「不能賺錢的模式不能算是商業模式，」光陽董事長柯勝峯說，「沒虧錢」是他貫穿訪談不斷提起的話。儘管曾在網路熱的 1999 年創立數位網路廣告啟奕資訊，但現在扛起品牌老店責任，這位第三代繼承人談起經營，絲毫沒有網路業的天馬行空。 繼續閱讀..
要做第一個賺錢的電動機車商業模式，柯勝峯披露「光陽銅板價」初衷 |
| 作者 數位時代|發布日期 2018 年 07 月 11 日 7:30 | 分類 汽車科技 , 電動車 |
Tag Archives: 光陽
光陽電動車 iONEX 還未在台灣上市，竟已登陸中國上海了 |
| 作者 T客邦|發布日期 2018 年 07 月 09 日 8:45 | 分類 電動車 |
光陽新推出的車能網解決方案「iONEX」將在 8 月正式在台上線，不過根據中國媒體報導，光陽 iONEX 系統卻已先在上海落地，並與阿里巴巴旗下盒馬鮮生合作。這是什麼狀況？ 繼續閱讀..
不能買斷只能月租？一文搞懂光陽 iONEX 的資費方案與各種收費模式 |
| 作者 T客邦|發布日期 2018 年 06 月 13 日 11:48 | 分類 電動車 , 電池 |
光陽 Kymco 在 12 日的發表會祭出「破盤價」般的電動車價格與月租費方案，但關於電池是否買斷、月租收費模式等細節仍未說明。透過會後訪談，幫大家釐清這些至關重要的種種問題。 繼續閱讀..
三陽暫停交易，市場估將宣布策略聯盟 |
| 作者 中央社|發布日期 2018 年 05 月 31 日 9:00 | 分類 電動車 , 電池 |
三陽工業 30 日表示，31 日因有重大訊息待公布，宣布暫停交易；市場推測，三陽將宣布與國內廠商的策略聯盟，以電動機車電池規格合作可能性最高。 繼續閱讀..
光陽 vs. Gogoro，三陽前董座張宏嘉：要比環保，不要把馬路當競技場 |
| 作者 天下雜誌|發布日期 2018 年 04 月 29 日 12:00 | 分類 電動車 , 電池 |
曾是台灣最會賣機車的人，三陽前董事長張宏嘉一語道破了電動機車雙雄之爭的門道：客戶資料、統一規格再加上政府強力補貼，逼光陽出面與 Gogoro 決戰。他也質疑，鼓勵電動機車發展，到底是為了更環保，還是補貼大家騎車在馬路上比快？ 繼續閱讀..
光陽：電動機車電池不用大，每天夠用就好 |
| 作者 陳 瑞霖|發布日期 2018 年 03 月 28 日 19:13 | 分類 電動車 |
上週 KYMCO 光陽機車在東京發表 Ionex 車能網，為台灣的電動機車市場投入新的漣漪。外界很多人將光陽與 Gogoro 相比較，或是光陽與傳統的吃汽油的傳統機車比較，覺得車子的時速比不上，或是猜測整體持有成本。儘管大家對光陽的動作評價不一，今天（3/28）光陽機車董事長柯勝峯親自站上前線，回答媒體的提問。 繼續閱讀..
以機車騎士為中心，光陽發表 Noodoe Navigation 車聯網導航功能 |
| 作者 陳 冠榮|發布日期 2018 年 03 月 23 日 12:45 | 分類 物聯網 , 電動車 |
機車是國人代步的重要工具，光陽工業（KYMCO）自 2016 年底即發表以騎士為中心的「Noodoe」車聯網科技；23 日於日本東京摩托車大展，光陽進一步正式推出專為機車騎士量身設計的「Noodoe Navigation」車聯網導航功能。
充電與換電並行！光陽發表 Ionex 車能網，挑戰 3 年賣 50 萬輛電動車 |
| 作者 陳 冠榮|發布日期 2018 年 03 月 22 日 13:45 | 分類 電動車 |
光陽工業（KYMCO）22 日於日本東京摩托車大展前夕發表「Ionex 車能網」全方位電動車解決方案，搭載 Ionex 車能網的電動車採用充電與換電並行的模式，Ionex 電池可取出充電或至能源交換站更換等多種方式。
