受疫情改變通勤習慣，自行車雙雄今年前 3 季獲利均勝去年，美利達公布，1 至 3 季每股稅後盈餘新台幣 9.75 元，較去年前同期大增逾五成，超越巨大前 3 季每股稅後盈餘 9.69 元。
自行車雙雄前 3 季獲利勝去年，美利達年增逾五成 |
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中央社|發布日期
2020 年 11 月 11 日 9:50 |
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資策會助攻臺灣自行車暨零組件產業鏈，榮獲 2020 年美國 R&D 100 全球百大科技研發獎 |
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TechNews|發布日期
2020 年 10 月 05 日 18:00 |
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素有科技業奧斯卡之稱的美國百大科技獎（R&D 100 Awards），第 58 屆獲獎名單於日前揭曉，在經濟部技術處科技專案計畫的支持下，財團法人資訊工業策進會（資策會）今年以「數位孿生品質決策支援系統 Production decision support system with digital twins solution for bicycle industry（PDSS）」技術，在全球 1,000 餘項創新技術的角逐下脫穎而出，勇奪今年美國 R&D 全球百大科技研發獎，經濟部於今（5）日舉辦「2020 R&D100 Awards 記者會」。
自行車出口表現亮眼，巨大、美利達訂單排滿 |
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中央社|發布日期
2020 年 09 月 16 日 9:40 |
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武漢肺炎（新冠肺炎，COVID-19）衝擊產業，不過自行車產業表現亮眼，尤其電動自行車一支獨秀，截至今年 7 月止，共出口 41 萬台，年增 21%；後疫情時代，全球對自行車需求暴增，巨大、美利達訂單也都排滿。
歐洲撒錢補助，單車爆買熱度如衛生紙！巨大：擴產須審慎 |
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MoneyDJ|發布日期
2020 年 08 月 03 日 11:00 |
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疫情讓民眾不敢搭乘大眾運輸工具，單車在歐美賣翻天，熱度一如先前遭瘋搶的衛生紙。歐洲各國為了讓民眾安全通勤，撒錢廣設單車道、並補助購車，讓需求持續發燒。 繼續閱讀..
疫情改變通勤型態，巨大：自行車市場火熱 |
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中央社|發布日期
2020 年 06 月 19 日 14:45 |
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巨大機械董事長杜綉珍 19 日表示，疫情影響全球通勤生態，就連原本搭大眾交通運輸工具者也改騎自行車，同時，各國大力補助自行車，帶動自行車市場一片火熱。 繼續閱讀..
騎電動自行車要注意，受重傷風險遠高於一般自行車 |
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黃 彥鈞|發布日期
2020 年 01 月 05 日 9:00 |
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電動自行車結合環保和方便性，成為不少人的代步工具。但有研究發現騎乘電動自行車比騎一般自行車的人，更容易受到嚴重傷害。
經濟部嚴懲洗產地，自行車工具機初犯直接罰 30 萬 |
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中央社|發布日期
2019 年 09 月 25 日 11:00 |
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因應美中貿易摩擦祭出的關稅措施，為避免台灣成為洗產地的受害者，經濟部進一步根據現有法規訂定明確處分原則，並因應業者要求，加重自行車及工具機初犯處分，直接開罰 30 萬元。 繼續閱讀..
最環保的最後一哩，DHL 推自行車送貨 |
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黃 敬哲|發布日期
2019 年 03 月 07 日 17:56 |
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國際快遞大廠 DHL 宣布將在台灣啟用亞太區第一台 Cubicycle 運務自行車。
荷蘭嫌自行車還沒到飽和點，準備減稅獎勵騎車通勤者 |
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黃 嬿|發布日期
2018 年 12 月 22 日 13:03 |
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荷蘭擁有 1,700 萬居民，但自行車超過 2,300 萬輛，已經是名符其實的自行車王國，但荷蘭政府還不夠滿意，最近宣布將投資 3.9 億美元擴大自行車基礎設施，以便在 3 年內新增 20 萬人騎自行車上下班。而且為了鼓勵更多人投入自行車行列，準備付錢請人們統統騎腳踏車出遊。 繼續閱讀..
避貿易戰，巨大高階自行車回台生產急徵人 |
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中央社|發布日期
2018 年 11 月 01 日 15:00 |
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因應美中貿易戰，自行車大廠巨大機械、美利達 10 月 31 日在台北國際自行車展受訪時都表示，只能將高階銷美產品移回台灣生產；為此，巨大也宣布徵人計畫。 繼續閱讀..
市值蒸發千億！一張海報背後，藏著台灣單車王國 15 年最大危機 |
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商業周刊|發布日期
2018 年 10 月 20 日 0:00 |
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這是一場輸不得的衛冕者保衛戰，擂台上王者，是被視為台灣傳統產業轉型的模範生自行車產業。如今，正面臨 15 年來最詭譎的產業經營變局！ 繼續閱讀..
巨大拓展歐洲布局，匈牙利建新廠 |
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中央社|發布日期
2018 年 07 月 05 日 11:30 |
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自行車大廠巨大集團 4 日宣布，經營歐洲市場 32 年後，進一步擴大歐洲布局，選定在匈牙利投資設立新廠，第一期投資金額為 1,500 萬歐元（約合新台幣 5.3 億元）。 繼續閱讀..
逼出隱形勞動力，丹麥大幅調降汽車稅 |
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黃 嬿|發布日期
2017 年 09 月 15 日 10:50 |
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到丹麥哥本哈根旅行的人，很難不愛上這個城市，其中一個因素就是這個城市不會有橫衝直撞的汽車與人爭道的場面，因為大多數人都利用腳踏車通勤，這也是包括台北在內許多大城市想要效仿的目標，然而到底為什麼丹麥人願意騎腳踏車而不開車，除了道路機制設計導向之外，主要原因是丹麥的汽車登記稅高得驚人。 繼續閱讀..
