Author Archives: 古川

古川

About 古川

擁有超過二十年的電子與半導體產業經驗，專精於行銷與業務領域。​曾服務於多家上市櫃電子及半導體公司。​在品牌經營方面，所主導的品牌於日本市場曾達到市占率第一的佳績。​熟悉日本電子零件媒體生態，能夠提供日本最新的產業動向與新聞，致力於促進台日科技產業的交流與合作。

iPhone 供應鏈光環又怎樣？電路板油墨龍頭「太陽控股」總裁罕見遭罷免：跟不上股東的野心，就準備下台！
作者 |發布日期 2025 年 07 月 08 日 7:50 |
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分類 PCB , 人力資源 , 公司治理

在日本企業界，總裁未能通過續任董事會投票，是極為罕見的情況。這次太陽控股（Taiyo Holdings）總裁佐藤榮治遭否決，不只是單一企業的人事異動，更突顯了日本企業治理模式可能正走向轉折點。

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只合作不投資？Japan Display 如何重新設定產業戰略？
作者 |發布日期 2025 年 06 月 30 日 8:00 |
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分類 AI 人工智慧 , 封裝測試 , 晶片

一紙聲明終止投資，把日本面板大廠 Japan Display（JDI）推上了新聞熱門版面。原本與台灣半導體新創 PanelSemi 簽下資本與業務合作備忘錄，如今在地緣政治風險升高的理由下喊卡。表面上看，這是一場對外投資的收手；但對日本電子產業來說，它透露的卻是另一種訊號，在半導體封裝與感測器這些新興關鍵技術領域，日本企業正試圖走出一條避險式創新的產業新路。

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核融合不是夢：日英聯手打造能源新產業生態圈
作者 |發布日期 2025 年 06 月 25 日 7:50 |
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分類 材料、設備 , 核能 , 能源科技

一座反應爐把海水裡隨手可得的氘，變成像太陽一樣的能量來源，發電過程沒有二氧化碳，也不會排出長期核廢料，這就是「核融合」的夢想。日本和英國決定攜手衝刺這項技術，希望 2030 年代就能開始運作示範電廠。表面上看，這是能源新聞；但對日本的晶片業來說，它就像打開一條新的產業路徑。

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本田搶晶片救車市：加入 Rapidus 陣營，日本車用半導體自主化真有可能？
作者 |發布日期 2025 年 06 月 17 日 8:00 |
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分類 交通運輸 , 半導體 , 汽車科技

日本車廠本田（Honda）傳出計畫於 2025 下半年入股 Rapidus，這間肩負復興日本半導體使命的晶片新創公司。表面上看，這是汽車製造商強化供應鏈穩定性的投資動作，但實際上卻牽動了日本整體車用半導體產業的戰略轉型。

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復古有理！相機產業的新機會竟來自老靈魂？
作者 |發布日期 2025 年 06 月 08 日 0:00 |
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分類 手機 , 數位相機 , 晶片

曾幾何時，日本數位相機是全球影像科技的代名詞。Sony、Canon、Nikon 與 Fujifilm 等品牌在 2000 年代初期風光一時，年產量與出口量屢創新高。然而，智慧型手機的崛起徹底顛覆了這個市場。當 iPhone 與 Android 手機陸續內建高畫質鏡頭與即時編輯功能後，一機多用的便利性讓消費者逐步放棄攜帶獨立相機。

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日本製鐵買美國鋼鐵，但美國要求控權！日本企業全球化的新難題
作者 |發布日期 2025 年 06 月 04 日 8:00 |
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分類 公司治理 , 半導體 , 國際觀察

日本製鐵收購美國鋼鐵公司（U.S. Steel）進入最後談判，但美方要求掌控權，引發新變數。為打破僵局，日本製鐵考慮交出「黃金股」（golden share），讓美國政府擁有關鍵決策權。這反映出日本企業在全球擴張過程中，不只要面對市場風險，還得處理外國政府對戰略產業的干預。對日本產業來說，這不只是併購案，更是一場關於誰能主導未來製造業的挑戰。

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日本製造業也走軟體路線？Keyence 的資本謎題
作者 |發布日期 2025 年 06 月 02 日 8:00 |
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分類 公司治理 , 材料、設備 , 軟體、系統

日本自動化設備巨擘 Keyence 日前宣布，已收購德國製造業軟體公司 Cadenas Technologies，此舉象徵該公司長年積累的巨額現金終於開始大舉對外投資。Cadenas 以提供 3D CAD 零件資料庫及相關服務聞名，與 Keyence 的感測器與自動化設備業務形成潛在協同效應。

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從礦山走進晶圓廠：JX Advanced Metals 能成為日本半導體材料的關鍵拼圖嗎？
作者 |發布日期 2025 年 05 月 28 日 8:00 |
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分類 公司治理 , 半導體 , 材料、設備

日本 JX Advanced Metals （JX 金屬）近期成功登上東京證券交易所，成為 2025 年度第三大 IPO 案。這家原本專注於冶煉與金屬加工的公司，選擇從母公司 Eneos 手中獨立出走，並正式轉型為以半導體材料為核心的技術企業。

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日圓升值與美國關稅是危機？日本汽車產業迎來轉型關鍵年
作者 |發布日期 2025 年 05 月 15 日 8:00 |
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分類 國際貿易 , 國際金融 , 汽車科技

日本汽車產業向來以高品質與技術創新著稱，全球市場占有率穩定。然而，隨著 2025 年美國總統川普再次對外國進口汽車祭出 25% 的高額關稅，日本車廠面臨前所未有的壓力。做為產業龍頭的豐田汽車，預估 2026 的淨利將大幅下滑 34.9%，來到 3.1 兆日圓，顯示貿易政策對企業營運產生顯著衝擊。

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設備製造大轉身，日本如何搶攻天然氫戰場
作者 |發布日期 2025 年 05 月 07 日 8:00 |
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分類 材料、設備 , 能源科技 , 零組件

日本政府宣布將在 2025 年度啟動天然氫探勘計畫，意圖布局下一世代碳中和能源。這項國家級策略的落實，不只依賴資源地質，更深度仰賴專業設備的支持。高溫高壓鑽井系統、氣體封存裝置、具備長時間耐腐蝕能力的地下感測器，這些都是傳統能源設備難以完全對應的全新需求。

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豐田自動織機私有化，將如何改寫日本汽車版圖？
作者 |發布日期 2025 年 05 月 05 日 8:00 |
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分類 公司治理 , 材料、設備 , 汽車科技

豐田自動織機（Toyota Industries）是豐田集團的起源企業，長期以來不只是傳統製造業的重要一環，更是支撐豐田汽車（Toyota Motor）成長的核心力量。直至今日，豐田自動織機仍持有豐田汽車約 9% 的股份，資產價值高達數兆日圓，在集團內部的供應鏈、資本結構與技術布局中，都扮演關鍵角色。

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產品競爭力受中國品牌挑戰，日本汽車業能靠車用晶片反攻？
作者 |發布日期 2025 年 05 月 02 日 7:50 |
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分類 晶片 , 汽車科技

在全球汽車產業邁向智慧化與電動化的洪流中，日本汽車業正面臨來自中國車廠的壓力。目前中國品牌如比亞迪（BYD）、吉利等，憑藉軟體優先、硬體配套的開發策略，在SDV（Software-Defined Vehicle）領域快速攻城掠地。而日本車廠仍維持硬體先行的傳統開發流程，導致軟體與系統整合進度相對落後。

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