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1974年創刊的《財訊》，是台灣財經雜誌中，最資深也最權威的專業媒體。數十年來始終秉持「引領趨勢、創造財富，掌握政經、放眼國際」的核心價值，報導領域涵蓋財經趨勢、投資資訊、企業動向、產業動態、政情研判等。我們是創造兩岸三地政經投資理財議題，洞燭市場的先行者。

蔣尚義的大老闆，中國武漢弘芯的背後到底是誰？
作者 |發布日期 2019 年 12 月 29 日 10:00 |
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分類 中國觀察 , 晶片 , 財經

2019 年 12 月 22 日，武漢弘芯半導體高調舉行設備進廠儀式，迎接 ASML（艾司摩爾）設備入廠。弘芯執行長是台積電前共同營運長蔣尚義，這場儀式等於正式宣布，蔣尚義正式重回半導體製造。根據中國媒體報導，弘芯的總投資金額高達 1,280 億人民幣，第 1 期項目已投資 520 億人民幣（約台幣 2,184 億元），令人好奇，誰有這麼大的本事當蔣尚義的老闆？ 繼續閱讀..

全球車廠過寒冬，2020 年台灣車市最重要銷售指標是？
作者 |發布日期 2019 年 12 月 23 日 8:30 |
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分類 汽車科技 , 財經

時序接近歲末，氣溫愈來愈低，但冷了好久的車市，卻因進入傳統旺季開始加溫，預計 12 月可望再加上車展題材，將市況炒到最熱。業界普遍看好 2019 全年新車銷售情況將一甩 2018 年衰退 2.6% 的陰霾，重回增長軌道，可是 2020 年車市又會是如何的光景呢？ 繼續閱讀..

逾 97% 上市櫃公司能見度不足，讓隱形冠軍被世界看見的機會在哪裡？
作者 |發布日期 2019 年 12 月 22 日 12:00 |
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分類 公司治理 , 財經

中小企業曾經是台灣的驕傲，台灣經濟奇蹟的最大功臣，但如今國際大企業憑藉著資本市場力量，在全球搶市占、爭奪話語權；相形之下，台灣產業仍有超過 97% 為中小規模，加權股價指數權重集中在台積電等前 17 大企業上，剩下 800 多家上市公司在指數中的權重都不到 1%，占比也超過 97%，可見台灣中小企業過多，不管是營運效率還是國際能見度都不足，未來勢必要經歷一波重整。 繼續閱讀..

小台廠大創新，電池系統讓義大利超跑也動心
作者 |發布日期 2019 年 12 月 16 日 7:30 |
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分類 汽車科技 , 零組件 , 電動車

台灣汽車製造礙於市場規模，核心零件大多掌握在歐、美、日等汽車大廠手中，一向處於劣勢。這陣子，日本幾家汽車大廠頻繁、低調地前往台北市內湖區的行競科技（Xing Mobility）拜訪，請益電動車的關鍵靈魂「電池動力系統」。因為日前日本專業財經媒體 NNA 用大篇幅報導，各大廠才驚覺，原來有一家突破傳統電池系統框架的業者近在咫尺，就在台灣。12 月 10 日，早期投資特斯拉的一家創投公司，從美國特地來台，也確定要投資行競。 繼續閱讀..

10 年燒千億，納智捷該面對現實了
作者 |發布日期 2019 年 12 月 07 日 0:00 |
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分類 公司治理 , 汽車科技 , 財經

裕隆汽車連季財報虧損、「納智捷就快要收了」的市場耳語下，納智捷今年度重量級產品 Luxgen URX 實車，終於在中秋連假後首度亮相。11 月 20 日，就在納智捷發表首度融入台灣在地驗證的 ADAS（先進駕駛輔助系統）等技術同時，納智捷總經理蔡文榮也宣布，URX 拿到超過 400 張預接訂單。

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