雖然不願承認,但苛求完全沒有交通事故還不太現實。不過,如果事故來臨時用戶花了大錢的輔助駕駛系統無作為,特別是平時吹得天花亂墜的特斯拉 Autopilot,就會讓人怒了。 繼續閱讀..
3 秒內就該停車的 Model 3,為何還是撞上卡車? |
| 作者 雷峰網|發布日期 2019 年 06 月 06 日 8:15 | 分類 交通運輸 , 軟體、系統 , 電動車 |
不再是特斯拉,傳 Panasonic 美國廠最大太陽能客戶在菲律賓 |
| 作者 Daisy Chuang|發布日期 2019 年 05 月 31 日 13:59 | 分類 太陽能 , 會員專區 , 能源科技 | edit |
不滿特斯拉冷落太陽能業務,Panasonic 去年傳出決定中止與特斯拉簽定的「獨家供應」契約,打算將紐約州水牛城太陽能廠生產的電池,供應給特斯拉以外的廠商。最近路透社引述知情人士的消息,現在水牛城工廠最大的客戶為:新加坡 HRD 公司在菲律賓的工廠。
外媒測試稱 Navigate on Autopilot 遠遜人類駕駛,特斯拉:仍需人控制車 |
| 作者 雷峰網|發布日期 2019 年 05 月 24 日 8:15 | 分類 自駕車 , 軟體、系統 | edit |
擺脫人類駕駛進入全自動駕駛時代,這件事對特斯拉來說仍有距離。5 月 22 日,美國權威期刊《消費者報告》(Consumer Reports)發文稱,「實測過程中,我們發現 Navigate on Autopilot 技能遠遠落後人類駕駛:根據幾位接受採訪的《消費者報告》執法代表報告,沒有留下足夠空間的情況下切斷了汽車,甚至以違反州法律的方式超車其他車輛。因此,駕駛經常得阻止系統做出不佳決策。」 繼續閱讀..
華為風暴延燒,美科技股重挫費半指數跌 4% |
| 作者 中央社|發布日期 2019 年 05 月 21 日 8:40 | 分類 財經 | edit |
中國電信大廠華為遭華府制裁,難以取得技術與零組件,風暴延燒美國相關廠商。美股 20 日在科技股拖累下收黑,道瓊指數下挫 84 點;費城半導體指數大跌 4%,創 2 個多月來新低。 繼續閱讀..
