Category Archives: 汽車科技

蓋電動車充電站很難嗎?專家揭 DC 快充站建置五步驟

作者 |發布日期 2023 年 03 月 28 日 7:40 | 分類 充電站 , 能源科技 , 電力儲存

這幾年筆者一股勁投入建置電動車 DC 快充站,不知不覺看懂些門道、累積些內功,有些業界人士聽說後,會找筆者討論建置時遇到的問題該如何解決,久了之後發現若能建立 SOP 供業界使用,也是種綠色產業發展的方法論,助攻更快速建置 DC 快充站,服務越來越多汽油車倒戈到電動車的車主。 繼續閱讀..

電動車雙向充電功能發展

作者 |發布日期 2023 年 03 月 28 日 7:30 | 分類 充電站 , 會員專區 , 電動車

無論 V2G、V2H、V2L 哪種雙向充電形式,都是電動車的重要發展趨勢,尤其全球處於能源成本高漲、需求大增供給有限時,電動車電力有效利用,以及與家用電力、公共電力整合,是各車廠與各國電力系統皆積極投入研究與開發的領域,除了 V2L,V2G 和 V2H 牽涉到公共電網設計和家用電力系統等,因此實現需較長時間專案驗證、社會推廣與效益評估等。 繼續閱讀..

全球 SiC 車用市場應用與展望

作者 |發布日期 2023 年 03 月 27 日 7:20 | 分類 半導體 , 會員專區 , 汽車科技

功率半導體占電動車能量損耗約 10%~15%,因此功率半導體為決定電動車能效關鍵,目前 SiC 於車用功率元件滲透率不到 15%,主因產能開出緩慢和價格昂貴,國際 IDM 大廠 Wolfspeed、STM、Rohm 已陸續規劃 8 吋 SiC 晶圓生產製造,預計將於 2023~2024 年量產,8 吋晶圓可生產晶粒數約 6 吋 1.8 倍,優良裸晶產量為 1.2~1.3 倍,6 吋 SiC 基板邊緣損耗率約整體 14%,若改用 8 吋 SiC 基板則可下降至 7%。 繼續閱讀..

馬斯克承認當前 Twitter 在他心中的價值不到收購時一半

作者 |發布日期 2023 年 03 月 26 日 15:15 | 分類 交通運輸 , 充電站 , 公司治理

2022 年 10 月 27 日,電動車大廠特斯拉 (TESLA) 創辦人馬斯克最終以 440 億美元完成將將社群媒體 Twitter 私有化的交易。而根據路透社的報導,馬斯克在最近發給員工的電子郵件中表示,他提供了價值約 200 億美元的股票獎勵,這一數字還不到馬斯克當時收購該公司時所支付費用的一半。

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全球電動車市場快速成長下,伴隨各種資安風險

作者 |發布日期 2023 年 03 月 25 日 7:30 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 資訊安全

《華爾街日報》本月報導,麥肯錫網路安全專家 Benjamin Klein 表示,電動車生態系統相對複雜,供應鏈上下游供應商及技術應用廣泛,遭駭風險也隨之提高。專家指出電動車主要三項資安漏洞為車輛本身、家用充電樁及公用充電樁。 繼續閱讀..