Tag Archives: 汽車產業

半幅方向盤搭配線控轉向，EQS 成首款量產該技術的歐洲車型
作者 |發布日期 2026 年 04 月 22 日 7:00 |
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分類 技術分析 , 會員專區 , 汽車科技

Mercedes-Benz 在 2026 年 EQS 上正式量產線控轉向技術，成為首家搭載該系統的歐洲車廠，並搭配半幅方向盤以發揮完整優勢。這項變革切斷方向盤與前輪間長達百年的機械連結，轉向完全由電子訊號控制，不僅改變駕駛體驗，更對全球汽車供應鏈帶來結構性衝擊。傳統轉向柱等硬體需求將逐步萎縮，取而代之的是高精度感應器、電控單元與執行馬達等零件的成長。 繼續閱讀..

在全球車市巨變之中，日本汽車產業的轉型優勢與新機會
作者 |發布日期 2026 年 01 月 13 日 7:50 |
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分類 中國觀察 , 汽車科技 , 電動車
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中國汽車產業於 2025 年在全球銷量上首度超越日本，這個結果在數據層面確實引人注目，但筆者認為，若僅憑單一年度的銷量排名，就推論日本汽車產業已全面失勢，恐怕過於簡化現實。汽車產業本身具有高度資本密集、技術累積時間極長的特性，其競爭力往往是十年、甚至二十年前所做出的策略選擇，而非短期政策或價格操作的結果。

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比亞迪超車特斯拉，Stellantis 前執行長預言：馬斯克十年內或離開車壇
作者 |發布日期 2025 年 10 月 27 日 10:45 |
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分類 汽車科技 , 電動車

Stellantis前執行長卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）近日在接受法國《回聲報》（L’Echo）專訪時警告，特斯拉可能因來自中國電動車巨頭比亞迪的激烈競爭，而在未來十年內退出汽車產業。他指出，比亞迪已超越特斯拉成為全球電動車銷售冠軍，且在效率與成本控制上更具優勢，導致特斯拉市值面臨巨大壓力。 繼續閱讀..

AI「黑船」來了？特斯拉自駕車駛入東京，敲開日本百年車業的未來大門
作者 |發布日期 2025 年 09 月 03 日 8:20 |
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分類 AI 人工智慧 , 國際貿易 , 汽車科技

近期，特斯拉 AI 自駕車在東京上路測試，消息一出，無異於在日本車壇投下震撼彈。不同於日本車廠仍以高精準地圖與輔助駕駛為主的發展模式，特斯拉憑藉人工智慧「視覺判斷」與「數據學習」，直接將自駕車推向一個軟體定義汽車的全新階段，更是一場商業戰略的前哨戰。這場「黑船」衝擊（註），正挑戰著日本百年車業的根本。

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忽視本土車自製率的認定標準，會高估關稅降低對汽車產業的影響
作者 |發布日期 2025 年 07 月 22 日 8:00 |
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分類 交通運輸 , 國際貿易 , 汽車科技

台灣在與美國對等關稅談判的過程中，進口汽車關稅是否降低成為國內討論的焦點。就汽車業者而言，有部分民間團體認為當進口車的價格與本國車價格一樣時，本國車的競爭力盡失，對本國汽車業者的傷害會很大。對汽車產業的就業市場而言，有勞工團體擔憂汽車供應鏈的上、中、下游供應鏈的勞動就業會受到影響。然而，這些擔憂是否會發生，本專欄可以進一步分析。

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美國關稅對汽車產業的影響分析
作者 |發布日期 2025 年 05 月 05 日 7:30 |
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分類 交通運輸 , 國際貿易 , 技術分析

美國多項關稅措施正嚴重衝擊汽車產業，需考慮的附加關稅包括 S232 汽車條款、 S232 鋼鋁條款、IEEPA 、對等關稅，雖 S232 條款關稅不疊加於對等關稅上，但由於不同關稅間又涉及各項條件，例如 USMCA 協定，因此除了關稅造成的成本上升之外，須逐項依稅號盤查的高複雜度，也使得廠商在評估對整車、零組件、上游材料影響付出許多成本與資源，需要一段時間對供應鏈做出調整。 繼續閱讀..