網紅經濟當道,兼職收入統統要申報 作者 中央社|發布日期 2019 年 05 月 06 日 10:00 | 分類 網路 , 財經 | edit 民眾副業型態越來越多元,不少人挑戰當 YouTuber、網紅賺點擊獎金、廣告費。不過這些新型態收入如何計稅,國稅局表示,個案情形不同,適用的規定也不同,但有所得就要申報,才能避免副業收入遭補稅、罰鍰。 繼續閱讀..
抗議不公平待遇,司機計劃在 Uber IPO 前進行大規模罷工 作者 linli|發布日期 2019 年 05 月 05 日 10:29 | 分類 人力資源 , 共享經濟 , 會員專區 | edit 紐約出租車工會表示,將在租車服務公司 Uber 掛牌前一天舉行大規模罷工,以此抗議要求司機超時工作、降低費用以及不提供勞動保障等。 繼續閱讀..
Uber 繼續留在台灣營運,但為何不願成立「大車隊」? 作者 數位時代|發布日期 2019 年 04 月 30 日 7:45 | 分類 app , 交通運輸 , 共享經濟 | edit 「Uber 條款」修法預告期 26 日正式結束,除了消費者、租賃車司機擔心權益受損,美國在台協會(AIT)日前也發函表達立場,質疑 1 小時起租、需返回營業地點等規定不合理。對此,交通部表示,尊重且歡迎各界提供意見,但仍希望 Uber 能加入多元計程車,成立「Uber 大車隊」。 繼續閱讀..
Uber 上凱道抗議無效,交通部給出唯一合法選擇:成立計程車行 作者 數位時代|發布日期 2019 年 04 月 24 日 8:15 | 分類 共享經濟 , 網路 | edit 超過 5,000 名 Uber 司機 21 日在總統府前凱道抗議,希望政府能停止修改《汽車運輸業管理規則》第 103 條之 1,並新增「網約」小客車相關法令,讓租賃車產業有機會以新形態方式經營載客。不過,交通部在幾個小時後快速回應,強調「分業管理」方向不變,僅提供唯一選項給 Uber──「成立計程車客運服務業,即可合法派車」。 繼續閱讀..
Lyft 破發陷困境,股東將提告 作者 黃 敬哲|發布日期 2019 年 04 月 19 日 15:35 | 分類 共享經濟 , 國際金融 , 會員專區 | edit Lyft 在 IPO 後近期股價卻急遽下跌,且被投資者起訴。 繼續閱讀..
Uber IPO 前夕拉抬市值,獲軟銀豐田注巨資 作者 中央社|發布日期 2019 年 04 月 19 日 13:00 | 分類 共享經濟 , 財經 | edit 共乘服務巨擘優步(Uber)已從日本軟體銀行 、豐田汽車等投資人籌得資金 10 億美元,注資旗下自駕車部門,有助優步在紐約首次公開募股(IPO)前夕拉抬市值。 繼續閱讀..
Uber Eats 啟用 Apple Pay 行動支付選項 作者 TechNews|發布日期 2019 年 04 月 18 日 13:50 | 分類 app , 市場動態 | edit Uber Eats 一直以來都在思考提升消費者外送經驗的各種方法。很高興宣布 Uber Eats 即日起將陸續在 20 多個營運市場提供 Apple Pay 支付選擇,讓消費者使用更快、更方便且安心的支付方式在 Uber Eats App 上點購餐點。 繼續閱讀..
Uber 上市販售未來願景,三大因素成決勝關鍵 作者 黃 嬿|發布日期 2019 年 04 月 15 日 12:46 | 分類 共享經濟 , 會員專區 , 財經 | edit Uber 去年收入為 113 億美元,大部分營收來自出租車預訂應用程式,UberEats 比例也在增加,但是2018 年營運虧損達 30 億美元,10 年中 Uber 已經燒掉 79 億美元,成為歷史上虧損最大的科技公司,公司甚至已承認因折扣與激勵措施和新技術投資,未來將繼續虧損,然而風險投資公司為何還是挺 Uber? 繼續閱讀..
投資者質疑 Uber 1,000 美元估值,無可靠方式評估 作者 linli|發布日期 2019 年 04 月 15 日 9:55 | 分類 會員專區 , 財經 , 電動車 | edit 在 Uber 針對投資者公開了財務報告後,許多分析師對其 IPO 超過 1,000 億美元的估值存在分歧,其中提出因其巨額虧損提出質疑的不在少數,但所有的分析師都對一個觀點達成一致共識,沒有任何有效的辦法可以來評價 Uber 的估值,沒有同產業、同規模的上市公司做參考。 繼續閱讀..
Uber 提 IPO,文件揭露去年虧損 18 億美元 作者 陳 瑞霖|發布日期 2019 年 04 月 12 日 19:15 | 分類 共享經濟 , 會員專區 | edit 繼競爭對手 Lyft 申請 IPO,Uber 在兩週後,如同先前報導指出的時間點,向紐約證券交易所申請 IPO,交易代號則是「Uber」。 繼續閱讀..
運管新規 103-1 影響代駕及背後辛苦支撐的家庭,Uber 打溫情牌呼籲撤回 作者 陳 瑞霖|發布日期 2019 年 04 月 11 日 19:19 | 分類 共享經濟 , 會員專區 | edit Uber 與合作的代步駕駛不滿 103-1 運管新規,繼續抗爭活動。今日 (4/11) Uber 和代駕業者代表呼籲撤消103-1運管新規。而在未有充份代表性以及充分溝通協助狀況下,Uber 和代駕業者要政府延長協商期,並且發動乘客的連署活動。 繼續閱讀..
Uber 正式提交 IPO 申請,預計募資 100 億美元,最早 5 月初掛牌 作者 linli|發布日期 2019 年 04 月 10 日 17:24 | 分類 共享經濟 , 會員專區 , 財經 | edit 租車服務公司 Uber 計劃在 2019 年 4 月 11 日正式提交 IPO 申請,4 月底進行路演(Roadshow),與潛在投資者溝通,該公司計劃募資 100 億美元,有望創下 2019 年美股 IPO 的募資紀錄,Uber 預期在 2019 年 5 月初掛牌。 繼續閱讀..
Lyft 上市暴跌!第 2 日跌破發行價,蒸發 1/5 市值 作者 品玩|發布日期 2019 年 04 月 03 日 8:00 | 分類 交通運輸 , 共享經濟 , 財經 | edit 3 月 29 日還風光無限的獨角獸公司 Lyft,4 月 2 日就陷入了困局──上市後第 2 個交易日就一路下跌,跌破了發行價,市值比 29 日上市當天最高點蒸發了約 22 %。 繼續閱讀..
Lyft 終於上市了,但更說明網路叫車真不是好生意 作者 品玩|發布日期 2019 年 04 月 02 日 7:45 | 分類 共享經濟 , 財經 | edit 虧錢上市的公司並不少見,但越臨近上市卻對盈利藍圖越沒把握,卻不妨礙市場熱情追捧的公司,Lyft 絕對是目前最好的代表。 繼續閱讀..
Uber 命運倒數 30 天,北亞區總監喊話:不排除重新檢視台灣營運方式 作者 數位時代|發布日期 2019 年 03 月 29 日 8:15 | 分類 交通運輸 , 共享經濟 | edit 距離交通部預告修正「Uber 條款」──《汽車運輸業管理規則》第 103 條之 1 的 2 個月公告期限,僅剩一半時間,經過 2 場公聽會後,政府修法方向似乎仍沒有轉變,讓 Uber 相當擔憂,「萬一法規真如目前版本實行,就得重新評估在台的營運方式了」。 繼續閱讀..