當一家經營逾 50 年、年年穩賺的產業老大哥，面對 3 年內從無到有，快速成長的創新破壞者，且外界都質疑你「反應太慢」時，該如何應戰？ 繼續閱讀..
光陽與 Gogoro 互踩地盤，骨子裡要的根本不同 |
| 作者 商業周刊|發布日期 2018 年 04 月 07 日 0:00 | 分類 汽車科技 , 電動車 , 電池 |
Tag Archives: 光陽
光陽：電動機車電池不用大，每天夠用就好 |
| 作者 陳 瑞霖|發布日期 2018 年 03 月 28 日 19:13 | 分類 電動車 |
上週 KYMCO 光陽機車在東京發表 Ionex 車能網，為台灣的電動機車市場投入新的漣漪。外界很多人將光陽與 Gogoro 相比較，或是光陽與傳統的吃汽油的傳統機車比較，覺得車子的時速比不上，或是猜測整體持有成本。儘管大家對光陽的動作評價不一，今天（3/28）光陽機車董事長柯勝峯親自站上前線，回答媒體的提問。 繼續閱讀..
以機車騎士為中心，光陽發表 Noodoe Navigation 車聯網導航功能 |
| 作者 陳 冠榮|發布日期 2018 年 03 月 23 日 12:45 | 分類 物聯網 , 電動車 |
機車是國人代步的重要工具，光陽工業（KYMCO）自 2016 年底即發表以騎士為中心的「Noodoe」車聯網科技；23 日於日本東京摩托車大展，光陽進一步正式推出專為機車騎士量身設計的「Noodoe Navigation」車聯網導航功能。
充電與換電並行！光陽發表 Ionex 車能網，挑戰 3 年賣 50 萬輛電動車 |
| 作者 陳 冠榮|發布日期 2018 年 03 月 22 日 13:45 | 分類 電動車 |
光陽工業（KYMCO）22 日於日本東京摩托車大展前夕發表「Ionex 車能網」全方位電動車解決方案，搭載 Ionex 車能網的電動車採用充電與換電並行的模式，Ionex 電池可取出充電或至能源交換站更換等多種方式。
