Category Archives: 交通運輸

中國內需仍疲弱，國內乘用車銷量連跌七個月

作者中央社|發布日期 2026 年 05 月 11 日 17:50 |

分類中國觀察 , 國際貿易 , 汽車科技

中國乘用車市場信息聯席會近日公布汽車銷量最新數據，4 月中國國內乘用車（小客車）銷量為 138.4 萬輛，年減 21.5%，也連跌七個月；今年前四個月國內乘用車累計銷量 560.4 萬輛，年減 18.5%；但 4 月乘用車出口卻年增 80.7%。繼續閱讀..

航空公司漲價因應燃油飆漲旅客荷包受創

作者 MoneyDJ|發布日期 2026 年 05 月 11 日 15:10 |

分類交通運輸 , 旅遊 , 能源科技

美伊戰爭爆發以來航空燃油價格飆漲，各大航空公司紛紛調漲行李等附加費用，旅客荷包有感縮水。繼續閱讀..

放棄控制權換取生存空間，羅姆選擇聯盟而非被併購

作者古川|發布日期 2026 年 05 月 11 日 7:50 |

分類公司治理 , 半導體 , 汽車科技

日本汽車零組件龍頭電裝（Denso）決定撤回全面收購羅姆（Rohm）的提案，雙方在估值與整合方向難以達成共識，也讓原本以車用功率半導體為核心的垂直整合構想正式告終。相較之下，羅姆轉而與東芝（Toshiba）及三菱電機（Mitsubishi Electric）推動事業整併，意在建立更具規模與彈性的產業聯盟。面對電動車與能源轉換需求升溫，功率半導體成為戰略資產，日本企業在歐美龍頭與中國價格競爭雙重壓力下，正加速重組供應鏈與技術合作路徑，以爭奪下一波產業主導權。繼續閱讀..

全家宅配服務突襲新增「黑貓宅急便」！羅智先為何點頭拆掉小七超級護城河？

作者商業周刊|發布日期 2026 年 05 月 09 日 10:00 |

分類交通運輸 , 公司治理 , 財經

敵人的敵人，竟然會變成朋友？繼續閱讀..

國際認證長榮航馬拉松 10/25 開跑！高雄三大航點 5/20 導入 A330-300

作者姚惠茹|發布日期 2026 年 05 月 08 日 17:32 |

分類交通運輸 , 國際觀察 , 尖端科技

長榮航空馬拉松今日宣布 10 月 25 日正式開跑，為台灣少數獲得國際馬拉松暨長跑協會（AIMS）賽道認證賽事之一，規劃全程馬拉松、半程馬拉松、10 公里和 3 公里，並宣布自 5 月 20 日起高雄－東京成田、上海浦東及澳門三大航點將正式導入空中巴士 A330－300 廣體客機。

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中東局勢衝擊日本車業，部分廠商減產、輪胎漲價

作者中央社|發布日期 2026 年 05 月 08 日 13:50 |

分類國際貿易 , 材料 , 汽車科技

能源運輸要道荷莫茲海峽形同被封鎖的影響已波及日本汽車業生產與修理。由於石腦油進口受阻，石腦油製成的稀釋劑在部分製造商與塗裝業者之間日益短缺，且已開始影響業務。繼續閱讀..

特斯拉 Roadster 2 全新商標曝光，能否兌現「懸浮超跑」的瘋狂諾言

作者 TechNews 編輯台|發布日期 2026 年 05 月 08 日 11:40 |

分類汽車科技 , 電動車

特斯拉（Tesla）的第二代 Roadster 長期以來備受期待，最近又有了新進展。根據最新商標申請，特斯拉於 4 月 28 日提交了一款新的 Roadster 商標，設計為「帶有彎角的三角形圖形」，底部有四條垂直線。這項申請涵蓋電動車、家用充電設備、車輛服務及服裝，包括帽子、鞋類，甚至嬰兒服裝，顯示特斯拉可能正為 Roadster 品牌的多元化用途預做準備。繼續閱讀..

歐盟暫避川普 25% 汽車關稅緩衝期延至 7/4

作者 MoneyDJ|發布日期 2026 年 05 月 08 日 9:20 |

分類國際觀察 , 國際貿易 , 汽車科技

美國總統川普不滿歐盟立法速度太慢，遲未履行雙方既有貿易協議，揚言要「把歐盟汽車關稅調升至 25%」。在歐盟官員積極協調下，川普同意給予緩衝至 7 月 4 日，讓歐盟有時間完成相關立法程序。繼續閱讀..

推電動車產業生態系，鴻海與 ElectroMobility Poland 達成策略夥伴關係

作者邱倢芯|發布日期 2026 年 05 月 08 日 9:08 |

分類汽車科技 , 電動車

鴻海稍早宣布與波蘭國營電動車公司 ElectroMobility Poland S.A.（EMP）建立策略夥伴關係，加速清潔能源移動解決方案在歐洲地區的發展。EMP 為波蘭及周邊地區電動車產業生態系的升級核心推動者，致力於提升當地電動車相關技術與營運能力。

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電動車降溫衝擊，本田自駕計畫延至 2028 年引關注

作者古川|發布日期 2026 年 05 月 08 日 7:50 |

分類公司治理 , 汽車科技 , 自駕車

電動車市場成長趨緩與開發成本高漲的雙重壓力下，本田汽車大幅調整原有產品與布局，取消多款北美電動車計畫，也將 AI 自動駕駛（NOA）導入時程延後至 2028 年。原先寄望以自駕軟體帶動新競爭優勢的策略，也面對車型開發中止而被迫遞延。這一連串變化，可觀察到日本車廠電動化轉型過程，面臨市場需求的不確定性，更承受來自AI軟體競賽的急迫壓力。繼續閱讀..