Tag Archives: 航運業

航運業慘淡:船隻閒置狂燒錢、超級油輪費率月摔 75%

作者 |發布日期 2020 年 02 月 15 日 10:15 |
分類 國際貿易 , 財經

受到武漢肺炎疫情蔓延的影響,衡量鐵礦砂、煤炭等原物料運費的波羅的海海岬型指數(BCI)於 1 月 31 日跌破零,為史上頭一次轉為負值。這代表部分航線對業者而言是屬於虧損的狀態。分析人士認為,中國對外貿易需求驟降,恐在未來幾個月衝擊航運產業及原物料交易。 繼續閱讀..

油輪完工下水時油國減產,航運業雙重打擊

作者 |發布日期 2018 年 02 月 01 日 7:45 |
分類 會員專區 , 能源科技 , 財經

油國組織(OPEC)於 2017 年減產執行成效卓著,使得國際油價從 2017 年下半年起順利回升,2018 年 1 月倫敦市場北海布侖特原油 3 月期貨價格升至每桶 70.52 美元,產油國對油價總算走上回升軌道,可說鬆了一口氣,但是油國減產下,航運業可就笑不出來了,尤其是先前預期全球油滿為患而增建的油輪,如今一艘艘下水,運量卻因為油國減產而下滑,雙重打擊下,油輪運費營收在 2017 年暴減。 繼續閱讀..

清算進入倒數計時,韓進海運即將走入歷史

作者 |發布日期 2017 年 02 月 03 日 15:01 |
分類 國際貿易 , 會員專區 , 財經

昔日韓國的航運業龍頭韓進海運,即將在這個月正式走入歷史。受理韓進海運破產程序的首爾中央地區法院週四(2 日)發出聲明,由於該公司沒有繼續經營的價值,又缺乏金主的奧援,預計將在 2 17 日正式宣布清算,替韓進海運近 40 年的歷史劃下句點。 繼續閱讀..

航運整併又一波?傳馬士基考慮收購德國業界龍頭 Hamburg Süd

作者 |發布日期 2016 年 11 月 29 日 12:41 |
分類 國際貿易 , 會員專區 , 財經

航運業運能過剩、運費低迷的局面遲遲等不到曙光,業界為了生存吹起一股整併風,繼日本三大船商合併旗下的貨櫃業務之後,《華爾街日報》28 日報導,航運龍頭馬士基(Maersk)為了拓展該公司在拉丁美洲的業務,正在考慮收購德國的同行漢堡南美船務集團(Hamburg Süd Group)。 繼續閱讀..

韓進破產餘威!客戶更重視航商財務穩定,馬士基主管:多數情況都不太妙

作者 |發布日期 2016 年 11 月 08 日 19:41 |
分類 國際貿易 , 會員專區 , 財經

大環境需求疲弱不振、運能過剩讓航運業陷入 1950-1960 年代以來最慘淡的寒冬,促使全球第 7 大貨櫃航運商韓進海運的倒台,而業界的龍頭馬士基(Maersk)高階主管近日受訪時也透露當時韓進破產的衝擊有多大,客戶第一時間都被韓進嚇傻了,商品隨著貨輪在海上不知要漂向何處,已經卸貨的貨物也無人管,現在為了防止慘況重演,業界出現一股「避險」的風潮,不妙的是許多航運商的財務狀況都亮紅燈,客戶也只能挑情況稍微好一些的公司。 繼續閱讀..

韓國政府擬斥資上兆韓圜,搶救造船「慘」業

作者 |發布日期 2016 年 10 月 31 日 17:39 |
分類 國際貿易 , 會員專區 , 財經

韓國航運、造船業接連出問題,除了全球第 7 大海運業者韓進海運倒台,後續如何處理讓南韓官方傷透腦筋,而造船大廠大宇、現代重工與三星重工,也受到訂單大幅下滑的衝擊,財務狀況亮起紅燈。眼見業界的慘況,韓國當局忍不住要出手止血了,據路透社報導透露,南韓計畫成立專門援助造船與航運業的金融公司,投入的總金額可能高達 6.5 兆韓圜! 繼續閱讀..

日本三大業者合併貨櫃業務,世界第六大航運龍頭將誕生

作者 |發布日期 2016 年 10 月 31 日 15:10 |
分類 國際貿易 , 會員專區 , 財經

運能過剩與全球經濟增長熄火,把航運業拖入從 19501960 年代創始以來最嚴峻的產業寒冬,數以百計的貨輪根本沒貨可運,世界第 7 大業者韓進海運在扛不住這樣的壓力,在 8 月底宣告破產,而日本三大航運公司川崎汽船(Kawasaki Kisen Kaisha)、商船三井(Mitsui O.S.K.),以及日本郵船(Nippon Yusen Kabushiki Kaisha)為了對抗業界的大危機,今 31 日同意整併旗下的貨櫃業務! 繼續閱讀..

肥水不落外人田?現代商船對韓進部分航線提交初步報價

作者 |發布日期 2016 年 10 月 28 日 19:19 |
分類 國際貿易 , 會員專區

韓國航運業龍頭韓進海運 8 月宣布破產時,就傳出南韓官方為了避免市佔被他國競爭對手搶走,希望現代商船(Hyundai Merchant Marine Co.)接手韓進的部分資產,今(28)日《華爾街日報》的報導指出,現代商船參與了韓進的亞洲–美國航線的競價。 繼續閱讀..

航運版雷曼兄弟,韓進垮台能解決運能過剩嗎?

作者 |發布日期 2016 年 09 月 13 日 19:01 |
分類 國際貿易 , 會員專區 , 財經

韓進海運於 8 月底聲請破產,有評論指出,這一樁事件對航運業的影響,正如同 8 年前金融風暴時,雷曼兄弟垮台對金融界的衝擊,其威力堪比核彈。而當震撼過後,市場關心的是:倒了一個韓進海運,是否能挽救運能過剩的航運業呢? 繼續閱讀..