中國吉利汽車創辦人李書福取得賓士(Benz)汽車母公司戴姆勒(Daimler)公司近一成股權後,因太晚公布買入公司股份的訊息,恐面臨德國金融監管機關少則數百萬、多則數十億歐元的罰款。 繼續閱讀..
吉利收購戴姆勒股權,恐因申報問題遭罰鉅款 |
| 作者 中央社|發布日期 2018 年 05 月 14 日 17:30 | 分類 國際金融 , 汽車科技 , 財經 |
隔行如隔山,賓士退出家用能源儲存市場 |
| 作者 藍 弋丰|發布日期 2018 年 05 月 10 日 9:00 | 分類 會員專區 , 汽車科技 , 電力儲存 | edit |
汽車大廠積極搶進電動車同時,也往往會想到是否同時經營同樣應用鋰電池的電池儲能,一方面電動車淘汰的電池可用做電池儲能應用,可說一石二鳥,一方面未來電動車很可能結合智慧電網,成為電網調度資源之一,讓傳統車廠可跨足能源領域,再說,傳統車廠的電動車大敵特斯拉(Tesla)正是這樣做。不過,隔行如隔山,賓士(Mercedes-Benz)小試水溫之後,快快停損,於 2018 年 4 月底停止生產家用能源儲存電池產品,解散美國能源儲存部門。 繼續閱讀..
炎熱太陽反阻太陽能發電,高緯度的低溫與長日照有另類優勢 |
| 作者 EnergyTrend|發布日期 2018 年 03 月 30 日 7:30 | 分類 太陽能 , 會員專區 , 能源科技 | edit |
通常提到太陽能,大多人會覺得該技術效能只適合在晴朗炎熱的地方發展,但這項認知可能不太準確。日照時數固然重要,但其實溫度也會大大影響太陽能的發電效率,且處於低溫環境較佳,這也是為何近年來浮動式太陽能備受看好的原因之一,水可降低面板溫度,進而提高效率。
太陽能為德國最具成本效益電力,每度電均化成本最低僅台幣 1.33 元 |
| 作者 EnergyTrend|發布日期 2018 年 03 月 23 日 9:00 | 分類 太陽能 , 會員專區 , 能源科技 | edit |
德國應用科學研究機構 Fraunhofer ISE 近日報告指出,目前德國太陽能每度電均化成本(levelized cost of energy,LCOE)為 0.0371~0.1154 歐元/kWh,最低只約新台幣 1.33 元,為所有能源中最划算電力。 繼續閱讀..
E.ON 與 RWE 綠能電網事業大交換,歐洲能源版圖重洗牌 |
| 作者 藍 弋丰|發布日期 2018 年 03 月 23 日 7:30 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 財經 | edit |
業務範圍橫跨歐洲 30 國、德國最大電力公司意昂集團(E.ON),與在歐洲的主要競爭對手──德國第二大電力公司萊茵西伐利亞電力公司(RWE),近年來雙雙進行重大集團版圖大洗牌,2018 年 3 月雙方做出震撼歐洲能源版圖的驚人宣布,意昂集團將吞下萊茵西伐利亞持股 76.8% 的子公司英諾吉(Innogy)的電網業務,萊茵西伐利亞則將得到 16.67% 意昂集團股票,以及意昂集團的可再生能源事業等資產,並為此支付意昂集團 15 億歐元現金。 繼續閱讀..
邁向無現金社會?德國人緊抱現金 |
| 作者 藍 弋丰|發布日期 2018 年 03 月 19 日 8:30 | 分類 支付方案 , 會員專區 , 財經 | edit |
許多國家積極推動無現金的社會,尤其以北歐國家為首,如丹麥自 2016 年初推動無現金交易,更於 2017 年停止印鈔;瑞典推動無鈔化運動,連教會收取奉獻也改用電子支付;挪威也一樣成為高度無現金化國家。亞洲國家方面,儘管亞洲人較為迷戀現金,但各國政府也積極政策鼓勵脫離現金,如新加坡政府正積極推動電子支付。 繼續閱讀..
世界最大離岸風電廠於英國動工,發電量首突破 1GW |
| 作者 EnergyTrend|發布日期 2018 年 02 月 03 日 12:00 | 分類 會員專區 , 能源科技 , 風力 | edit |
根據歐洲風能協會(EWEA)的數據,歐洲目前共有 87 座離岸風場,主要集中在英國和德國北海,總發電量達 14GW,占全球市場九成。而英國更是離岸風電的泱泱大國,為世界最大的離岸風電場域。 繼續閱讀..
