針對市場傳出國內記憶體大廠旺宏旗下的 6 吋廠出售案，預計將在本季確定最終買家的情況。由於在當前全球晶圓產能吃緊的情況下，該出售案引企業界關注，陸續傳出包括聯電、世界先進及東京威力科創（TEL）都向旺宏表達收購意願後，近期又傳出目前正積極布局電動車市場的電子組裝一哥鴻海也有收購意願，使得此 6 吋廠出售案更成為業界的焦點。
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告別老司機》ADAS 扮自駕車發展前哨站，哪些台廠已積極切進供應鏈 |
作者
Atkinson|發布日期
2021 年 04 月 17 日 11:00 |
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近期，全球的車市不論是傳統燃油車、還是新一代的電動車、亦或是未來的自駕車等，在駕駛人希望能在這個住家之外的第 2 生活空間中，有更多方便性、安全性、以及舒適性，加上車輛逐步邁進更高階段自動駕駛領域的情況下，配備先進駕駛輔助系統 (ADAS) 已成為不可逆的趨勢。因此，面對每年數以百萬輛計算的新車市場，以及未來自駕車的發展趨勢，各家 ADAS 廠商也都摩拳擦掌的準備積極投入，希望能在此劃時代的汽車發展關鍵時刻中佔有一席之地。
需求帶動台積電首季成熟製程佔比提升，過渡型 20 及 10 奈米將消失 |
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作者
Atkinson|發布日期
2021 年 04 月 16 日 13:00 |
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晶圓代工龍頭台積電 15 日法說會公布 2021 年首季合乎預期的成績，合併營收約新台幣 3,624.1 億元，稅後純益約新台幣 1,396.9 億元，每股 EPS 為新台幣 5.39 元，為歷史單季次高表現。除了營收成績，最令人關注的就是台積電競爭優勢所在的製程發展，除了先進製程，7 奈米及 5 奈米等達全季晶圓銷售金額 49%，嚴重供不應求的成熟製程方面，28 奈米以佔全季晶圓銷售金額 11%，為成熟製程佔比最大的技術，過渡型 20 奈米及 10 奈米製程幾乎完全歸零。
