Category Archives: 電池

第二季 IT 應用鋰電池供需更趨平衡
作者 |發布日期 2016 年 08 月 09 日 14:46 |
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分類 零組件 , 電池

受到中國新能源政策影響，中國動力電池需求持續成長，在排擠效應影響下，使 IT 用圓柱型鋰電池的供給呈現短缺。隨著供給與需求端彼此的策略調整，目前 IT 應用端鋰電池供給吃緊狀況逐步得到緩解。TrendForce 旗下綠能事業處 EnergyTrend 最新鋰電池報價顯示，第二季圓柱型鋰電池價格漲幅約在 1~4%，高分子電池則隨著產能的擴充，價格降幅約 1~2%，整體鋰電池市場保持在健康的供需情況。

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直擊特斯拉的心臟，超級工廠大公開
作者 |發布日期 2016 年 08 月 03 日 11:04 |
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分類 汽車科技 , 電動車 , 電池

如果要問特斯拉（Tesla）的未來在哪裡，位於美國內華達州沙漠裡的這座「超級工廠（Gigafactory）」，無疑是關鍵。而這個掌握了特斯拉未來的超級工廠，7 月 29 日首度邀請特斯拉 VIP 車主參與開幕活動。其中，台灣首位特斯拉車主，同時也是電動車技術公司行競科技創辦人暨台灣松下電器董事長洪裕鈞，便是台灣極少數、甚至可能是唯一有機會入內的一員。這次在他的協助下，《數位時代》要為讀者揭開超級工廠的神秘面紗。 繼續閱讀..

內華達廠下一步？馬斯克要在歐洲、中國與印度蓋 Gigafactory
作者 |發布日期 2016 年 08 月 02 日 15:15 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

就在上週，特斯拉（Tesla）位於內華達州的超級電池廠 Gigafactory 才剛開放媒體參觀，執行長馬斯克（Elon Musk）就迫不及待對外界透露另一個遠大計畫——讓超級電池廠在全球遍地開花，馬斯克認為，就長期來看，「在歐洲、中國與印度各興建一座 Gigafactory 相當合乎常理」。 繼續閱讀..

2012 年中美太陽能雙反終判底定，貿易變數讓廠商第三地外移計畫卻步
作者 |發布日期 2016 年 07 月 28 日 15:00 |
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分類 太陽能 , 零組件 , 電池

2012 年中美太陽能雙反第二次重審的反補貼稅率終判出爐，部分廠商由初判時的 19.62% 降至 19.2%，中國主要廠商合併稅率則落在 23.95%～33.13%，雖各大廠間仍有些微稅率差距，然而並不影響其在美國的布局策略。TrendForce 旗下綠能事業處 EnergyTrend 研究副理林嫣容表示，中美太陽能雙反自 2012 年喧擾至今，影響力已被廠商的海外布局所削弱，未來值得關注者僅剩 SolarWorld 與 Hemlock 之爭對於中美兩大國間貿易戰的影響。 繼續閱讀..

特斯拉趕建超級電池廠，2017 年初提前量產
作者 |發布日期 2016 年 07 月 25 日 14:10 |
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分類 汽車科技 , 電動車 , 電池

美國電動車商特斯拉（Tesla Motors Inc.）的平價車款「Model 3」（要價 35,000 美元，見首圖）預定 2018 年問世，為了趕上需求，特斯拉造價 50 億美元的「Gigafactory」超級電池廠正在加緊趕工，將比原定時程提前數年，明（2017）年初就可以開始量產車用鋰電池。 繼續閱讀..

帶著陽光去旅行！新創公司 PowerFilm 推出攜帶式太陽能電池
作者 |發布日期 2016 年 07 月 24 日 0:00 |
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分類 太陽能 , 會員專區 , 能源科技

出門在外若不想遺漏行動裝置上的任何訊息，往往就必須攜帶行動電源；但那卻是件苦差事，特別是當你浸淫在大自然之中時。為了替戶外活動愛好者們解決這個麻煩，美國愛荷華州的新創公司 PowerFilm 打造了一款攜帶式的太陽能充電裝置 LightSaver Max，讓你能輕鬆地上山下海！ 繼續閱讀..

太陽能供應鏈價格屢創新低，電池片減產苦撐淡季
作者 |發布日期 2016 年 07 月 20 日 15:30 |
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分類 太陽能 , 晶片 , 電池

太陽能市場需求急凍，第三季訂單能見度差，矽晶圓、電池片、模組庫存持續積壓。TrendForce 旗下綠能事業處 EnergyTrend 研究副理林嫣容表示，面對有價無量的市場，7 月供應鏈價格將持續下探，其中，電池片淪為本次淡季的重災區，價格屢創歷史新低。由於今年大規模的擴產導致產業供過於求嚴重，EnergyTrend 預估 8 月太陽能市況恐更加悲觀，第三季末也難以出現回溫。

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三星將開展中國電動車市場希望 全部壓在投資比亞迪身上
作者 |發布日期 2016 年 07 月 18 日 17:21 |
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分類 Samsung , 會員專區 , 汽車科技

根據《日本經濟新聞》的報導指出， 15 日南韓三星電子宣布，將投資中國電動車龍頭比亞迪 （BYD）。雖然金額並沒有正式透露，不過市場分析其目的，除了是希望能帶動三星電子的車載半導體業務成長之外，更大的目的在於希望藉投資比亞迪，使得三星電子所生產的車載電池能獲中國政府認證，進一步拓展市場佔有率。

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瑞典測試把火車電氣化技術應用到汽車上，打造續航力無限的電動車
作者 |發布日期 2016 年 07 月 18 日 13:30 |
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分類 會員專區 , 汽車科技 , 電動車

現在，雖然特斯拉等電動車越來越風行，但就算是最先進的電動車，還是有一個很明顯的缺點──當今最先進的電池還是很遜。最貴、最大的電池充飽一次電雖然能跑上幾百公里，然而當電用完時，也只能停下來乖乖充電了，偏偏這樣的電池，充電的時間也特別長，充完電以前是無法開車的。此外，考慮到交換電池的可能，Gogoro 電動機車可以在電池交換站輕便抽換電池，然而電動車的電池又大又重（比方說，特斯拉 Model S 底盤的車子，電池總重 2.108 噸），對於電動車而言，電池交換站也不可行。 繼續閱讀..

蘋果遭專利蟑螂控充電技術侵權，華碩也遭殃
作者 |發布日期 2016 年 07 月 13 日 13:00 |
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分類 Apple , iPhone , 電池

日本蘋果情報網站 iPhone Mania 13 日轉述 MacRumors 的報導指出，一家名為 Somaltus 的公司已在 12 日遞狀控告蘋果（Apple）侵犯其所擁有的電池技術相關專利。報導指出，Somaltus 主張，蘋果 iPhone 6s 等產品侵犯了該公司所擁有的「整合型電池服務系統（Integrated Battery Service System）」專利（美國專利號7657386），要求賠償金或支付權利金。 繼續閱讀..