Tag Archives: Uber

Uber 繼續留在台灣營運,但為何不願成立「大車隊」?

作者 |發布日期 2019 年 04 月 30 日 7:45 | 分類 app , 交通運輸 , 共享經濟

「Uber 條款」修法預告期 26 日正式結束,除了消費者、租賃車司機擔心權益受損,美國在台協會(AIT)日前也發函表達立場,質疑 1 小時起租、需返回營業地點等規定不合理。對此,交通部表示,尊重且歡迎各界提供意見,但仍希望 Uber 能加入多元計程車,成立「Uber 大車隊」。 繼續閱讀..

Uber 上凱道抗議無效,交通部給出唯一合法選擇:成立計程車行

作者 |發布日期 2019 年 04 月 24 日 8:15 | 分類 共享經濟 , 網路

超過 5,000 名 Uber 司機 21 日在總統府前凱道抗議,希望政府能停止修改《汽車運輸業管理規則》第 103 條之 1,並新增「網約」小客車相關法令,讓租賃車產業有機會以新形態方式經營載客。不過,交通部在幾個小時後快速回應,強調「分業管理」方向不變,僅提供唯一選項給 Uber──「成立計程車客運服務業,即可合法派車」。 繼續閱讀..

Uber 上市販售未來願景,三大因素成決勝關鍵

作者 |發布日期 2019 年 04 月 15 日 12:46 | 分類 共享經濟 , 會員專區 , 財經

Uber 去年收入為 113 億美元,大部分營收來自出租車預訂應用程式,UberEats 比例也在增加,但是2018 年營運虧損達 30 億美元,10 年中 Uber 已經燒掉 79 億美元,成為歷史上虧損最大的科技公司,公司甚至已承認因折扣與激勵措施和新技術投資,未來將繼續虧損,然而風險投資公司為何還是挺 Uber? 繼續閱讀..

投資者質疑 Uber 1,000 美元估值,無可靠方式評估

作者 |發布日期 2019 年 04 月 15 日 9:55 | 分類 會員專區 , 財經 , 電動車

在 Uber 針對投資者公開了財務報告後,許多分析師對其 IPO 超過 1,000 億美元的估值存在分歧,其中提出因其巨額虧損提出質疑的不在少數,但所有的分析師都對一個觀點達成一致共識,沒有任何有效的辦法可以來評價 Uber 的估值,沒有同產業、同規模的上市公司做參考。 繼續閱讀..

運管新規 103-1 影響代駕及背後辛苦支撐的家庭,Uber 打溫情牌呼籲撤回

作者 |發布日期 2019 年 04 月 11 日 19:19 | 分類 共享經濟 , 會員專區

Uber 與合作的代步駕駛不滿 103-1 運管新規,繼續抗爭活動。今日 (4/11) Uber 和代駕業者代表呼籲撤消103-1運管新規。而在未有充份代表性以及充分溝通協助狀況下,Uber 和代駕業者要政府延長協商期,並且發動乘客的連署活動。 繼續閱讀..

Uber 命運倒數 30 天,北亞區總監喊話:不排除重新檢視台灣營運方式

作者 |發布日期 2019 年 03 月 29 日 8:15 | 分類 交通運輸 , 共享經濟

距離交通部預告修正「Uber 條款」──《汽車運輸業管理規則》第 103 條之 1 的 2 個月公告期限,僅剩一半時間,經過 2 場公聽會後,政府修法方向似乎仍沒有轉變,讓 Uber 相當擔憂,「萬一法規真如目前版本實行,就得重新評估在台的營運方式了」。 繼續閱讀..