 03 月 26 日 10:00 | 分類 晶片 , 材料、設備 , 零組件

氖、六氟丁二烯等氣體被譽為半導體機台裡的「血液」、工業用的「刻刀」,在半導體製程上扮演關鍵角色,但鮮少受到關注。俄烏皆是這些特用氣體大國,隨著俄烏戰火延燒、俄國將台灣列為不友善國家,究竟台灣的半導體產業會不會因此「被斷氣」?

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成本上漲與供貨壓力持續,時隔一季意法半導體再度全面調漲價格

作者 |發布日期 2022 年 03 月 25 日 11:20 | 分類 IC 設計 , 晶片 , 會員專區

晶片短缺持續,雖然廠商擴大產能,但部分品項仍缺貨,導致產品價格不斷提升,又以車用電子最嚴重。車用電子大廠意法半導體 (ST) 又發通知表示,第二季開始全面提升所有產品線價格,再為半導體漲價風助長聲勢。

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福斯車賣少營收卻大增?關鍵在電動車更好賺

作者 |發布日期 2022 年 03 月 16 日 12:43 | 分類 國際貿易 , 會員專區 , 材料、設備

疫情造成供應鏈中斷,汽車產業是受創最深的行業之一,但事實並非如此。德國福斯汽車集團公布 2021 財年財務業績,汽車總銷量雖然比前一年下降約 60 萬輛,比 2019 年更大幅減少 240 萬輛,但卻更賺錢,2021 年營收年增 12%,賺進 2,500 億歐元,關鍵因素就是利潤更高的電動車銷量成長一倍。 繼續閱讀..

台灣 IC 設計產業 2021 年表現優異,2022 年產品組合最佳化為關鍵

作者 |發布日期 2022 年 03 月 16 日 7:15 | 分類 IC 設計 , 晶片 , 會員專區

2021 年台灣 IC 設計廠商營收普遍大幅成長,台灣前十大廠商締造 9,061.3 億元新台幣營收,年成長達 54.3%。近年聯發科貢獻台灣前十大 IC 設計廠商產值皆超過 54%,可謂舉足輕重,因智慧型手機仍是全球出貨量居首位的消費性電子產品,聯發科自天璣系列 SoC 推出後,每款新產品都有令人眼睛為之一亮的特點,並在台積電先進製程與產能奧援下,助力聯發科拓展旗艦、中高階手機 SoC 市占。 繼續閱讀..

全球晶片短缺送交時間再延長,短缺問題衝擊日本豐田第二季減產

作者 |發布日期 2022 年 03 月 13 日 11:30 | 分類 晶片 , 會員專區 , 汽車科技

《彭博社》引用金融集團 Susquehanna 的研究資料指出,2 月全球晶片從下單到送交的時間又增加 3 天,達到 26.2 週,這也代表著送交平均要等半年以上,突顯全球半導體持續短缺問題,而這問題也持續影響著各產業,其中又以汽車產業最為嚴重。

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車用元件封裝技術發展及未來趨勢

作者 |發布日期 2022 年 03 月 08 日 7:30 | 分類 封裝測試 , 會員專區 , 汽車科技

為確保消費者購買燃油車或電動車時有極高品質保證,全球汽車產業紛紛制定相關製造與生產管理法規如 IATF 16949、VDA 6.3 與 ISO 26262 等,嘗試讓車用元件製造與封測端逐步符合認證標準與法規;換句話說,車廠相關零組件採購皆須合乎上述規範,確認車用元件長時間、高震動與高溫等環境下正常運行。 繼續閱讀..