Tag Archives: 減碳

油氣大廠自廢武功,英國石油 2030 年將自降油氣產出 40%

作者 |發布日期 2020 年 08 月 12 日 7:45 | 分類 環境科學 , 能源科技

油氣大廠不產油氣豈非自廢武功?這個過去無法想像的狀況,在全球減碳風潮下卻是如今的常態,英國石油(BP)宣布治 2030 年,要減少其油氣產出 40%,改為大力投資可再生能源,以達到 2050 年零碳排放的目標。英國石油並非唯一致力自廢武功的油氣大廠,殼牌也追求 2050 零碳排目標,美國油氣大廠雖然減碳的步調不如歐洲競爭對手,但在經濟因素下也同樣大力投資可再生能源。 繼續閱讀..

【丰云】不是綠色的復甦我不要,歐盟疫情後經濟復甦計畫夠「綠」嗎?

作者 |發布日期 2020 年 07 月 28 日 8:00 | 分類 環境科學 , 能源科技 , 財經

歐盟身為全球最積極推動減碳經濟的急先鋒,即使遇上全球疫情,也要堅持綠化的理想,規劃疫情後經濟復甦計畫時,聲稱要「綠色復甦」,也就是復甦計畫還要趁機推動綠化,經過 5 天峰會的漫長激烈討論,最終推出高達 7,500 億歐元的疫後重建基金,其中 3,900 億無償紓困,3,600 億則為低利貸款,以及 2021~2027 年 7 年編列 1.074 兆歐元預算。這其中的 30% 都將投資於對抗氣候變遷。

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綠能氫銷哪去?遠洋航行減碳歐洲大廠打起阿摩尼亞主意

作者 |發布日期 2020 年 06 月 02 日 8:30 | 分類 交通運輸 , 能源科技

歐洲在各國政策、地理因素與產業用電分布的多重因素下,北德到丹麥經常陷入負電價,於是興起將多餘電力拿來電解水生產「綠能氫」,這種在其他地區會認為絕對沒有經濟效益的利用方式,不過生產了綠能氫,得要如何利用,歐洲各領域大廠想到用來取代遠洋航行燃料,不過氫本身的儲存太占空間,於是想到先製成阿摩尼亞,也就是氨。

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電動車之外另一減碳要件,全電力住宅可望開始起飛

作者 |發布日期 2020 年 04 月 13 日 8:45 | 分類 科技生活 , 能源科技 , 電動車

隨著歐美綠能快速發展,許多國家的綠能占用電比例節節高升,但是,電力只占人類使用能源的一部分,還有一大部分,如交通、廚房與冬季供暖,是直接燃燒化石燃料,若要徹底減碳,這部分也必須「綠化」才行,其中,交通的部分就是由電動車來負責,輔以綠能發電,如此就能減去車輛的碳排放,而另一個關鍵,就是住宅也要電力化。

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風能營收大增三成、營業利益增 17%,沃旭成功綠能轉型業績奏凱歌

作者 |發布日期 2020 年 02 月 07 日 8:00 | 分類 太陽能 , 能源科技 , 風力

丹麥風能大廠沃旭(Orsted),原名丹能風力(DONG Energy),前身是丹麥石油與天然氣公司,經歷了從化石燃料公司轉型成綠能公司的脫胎換骨,轉型成就斐然,2019 年風能營收又交出亮麗業績,如今沃旭的綠能發電量,占全公司總發電量比率已經達到 75~86%。

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全球最大煤業投資者貝萊德倒戈,宣布投資組合將排除煤

作者 |發布日期 2020 年 02 月 04 日 8:00 | 分類 科技政策 , 能源科技

全球對減碳對付全球氣候變遷的意識越來越強,使許多投資機構在這樣的潮流下宣示不再投資碳排放量高的產業,其中以煤業為指標。貝萊德(BlackRock)原本是全球投資煤業規模最大的投資機構,如今倒戈加入全球 117 個宣示投資組合排除煤業的大型投資機構行列,宣示投資煤業不僅可能造成商譽受損,更可能直接造成財務風險。 繼續閱讀..

車廠減碳消費者不買單,全球偏愛休旅車碳排放竟超過鋼鐵、水泥、煉鋁等工業

作者 |發布日期 2020 年 01 月 21 日 8:00 | 分類 交通運輸 , 環境科學 , 電動車

全球極端氣候加劇,歐美環保人士對減碳力抗暖化的訴求也加溫,在汽車領域,車廠受到輿論壓力,積極發展電動車等措施,想減少車輛的碳排放量,以免成為抗暖化人士的眼中釘,但事與願違,消費者不配合,全球反而掀起一股狂買休旅車的熱潮,而車身較大較重的休旅車油耗高於一般轎車,結果是休旅車造成的碳排放量總額爆增。

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電池正在加州開始取代尖載火力發電廠,然後呢?

作者 |發布日期 2019 年 07 月 11 日 9:00 | 分類 能源科技 , 電力儲存

電池儲能最明顯的取代目標,就是尖載電廠,興建一座電廠,結果只在少數尖峰時間才啟用,顯然不符合經濟效益,而在綠能先鋒的加州,已經開始以電池儲能取代尖載火力發電廠,在單純的經濟效益推動下,電池儲能取代尖載火力發電廠的趨勢應該會很快擴及全球,不過,接下來呢?

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