2016 年 Tesla Model S 一名車主在高速公路上發生車禍身亡,由於當時 Tesla Model S 處於自動駕駛模式狀況下,這起車禍引發了大眾對於自動駕駛技術安全性的質疑。事故發生一年後,美國交通運輸安全委員會發表了調查報告,車主在行駛過程中沒有按照 Tesla 的要求,將手始終放在方向盤上,且多次不顧駕駛系統發出的警報,最終導致事故發生。 繼續閱讀..
Category Archives: 自駕車
AAM 主席:可以到處趴趴走的自駕車最快 2025 年開賣 |
| 作者 MoneyDJ|發布日期 2017 年 06 月 15 日 16:00 | 分類 AI 人工智慧 , 自駕車 |
汽車製造商聯盟(AAM)主席 Mitch Bainwol 14 日在美國參議院商業科學運輸委員會作證時指出,符合汽車工程師協會(SAE)第 1 等級、第 2 等級(Level 1、Level 2)自動駕駛標準的汽車已經開始販售,可在高速公路塞車路段使用的第 3 等級(Level 3)自駕車功能車種預估將在一年內開賣,可在地理圍欄(geo-fenced)內進行自駕的 Level 4 車種可能在 2021 年左右開賣。 繼續閱讀..
特斯拉賠錢是因員工人數過多、效率遠遜傳統車廠? |
| 作者 MoneyDJ|發布日期 2017 年 06 月 14 日 16:50 | 分類 汽車科技 , 自駕車 |
外界對電動車商特斯拉(Tesla)的印象,大多是採用機器人大軍生產車輛,人事極為精簡。但是外媒踢爆,其實特斯拉雇員遠多於一般車廠,人事成本太高,難怪燒掉大筆現金還是賺不到錢。
台灣在物聯網時代的轉型,從 AI 人工智慧談起 |
| 作者 有恆 裴|發布日期 2017 年 06 月 14 日 12:24 | 分類 AI 人工智慧 , Apple , Facebook |
2017 年稍早,中國阿里巴巴跟螞蟻金服的創辦人馬雲才對世界宣告,接下來是「互聯網 +」進入「AI +」的時代,各種相關人工智慧新聞在這幾年與日俱增,也早已標誌著人工智慧的未來已勢不可擋。近期最受人矚目的消息,當屬 Google 子公司 DeepMind 推出 AlphaGo,在 2016 年的圍棋對弈中以四比一擊敗南韓棋王李世乭;到了 2017 年初,更以 Master 之名在網路圍棋上橫掃各國高手。過去人們認為機器不可能趕上人類的領域,竟然被 AlphaGo 稱霸,讓人們不得不正視人工智慧的重要性及隨之而來的影響。
從車聯網到工業 4.0 智慧應用關鍵──5G 通訊的低延遲與可靠度 |
| 作者 林 修民|發布日期 2017 年 06 月 05 日 17:52 | 分類 尖端科技 , 會員專區 , 物聯網 |
智慧車,或是更進階的無人駕駛車,一直都是近幾年資通訊大展的亮點。漢諾威電子展(Cebit)早在 2008 年就新增了汽車電子展區,包含 Benz 與 BMW 同時也在該年展出了未來資訊(IT)概念車,首次將傳統汽車業結合資通訊技術。現在的資通訊大展已不再只限傳統資通訊業者如 Apple 或 Google 參展,更多的是汽車業者加入。而在大廠動向方面,高通併購了恩智浦(NXP)、英特爾最近併購了 Mobileye,都是看中未來汽車電子的潛力。
俄國網路商 Yandex 展示無人駕駛汽車 |
| 作者 Unwire HK|發布日期 2017 年 06 月 03 日 14:00 | 分類 汽車科技 , 自駕車 |
Yandex 是俄羅斯網路服務巨頭,就像中國百度或美國 Google;跟很多科技公司一樣,Yandex 有開發自動駕駛技術。日前他們上傳了 Yandex.Taxi 計畫的研究成果,可以見到測試車豐田 Prius V 安裝了電腦和光學雷達等感應器。 繼續閱讀..
無人巴士龜速行,駁二禮讓闢專用車道 |
| 作者 中央社|發布日期 2017 年 06 月 01 日 18:15 | 分類 汽車科技 , 自駕車 |
無人巴士今天現身高雄駁二特區進行環境測試,果然很吸睛,尤其它 8 顆光達系統導引行車,令人好奇,業者說目前速率維持 20 公里以下,等路況熟悉後會加速,最高不超過 40 公里。 繼續閱讀..



