Model 3 太安全,死亡車禍料減 90%?大摩:二手車糟了

作者 | 發布日期 2017 年 03 月 24 日 14:00 | 分類 汽車科技 , 自駕車 , 電動車 follow us in feedly

電動車大廠特斯拉(Tesla Inc.)要價 35,000 美元的平價車種「Model 3」預計 2017 年稍晚就能開賣,摩根士丹利(通稱大摩)認為,這款電動車的安全度會是一般車輛的 10 倍之多,發生死亡車禍的機率有望比其他車種低 90%。




特斯拉最近已在 YouTube 貼出影片,內容顯示自駕系統「Autopilot」能提前好幾步預測到車禍。

MarketWatch、Business Insider 等外電報導,大摩分析師 Adam Jonas 23 日發表研究報告指出,特斯拉為每台車安裝超級電腦後,車子安全性提升至其他車輛兩倍已經不夠看,他相信 Model 3 的安全度會是其他車輛的 10 倍之多,這會讓死亡車禍的發生機會降低 90%。

Jonas 認為,缺少特斯拉駕車輔助科技的二手車價值將因而猛掉,未來甚至會被禁止上路。特斯拉蒐集資料的能力超群,還能將先進的安全輔助技術應用到電動車,還未推出類似科技的傳統車廠,競爭力堪慮。

假如 Model 3 大獲成功、數百萬輛擁有自駕功能的車輛上路,那麼對行車安全的統計資料應有影響,這會突顯其科技的優異程度,並迫使主管機關下令要求所有車輛都必須配備類似系統。

不過,最近有人仔細挖掘特斯拉向美國證管會(SEC)呈交的最新 10-K 報告,發現該公司已在內文悄悄坦承,Model 3 Beta 版的原型車,至今尚無蹤影。

美國權威汽車雜誌《Car and Driver》記者 Anton Wahlman 3 月 2 日報導,特斯拉在 3 月 1 日發表的 10-K 報告中表示,已在測試 Model 3 的設計和製程時開發出多種版本,可做為 Model 3 Beta 版原型車的候選選項;在董事會選定要用哪一款為 Beta 版的原型車之後,特斯拉下一階段的工作里程碑就能順利達陣。

Wahlman 認為,這意味著特斯拉在該份公告涵蓋的期間內(截至 2016 年 12 月 31 日為止),仍舊還未完成 Model 3 Beta 版的原型車。不過,這份文件是在 2017 年 3 月 1 日發表,這或許也代表至 3 月初為止,董事會還未對要用哪款原型車拍板定案。

一般而言,正常車廠得花兩年時間試產,才能正式發售新車,但特斯拉從開發出 Beta 原型車到正式投產,竟只花了 3~6 個月時間。誠然,特斯拉在發售 Model S、X 之後,的確成熟許多,Model 3 的設計沒那麼複雜,也能縮短研發時間,但任何事情都有極限,特斯拉能否達標,還得看今年下半年。

(本文由 MoneyDJ新聞 授權轉載;首圖來源:Tesla

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