防水、空氣穩定度高，新型技術有望將鋰陽極推向市場嗎？ |
作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 07 月 23 日 14:24 |
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電池容量跟陽極材料息息相關，目前市面上則大多採用石墨陽極，不過科學家們也知曉，陽極材料若是改成鋰金屬，將能大幅提高能量密度跟比能量，但換成鋰金屬並不容易，鋰金屬活性較高，容易跟空氣、水起反應，需要幫鋰陽極打造一層「防護背心」才能突破難關。
全球鋰電池回收高於預期，中國與南韓為幕後功臣 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 07 月 16 日 19:07 |
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隨著電動車崛起、科技 3C 產品不斷推陳出新，未來除了電池用量與日俱增，我們也會獲得更多、更多的電池廢棄物，先前產業人士便分析，預估到 2030 年全世界會有每年會產出 220 萬噸的廢棄鋰電池，面對龐大的鋰電池廢棄物，各國準備好了嗎？
穿戴式裝置福音，高效織物鋰電池摺疊 1,000 次仍保持 100% 效能 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 05 月 28 日 13:59 |
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穿戴式裝置的發展跟電池研發進展息息相關，如果裝置中的電池續航力低、或是電池占太多空間使裝置不輕便，消費者或許都會頗有微詞，對此，香港理工大學研發出的「織物鋰電池」有望解決上述挑戰，新電池可撓又耐用，摺疊 1,000 次仍可保持 100% 效能，能提供更穩定與安全的電力。
美科學家為陰極開發保護層，鋰電池安全性再升級 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 05 月 17 日 14:06 |
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為了讓鋰離子電池性能更上一層樓，科學家不斷推出新防護技術，最近美國能源部阿貢國家實驗室便為鋰電池陰極研製出全新保護層，新陰極塗層不僅能有效避免陰極跟電解質起化學反應，還可以阻止陰極釋放氧氣。
Audi 回收電動車鋰離子電池導入再生計畫 |
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作者
TechNews|發布日期
2019 年 05 月 06 日 16:45 |
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Audi 致力落實環境保護及永續發展，透過與新創的結合及運用創新的技術，將資源回收再利用，降低電動車發展對環境的衝擊。電池是電動車製造過程中最重要的核心零組件，但在電動車輛使用一段時間後電池便會呈現效能衰退，需要汰舊換新以維持電動車的穩定蓄電力及續航力。Audi 針對旗下 Audi e-tron、A3 e-tron 及 Q7 e-tron 電動車電池啟動了回收再利用計畫，企圖開啟電池的第二生命，並將回收的電池檢視整理後運用在自家工廠內的作業車上，達到資源重新使用。 繼續閱讀..
第一本 AI 寫的書，你想讀嗎？ |
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作者
愛范兒|發布日期
2019 年 04 月 15 日 16:04 |
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現在 AI 不只會寫新聞，還會寫書了。學術出版商 Springer Nature 出版了第一本由機器學習產生的書──《鋰離子電池：機器生成的目前研究摘要》（Lithium-Ion Batteries: A Machine-Generated Summary of Current Research），簡介鋰離子電池領域的最新研究成果。 繼續閱讀..
以牛郎織女妙喻陰陽離子，中國加速發展低成本雙離子電池 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 04 月 02 日 11:53 |
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有別於鋰離子電池只有鋰離子會參與電化學反應，雙離子電池（Dual-Ion Battery）顧名思義就是陰陽兩離子都會都會加入反應，具有工作電壓、安全性高與低成本等優勢，而近期中國科學家成功在雙離子電池有所突破，加速該電池商業進展。
鋰硫電池能量密度再突破，中美已打造重量輕、大容量電池 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 03 月 28 日 14:45 |
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近期美國與中國科學家攜手合作，為鋰硫電池研發全新陰極，重量能量密度與體積能量密度已分別達到每公斤 360Wh 與每公升 581Wh，雙雙超越目前的鋰離子電池與鋰硫電池，大幅提高鋰硫電池發展腳步。
鋰電池何時開始衰退？美研發新模型有望精準預測 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 03 月 28 日 7:45 |
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通常手機用了一兩年左右，電池蓄電量就會急轉直下，這是因為鋰離子電池存有一定的充放電周期，周期一過電池效能就會下降，但不同的電池、周期也都不一樣，而現在美國科學團隊已運用人工智慧與機器學習研發全新預測模型，除了可精準預測電池何時開始衰退，更能透過蛛絲馬跡分析哪些電池較為長壽。
科學家開發穩定的新固態電解質，全固態電池能量密度達到最高 |
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作者
Emma stein|發布日期
2019 年 03 月 27 日 19:32 |
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來自日本東北大學、高能加速器研究機構（KEK）的研究人員開發出新複合氫化鋰快離子導體，將之做為固態電解質可創造出迄今為止能量密度最高的全固態電池。 繼續閱讀..
雙電解質結構登場，電池能量密度有望達 350Wh/kg |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 03 月 22 日 14:15 |
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由台籍麻省理工學院教授創辦的電池製造商 24M 在 2015 年研發出半固態鋰液流電池後，近期又推出新品「雙電解質（Dual Electrolyte）結構」，更聲稱該設計除了可將電池能量密度提高至每公斤 350Wh，還能降低電池成本與延長電池壽命。
提升鋰電池陰極安全性與性能，科學家盼以鎳取代鈷材料 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 03 月 19 日 16:45 |
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智慧型手機、電動車與電池儲能系統如今能蓬勃發展，鋰離子電池功不可沒，而如今科學家為了使電池性能更上一層樓，打算運用富含鎳的材料打造全新電池陰極，盼能研發續航力更久、更輕便的鋰離子電池。
理論能量密度高但壽命短，鋰硫電池商業化進展挑戰多 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 03 月 19 日 8:45 |
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鋰離子電池可說是消費性電子產品與電動車的心臟，但隨著鋰電池使用量與日俱增，未來是否能確保鋰礦供應無虞？因此現在已有科學家正在尋求新電池技術：鋰硫電池，盼將來可打造出輕便低成本、續航力又高的電池。
蛋殼除了可以用來堆肥，還可跨領域成鋰電池材料 |
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作者
Daisy Chuang|發布日期
2019 年 03 月 18 日 13:00 |
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打完一顆蛋，通常人們都會把剩下的蛋殼塞進盆栽用以堆肥或是拿來育苗，而現在德國科學家指出蛋殼還有新應用，他們非常適合應用在電化學儲能系統中，是個優異的鋰電池陽極材料。
