3 月 29 日還風光無限的獨角獸公司 Lyft,4 月 2 日就陷入了困局──上市後第 2 個交易日就一路下跌,跌破了發行價,市值比 29 日上市當天最高點蒸發了約 22 %。 繼續閱讀..
Lyft 上市暴跌!第 2 日跌破發行價,蒸發 1/5 市值 |
| 作者 品玩|發布日期 2019 年 04 月 03 日 8:00 | 分類 交通運輸 , 共享經濟 , 財經 |
台灣高通:5G 發展將較 4G 更快速,將協助台灣夥伴產品打世界盃 |
| 作者 Atkinson|發布日期 2019 年 03 月 07 日 16:50 | 分類 Android 手機 , 手機 , 晶片 | edit |
無可否認的,2019 年將是通訊市場 5G 的元年,所有的產業不論是零組件或是應用,都一致往 5G 市場看齊,也期待未來有龐大的商機出現。對此,行動處理器大廠高通 (Qualcomm) 副總裁暨台灣區總裁劉思泰表示,基於過去 4G 已經有大量的應用情況下,未來過渡到 5G 的時間,將會比 3G 過渡到 4G 時間更短、過程更為平順。而台灣高通在這過程中,會不斷地提出新的產品,幫助台灣的相關廠商,以最佳 5G 技術的產品競爭全世界的市場。
Uber 推網約多元小客車方案,力抗最低收費一小時的 Uber 條款 |
| 作者 陳 瑞霖|發布日期 2019 年 03 月 06 日 14:14 | 分類 交通運輸 , 會員專區 | edit |
面對共享汽車的衝擊,不只影響一般民眾,還有既有的運輸業者以及監管單位。交通部 2 月 21 日公布小客車租賃業與資訊科技平台合作的條文修正規範 (簡稱「 103 條之 1 運管新規」),引發相當大的爭議,「起租至少為一小時,並不得以優惠或折扣名義規避」,可說是降低 Uber 的便利性優勢。Uber 今日 (3/6) 舉行記者會抨擊 103 條之 1 的修法方案,Uber 台灣區總經理吳罡呼喻要制訂網約多元小客車方案,而不是以計程車為中心的法規。 繼續閱讀..
