既然地球沒救了，躺平是不是好策略？ |
作者
綠學院|發布日期
2022 年 09 月 13 日 8:15 |
|
鄰居長期占用家門前公用道路停車位，當他出門把車開走時，還會拿個花盆占位子。有天鋪馬路包商來了，情商住戶把車子移走，他咆哮到彷彿侵犯到他的人權。稍具正義感的人找里長告狀，里長一看鄰居是投票樁腳，於是和稀泥不積極解決問題，使隱忍已久的周圍鄰居都很不爽。 繼續閱讀..
3 分鐘看懂綠碳、藍碳、黃碳 |
|
作者
綠學院|發布日期
2022 年 09 月 06 日 8:00 |
|
綠學院最近要辦負碳技術產業小聚，Julia 問我：「當各式各樣負碳技術開始嶄露頭角，會不會影響森林碳權的地位？」 繼續閱讀..
碳權賭城指南：玩家篇 |
|
作者
綠學院|發布日期
2022 年 08 月 30 日 8:30 |
|
8 月的賭城拉斯維加斯，你這輩子長這麼大終於第一次玩俄羅斯輪盤，非常興奮，大概有些新手運吧，幾個小時之後你手上多了一些籌碼，你忍不住在桌邊歡呼了起來。 繼續閱讀..
碳權賭城指南：莊家篇 |
|
作者
綠學院|發布日期
2022 年 08 月 16 日 7:45 |
|
要不是因為最近半年新冠疫情肆虐，許多公司決策者中標，甚至為了處理新冠後遺症勤跑中醫，放緩了公司買碳權、囤碳權的速度，否則現在正適逢新舊全球碳交易市場遊戲規則的轉換期，急著趕鴨子上架，你抱著過時的認知行動也恐怕渾然不覺。 繼續閱讀..
碳盤查焦慮？企業淨零排放路徑規劃必懂的關鍵字其實是「綠色溢價」 |
|
作者
綠學院|發布日期
2022 年 07 月 06 日 8:45 |
|
約莫 20 年前開始，「節能減碳」成為家喻戶曉、如雷貫耳、無所不在的四字箴言。工程、教育、管理、政策……一定要提到節能減碳，無論是否真的減了碳。事實上，「減碳」是目的，若能源不匱乏，則「節能」僅是手段。碳排放的減量是產業、技術、工程，結合生態系統的問題，重點在改變整個經濟系統的體質與效率，大家隨手關燈或蔬食少肉雖有貢獻，但並非關鍵。 繼續閱讀..
國家淨零排放路徑圖之「什麼時候該換車？」 |
|
作者
綠學院|發布日期
2022 年 05 月 24 日 8:30 |
|
在千呼萬喚之下，行政院國家發展委員會終於在 2022 年 3 月 30 日召開盛大的記者會，公布了「台灣 2050 淨零排放路徑圖」，並與國際能源總署（IEA）的 2050 淨零排放路徑圖使用相同的架構，描繪建築、運輸、工業、電力、其他等五大部門從現在到 2050 年的排放量下降路徑。各界對於這份路徑圖有各種不同的看法，有大力讚揚其高瞻遠矚接軌國際者，也有挑戰其缺乏具體計畫與策略者。 繼續閱讀..
電池的戰國時期，固態電池能殺出重圍嗎？ |
|
作者
綠學院|發布日期
2022 年 05 月 10 日 8:15 |
|
電池賽局四局下半即將登場的固態電池，有機會解決動力電池產業的兩大根本痛點，即安全問題和能量密度，來看看固態電池在哪些應用場景有獲勝機會。 繼續閱讀..
液態鋰電池競爭者出列！四局下半即將登場的電池選手 |
|
作者
綠學院|發布日期
2022 年 05 月 03 日 7:45 |
|
如果前些年有人跟你說，有一種電池比鋰電池更厲害，能量密度更高、壽命更長、充放電速度更快，而且成本更低，那麼他一定是在騙你。
碳如何定價？一噸 100 元太便宜，300 元就合理？誰說了算？ |
|
作者
綠學院|發布日期
2022 年 04 月 14 日 7:45 |
|
很多企業的 CSR 廣告喜歡說「地球是我們的母親」，這句話就像是說地球應該跟父母一樣，給我們無條件的愛與肯定。清新的空氣、肥沃的土壤、蒼翠的森林，這些大自然提供的環境服務，我們覺得像是父母給我們的愛一樣理所當然。可惜的是，資源是有限的，污染、廢水、廢氣、溫室氣體，你想排放多少都不攔你，但總有一天你得為自己的行為付出代價，地球只是如實呈現你行為的因果。 繼續閱讀..
碳權不是「權」！碳權最大的問題是取錯名字了 |
|
作者
綠學院|發布日期
2022 年 04 月 05 日 9:00 |
|
綠色產業裡面有個很經典的錯誤翻譯，我們現在都說「太陽能電池」，但太陽能電池事實上並不是電池，它並不儲能，這只是因為它的英文名字是 Solar cell，英文用 cell 形容的是它的單位，不是說它像電池一樣能儲存電力。
