Tag Archives: 新能源車

美國實現電池供應在地化，有望衝擊現有新能源車市場格局
作者 |發布日期 2025 年 03 月 14 日 7:30 |
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分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

美國媒體 2 月 23 日報導，2025 年有多家電池工廠開始營運，包括豐田汽車北卡羅萊納州投資 140 億美元建造電池工廠，4 月起投產純電車、混合動力車和插電式混合動力車的動力電池，SK On、LGES、Samsung SDI 等也積極推動電池專案建設。

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照明與感測器元件續求持續成長，ams OSRAM 看好車用電子市場發展
作者 |發布日期 2024 年 12 月 11 日 12:15 |
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分類 AI 人工智慧 , 光電科技 , 半導體

照明與感測器元件廠商艾邁斯歐司朗 (ams OSRAM) 表示，雖然包括電動車的新能源車市場近來成長有放緩，價格也有下跌的情況。然而，長期來說，新能源車發展仍在持續，加上一般然油車對車用電子的需求約來越高的情況下，目前在車用市場提供照明與感測元件解決方案的艾邁斯歐司朗預估，2025 年車用市場仍是該公司最具發展性的領域。

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比亞迪短短三年崛起，一躍成中國最大民營企業
作者 |發布日期 2024 年 10 月 25 日 8:00 |
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分類 中國觀察 , 汽車科技 , 電動車

2024 年「世界 500 強」榜單，比亞迪員工總數超過 90 萬人，成為全中國員工最多的民營企業，同時全球雇主排行榜列第五。比亞迪規模迅速擴張，遠超中國其他科技與電商巨頭，如華為、京東、阿里巴巴和騰訊，甚至員工總數也超過華為和京東合計，只輸給中國國有企業國家電網與中石油集團。

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歐盟的反電動車傾銷關稅發威，但保護主義對歐盟可能是把雙面刃
作者 |發布日期 2024 年 09 月 03 日 7:50 |
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分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車

隨著中國電動車市場的迅速擴張，歐洲市場感受到來自中國車企的競爭壓力日益增強。為了保護本地汽車公司的利益，歐盟 7 月 5 日開始對中國製造的電動車徵收高達 48% 反傾銷關稅。此舉引發廣泛的市場反應，對中國車企在歐洲的銷售造成了衝擊。

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第二季全球新能源車銷量年增 24.2%，中國增加補助有望提升品牌市占
作者 |發布日期 2024 年 08 月 22 日 14:05 |
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分類 中國觀察 , 汽車科技 , 電動車

根據 TrendForce 最新汽車研究，2024 年第二季全球新能源車（含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）銷量為 376.9 萬輛，較第一季成長近 30%、年增 24.2%。特斯拉雖維持純電車市占率第一，但銷量較去年下降。比亞迪除純電車銷量穩健，插電混合式電動車第二季的市占率也突破 36%。

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2024 年第一季新能源車銷量年增 16.9%，PHEV 突圍年增近五成
作者 |發布日期 2024 年 05 月 30 日 15:00 |
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分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車

TrendForce 全球汽車研究報告顯示，2024 年第一季全球新能源車（NEV；包含純電動車、插電混合式電動車、氫燃料電池車）共計銷售 284.2 萬輛，年增 16.9%，為近三年首次單季的年成長低於 20%。純電動車（BEV）銷量為 180 萬輛，年成長 4.2%，插電混合式電動車（PHEV）銷售 104.1 萬輛，年成長 48.3%。 繼續閱讀..

推新汽車排放標準，拜登政府雖妥協仍支持新能源車路線
作者 |發布日期 2024 年 04 月 08 日 7:30 |
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分類 技術分析 , 會員專區 , 淨零減碳

美國拜登政府 3 月 20 日公布號稱「史上最嚴格的汽車排放標準」最終版，2027 年後實施，新規定迫使汽車製造商提高 BEV（Battery Electric Vehicle）及 PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）銷量，為稍微冷卻的新能源車市場打了一劑強心針，但各界認為此版嚴格程度與最初提案相比，標準仍放寬不少。 繼續閱讀..