為了提高電動車的續航里程，許多汽車大廠都開始採用三元鋰電池來做為電動車的電池選擇，礦業高層和分析師都認為，鎳的需求將會隨著電動車持續攀升，但可能並非所有鎳礦商都能因此受益。 繼續閱讀..
Category Archives: 電池
政府補貼政策，築起電動車保護高牆 |
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財訊|發布日期
2017 年 11 月 04 日 0:00 |
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在電動車逐漸普及後，電池好比石油，是民生重要物資，被各國視為「戰略物資」，還兵分二路，一方面設置障礙，阻止外國品太容易進入；其次則是積極扶植國內供應鏈，歐盟、美國、中國的動作都很明顯。例如特斯拉在矽谷誕生，原本和科技公司一樣，打算自己做研發和行銷，把代工交給台灣，但 2008 年金融風暴後，接受美國政府補貼，只好將汽車主要生產基地設在美國，並研發自動化產線，與松下合資的電池工廠 Gigafactory，耗資 50 億美元也蓋在內華達州。更不用說現在美國總統川普，無所不用其極要把汽車業留在美國，會使用什麼誘因和手段了。 繼續閱讀..
澳聯邦政府棄綠能救電價，馬斯克稱會回到黑暗時代 |
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Emma stein|發布日期
2017 年 11 月 02 日 8:47 |
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當特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）在澳洲大手筆投資電池建設時，澳洲總理騰博爾（Malcolm Turnbull）剛宣布準備放棄綠能目標（CET），改回支持全國能源保證（NEG）計畫，也就是增加能提供穩定電力供應的燃煤、天然氣比重，以優先降低澳洲的高昂電價。馬斯克在接受《60 Minutes 》採訪時對此表示「沮喪」，他認為澳洲能源如果繼續走上不可再生的回頭路，只會陷入崩潰的「黑暗時代」。 繼續閱讀..
借用蝴蝶的翅膀結構，科學家開發高效薄膜太陽能電池板 |
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作者
Emma stein|發布日期
2017 年 10 月 30 日 8:45 |
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由於具比傳統晶體太陽能電池還輕、易於延展等優點，越來越多科學家開始將目光集中在薄膜太陽能電池，美國加州理工學院團隊最近更透過模仿一種蝴蝶翅膀的結構，提高薄膜太陽能電池的效率，應用在電池板上的話，可比傳統的太陽能電池板吸收多 2~3 倍的陽光量，吸收光照的時間也可拉長。 繼續閱讀..
翻開書本形象的薄膜太陽能電池，開始為你的電子產品充電 |
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作者
Emma stein|發布日期
2017 年 10 月 30 日 7:30 |
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薄膜太陽能電池具有可摺疊、輕、薄、易攜帶等特性，工研院綠能所現在建立了一種新的塗覆印刷技術，成本較一般真空濺鍍技術還低、製程更短、並能更大量製造。研究人員李宙澄表示，他們希望將薄膜電池打造成「書本形象」，出門只要帶上這本「薄薄的書」讓它曬曬太陽，你就能隨時隨地為電子產品充電，不用再到處找咖啡館的插座了！ 繼續閱讀..
模式與 Gogoro 有幾分相似？HONDA 發表可換電池設計的 PCX 電動機車 |
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T客邦|發布日期
2017 年 10 月 28 日 12:00 |
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這次東京車展，Honda 發表了一款引人注目的電動機車「PCX」，雖然電動機車並不是什麼新概念，但採用「抽換式電池」設計，不禁令人聯想到台灣自有機車品牌 Gogoro。 繼續閱讀..
工研院開發高能防延燒材料，不怕鋰電池連環爆炸慘況 |
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作者
Emma stein|發布日期
2017 年 10 月 26 日 17:49 |
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前年震驚全球的三星手機 Galaxy Note 7 鋰電池爆炸災情哀鴻遍野，電動車大廠特斯拉（Tesla）的Model S、Model X 型號也都曾傳出鋰電池爆炸引發火燒車事故，製造商愛極鋰電池，但同時美國聯邦航空總署（FAA）正在禁止普遍裝備鋰電池的筆電「登機」。人們對鋰電池可說是又愛又恨，現在，工研院研發出一種「應用於電池模組的防延燒複合材料」，能有效遏止單顆鋰電池燃燒時引發連環爆的慘況，研究頗受外界矚目，預計最快 1～2 年可以商業化。 繼續閱讀..
中科院回收電動車汰役電池開發儲電貨櫃，最大容量 200 度電 |
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作者
Emma stein|發布日期
2017 年 10 月 26 日 16:19 |
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當電動車電池汰役後通常會囤積在倉庫直接報廢，不過國家中山科學研究院「廢物再利用」，將這些電池導入創新的「儲電貨櫃」系統，成本僅全新鋰電池的三分之一到四分之一，結合 18 片太陽能板，未來當某些地區遭遇天災需要緊急供電，或某些台電饋線分配不夠的偏鄉地區，就可以派出儲電貨櫃「趴趴走」，標榜一落地就能立刻供電。 繼續閱讀..
