無人自駕巴士 EZ10 轉戰台北街頭!柯文哲:以新科技和思維應對未來問題

作者 | 發布日期 2017 年 07 月 27 日 17:17 | 分類 汽車科技 , 自駕車 , 電動車 follow us in feedly

無人自動駕駛電動巴士 EZ10,日前剛在台大水源校區完成測試運行後不久,今又現身於台北市街頭。台北市政府在 7 月 27 日上午啟動自駕巴士實驗專案儀式,宣布自 8 月 1 日起一連五天凌晨時分,於信義路封閉雙向公車專用道展開測試運行。




為打造勇於創新的城市文化,台北市長柯文哲率領相關局處首長,與法國在台協會主任紀博偉(Benoît Guidée)、科技顧問公司喜門史塔雷克(7Starlake)等方,共同啟動智慧城市產業場域實驗試辦計畫,引進法國無人自駕巴士製造商 EasyMile 的 EZ10,為實踐智慧城市願景目標邁出關鍵一步。

柯文哲與市府團隊在北市府東門廣場來回試乘 30 公尺,而實際測試運行期間,將以時速 20 公里行駛於敦化南路口至復興南路口之間的信義路封閉雙向公車專用道,總距離約 463 公尺。柯文哲指出,自動駕駛巴士初期可望做為幹線公車與科學園區接駁巴士的輔助交通工具,並強調國家戰略要以新科技和新思維應對未來問題,對台灣交通而言,試用無人自駕巴士會是新的嘗試,儘管並非一次成功,還是得勇於創新。

▲ 台北市長柯文哲率領相關局處首長,攜手合作業者啟動自駕巴士實驗專案。(Source:7Starlake)

▲ 柯文哲認為無人自駕巴士可彌補幹線公車與科學園區接駁巴士的不足。(Source:台北市政府)

台北市政府所採用的 EZ10,全車搭載兩台攝影機、GPS 定位系統,並設置 6 個光達(LiDAR)提供雷射測距防止撞擊。EZ10 推出兩年多來,已陸續導入全球 14 國 50 多個城市測試運行,目前台灣先引進一輛先後在高雄駁二藝術特區、台大水源校區進行測試,接著預備在台北市街頭上路試跑,將持續收集分析測試過程中所產生的參數、使用者行為等數據,並透過人工智慧(AI)技術讓車子在各種場域中不斷學習、判斷路況。

這次自動駕駛巴士解密實驗專案,將自 8 月 1 日至 8 月 5 日每日凌晨 1 時至 4 時試運行。柯文哲幽默表示,如果市民半夜看到無人駕駛的巴士在跑可別緊張。市民可在測試運行期間,透過台北市政府網路直播遠端參與實驗過程。

▲ 測試行駛於信義路雙向公車專用道約 463 公尺。(Source:台北市政府資訊局

地政局為此提供台北市 GPS 衛星定位基準系統,以提升自駕巴士定位準確度;交通局則規劃公車專用道做為測試點,現場亦有交通警察大隊協助交通管制。北市府資訊局表示,現階段僅規劃 8 月初進行五天解密實驗,前三天將建置自駕導引系統所需相關圖資、規劃路徑,並評估公車專用道玻璃帷幕、不同車道與高速車流影響,加以驗證系統夜間營運能力,也將針對公車專用道配置和系統契合度等方面進行整合測試;後兩天則為社會接受度測試,以蒐集使用者經驗為主。

目前尚未公布該實驗運行後續其他安排,可確定的是接下來無人自駕巴士 EZ10 將擴大在全台各場域持續測試運行。

▲ EZ10 車身新塗裝。(Source:台北市政府)

(首圖來源:7Starlake)

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