Tag Archives: 車用電池

特斯拉要用?住友化學傳倍增鋰電池關鍵材料產能

作者 |發布日期 2019 年 03 月 11 日 8:30 |
分類 材料、設備 , 零組件 , 電動車

日經新聞 8 日報導,為了因應電動車(EV)生產增加,住友化學(Sumitomo Chemical)計劃增產 EV 用鋰離子電池關鍵材料「分隔膜」(separator),將階段性提高南韓工廠產能,目標在 2021 年度將分隔膜總年產能(合併日本工廠產能計算)提高至 6 億平方公尺,達現行近 2 倍水準,而南韓工廠生產的產品主要將出口至美國。 繼續閱讀..

東芝傳研發新型 EV 鋰電池,充電 6 分鐘行駛距離增至 3 倍

作者 |發布日期 2019 年 02 月 27 日 10:00 |
分類 電動車 , 電池

Sankei Biz 27 日報導,東芝(Toshiba)已研發出可急速充電、長壽命的新型鋰離子電池,目標在 2020 年代前半(2025 年以前)量產,以小型電動車(EV)來看,充電 6 分鐘可行駛的距離達現行產品的約 3 倍為 320km,且即便充放電 5,000 次,電池容量也能維持在九成以上水準。東芝目前供應車用電池給三菱汽車、鈴木使用。 繼續閱讀..

對抗中廠!豐田、Panasonic 傳將攜手生產 EV 電池

作者 |發布日期 2019 年 01 月 21 日 9:00 |
分類 國際貿易 , 電動車 , 電池

日本媒體 20 日報導,豐田汽車(Toyota)、Panasonic 計劃攜手生產電動車(EV)用電池,雙方將在 2020 年設立一家生產 EV 用等車用電池的新公司,期望藉由合作、提高成本競爭力,對抗抬頭的中國廠商等競爭同業,且豐田、Panasonic 也將攜手進行全固態電池等次世代電池的研發。豐田、Panasonic 預計會在本週正式發表上述消息。 繼續閱讀..

特斯拉要用?Panasonic:2 至 3 年量產鈷用量減半鋰電池

作者 |發布日期 2018 年 07 月 13 日 8:45 |
分類 材料、設備 , 電動車 , 電池

路透社報導,Panasonic 從事車用事業的社內公司「Automotive & Industrial Systems Company」(AIS)社長伊藤好生 12 日在東京都對記者團表示,計劃在 2~3 年內量產鈷用量減至現行一半的圓筒型鋰離子電池。Panasonic 的圓筒型鋰離子電池正供應給美國電動車(EV)廠特斯拉(Tesla)使用,Panasonic 和特斯拉共同營運位於美國內華達州的「Gigafactory」超級電池工廠。 繼續閱讀..

鈷價直逼 10 萬美元大關,供需達平衡恐得再花點時間

作者 |發布日期 2018 年 04 月 03 日 16:30 |
分類 iPhone , 汽車科技 , 財經

鈷(Cobalt)做為車用電池、iPhone 等智慧手機電池的關鍵原料,供給至今依舊短缺,2018 年以來已大漲逾 20%,從去年年初起算更飆漲近 3 倍,如今已逼近每噸 10 萬美元的歷史天價。分析人士直指,鈷大多數都產自政局不穩的剛果共和國、供給狀況令人擔憂,且能夠替代的原料也不多。 繼續閱讀..

政府補貼政策,築起電動車保護高牆

作者 |發布日期 2017 年 11 月 04 日 0:00 |
分類 汽車科技 , 科技政策 , 電動車

在電動車逐漸普及後,電池好比石油,是民生重要物資,被各國視為「戰略物資」,還兵分二路,一方面設置障礙,阻止外國品太容易進入;其次則是積極扶植國內供應鏈,歐盟、美國、中國的動作都很明顯。例如特斯拉在矽谷誕生,原本和科技公司一樣,打算自己做研發和行銷,把代工交給台灣,但 2008 年金融風暴後,接受美國政府補貼,只好將汽車主要生產基地設在美國,並研發自動化產線,與松下合資的電池工廠 Gigafactory,耗資 50 億美元也蓋在內華達州。更不用說現在美國總統川普,無所不用其極要把汽車業留在美國,會使用什麼誘因和手段了。 繼續閱讀..