Category Archives: 自駕車

【拓墣觀點】自駕車 ADAS 台廠商機全解析
作者 |發布日期 2018 年 04 月 27 日 17:02 |
line share
Linkedin share
line share
分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

無人車、自駕車的議題發燒，在先進駕駛輔助系統（ADAS）助攻下，汽車大廠、科技巨擘們無不朝此目標全速前進。ADAS 帶動了汽車與科技產業的革新，也帶動龐大感測器需求，這場革命台灣廠商當然也沒有缺席，在毫米波雷達、超聲波雷達、胎壓感測器與車載鏡頭等早已展開布局。 繼續閱讀..

沒有測試車的微軟，究竟在自動駕駛做了哪些佈局？
作者 |發布日期 2018 年 04 月 18 日 14:10 |
line share
Linkedin share
line share
分類 Microsoft , 自駕車 , 軟體、系統

全球市值最高的三家科技公司，已經有兩家公司有自己的自動駕駛車隊，正在美國進行路測。老大 Alphabet 旗下公司 Waymo，已經成了自動駕駛的佼佼者；老二蘋果在 2015 年也靜悄悄開始自動駕駛技術研發，目前車隊已有 45 輛測試車；而老三微軟，沒有自己的測試車隊，似乎離這場競爭很遠。 繼續閱讀..

車規最新！國際大廠關注 AEC-Q104 規範重點速讀
作者 |發布日期 2018 年 04 月 16 日 15:18 |
line share
Linkedin share
line share
分類 AI 人工智慧 , 尖端科技 , 汽車科技

隨著「AI 智慧電動車」與「ADAS」應用已成為當今科技產業的新寵，欲轉型進入車電供應鏈的消費型電子廠商，都清楚必須先通過 AEC-Q100（針對 IC）、ISO 16750（針對模組）規範測試，方能拿到基本門票；然而針對 MCM、SIP 等複雜多晶片供應商，應該依循哪項規範？困擾 IC 設計廠商與 Tier1 汽車模組商多年的難題，終於在近期有官方解答──最新車規 AEC-Q104。此規範在上月一釋出，電子產品驗證測試實驗室──宜特科技就接到眾多國際晶片廠詢問是否能夠進行測試，代表此規範具有一定重要性及影響力。 繼續閱讀..

特斯拉稱 Model X 致命車禍責任在車主，自動駕駛系統無過錯
作者 |發布日期 2018 年 04 月 16 日 10:30 |
line share
Linkedin share
line share
分類 會員專區 , 汽車科技 , 自駕車

近日一台特斯拉公司製造的 Model X 電動車在美國加州發生致命車禍，由於車禍發生時這台 Model X 開啟了半自動駕駛系統，導致無人駕駛技術的安全性再度受到質疑，在車主的家人聘請律師將發起訴訟後，特斯拉公司明確表示，這起車禍的責任在駕駛者，而不是自動駕駛系統。 繼續閱讀..