各家科技大廠紛紛投入資源研發自動駕駛相關技術,而熱門的電動車廠特斯拉也有加入,並希望在今年年底完成完全自駕技術的開發。而特斯拉自動駕駛軟體副總裁 Chris Lattner 要離開特斯拉,原因是不適應特斯拉的工作。
待了 6 個月,特斯拉自駕軟體副總裁離職 |
作者 陳 瑞霖|發布日期 2017 年 06 月 21 日 17:03 | 分類 AI 人工智慧 , 人力資源 , 會員專區 |
AAM 主席:可以到處趴趴走的自駕車最快 2025 年開賣 |
作者 MoneyDJ|發布日期 2017 年 06 月 15 日 16:00 | 分類 AI 人工智慧 , 自駕車 | edit |
汽車製造商聯盟(AAM)主席 Mitch Bainwol 14 日在美國參議院商業科學運輸委員會作證時指出,符合汽車工程師協會(SAE)第 1 等級、第 2 等級(Level 1、Level 2)自動駕駛標準的汽車已經開始販售,可在高速公路塞車路段使用的第 3 等級(Level 3)自駕車功能車種預估將在一年內開賣,可在地理圍欄(geo-fenced)內進行自駕的 Level 4 車種可能在 2021 年左右開賣。 繼續閱讀..
台灣在物聯網時代的轉型,從 AI 人工智慧談起 |
作者 有恆 裴|發布日期 2017 年 06 月 14 日 12:24 | 分類 AI 人工智慧 , Apple , Facebook | edit |
2017 年稍早,中國阿里巴巴跟螞蟻金服的創辦人馬雲才對世界宣告,接下來是「互聯網 +」進入「AI +」的時代,各種相關人工智慧新聞在這幾年與日俱增,也早已標誌著人工智慧的未來已勢不可擋。近期最受人矚目的消息,當屬 Google 子公司 DeepMind 推出 AlphaGo,在 2016 年的圍棋對弈中以四比一擊敗南韓棋王李世乭;到了 2017 年初,更以 Master 之名在網路圍棋上橫掃各國高手。過去人們認為機器不可能趕上人類的領域,竟然被 AlphaGo 稱霸,讓人們不得不正視人工智慧的重要性及隨之而來的影響。
從車聯網到工業 4.0 智慧應用關鍵──5G 通訊的低延遲與可靠度 |
作者 林 修民|發布日期 2017 年 06 月 05 日 17:52 | 分類 尖端科技 , 會員專區 , 物聯網 | edit |
智慧車,或是更進階的無人駕駛車,一直都是近幾年資通訊大展的亮點。漢諾威電子展(Cebit)早在 2008 年就新增了汽車電子展區,包含 Benz 與 BMW 同時也在該年展出了未來資訊(IT)概念車,首次將傳統汽車業結合資通訊技術。現在的資通訊大展已不再只限傳統資通訊業者如 Apple 或 Google 參展,更多的是汽車業者加入。而在大廠動向方面,高通併購了恩智浦(NXP)、英特爾最近併購了 Mobileye,都是看中未來汽車電子的潛力。