Category Archives: 國際貿易

智利銅委會估 2030 年電動車將占鋰需求近 8 成比重
作者 |發布日期 2020 年 08 月 27 日 14:45 |
line share
Linkedin share
line share
分類 國際貿易 , 電動車

礦業週刊（Mining Weekly）報導，智利銅業委員會（Cochilco）8 月 26 日報告表示，至 2030 年，電動車市場將會主導全球的鋰需求，儘管今年電動車電池的鋰需求也受到疫情的衝擊。報告預估，電動車電池的鋰需求將會從今年預估的 7.5 萬噸，爆發增長至 2030 年的 140 萬噸，屆時將占到整體鋰需求的 79% 比重；同期，包括手機等其他消費產品電池的鋰需求則會從今年預估的 24.2 萬噸，增長至 2030 年的 37.7 萬噸。 繼續閱讀..

2030 年車用鋰電池市場規模有望跳增 2.7 倍，EV 用占九成
作者 |發布日期 2020 年 08 月 27 日 14:30 |
line share
Linkedin share
line share
分類 國際貿易 , 汽車科技 , 電動車

受新冠肺炎（COVID-19，俗稱武漢肺炎）疫情影響車市縮小，拖累今年全球車用鋰離子電池市場規模將陷入萎縮，不過市場自明年起有望再度轉趨增長，2030 年全球車用鋰離子電池市場規模預估將較 2019 年跳增 2.7 倍，其中電動車（EV）用市場規模占整體比重約九成。 繼續閱讀..

SEMI：籲美國官方給「華為禁令」120 天寬限期
作者 |發布日期 2020 年 08 月 27 日 9:45 |
line share
Linkedin share
line share
分類 國際貿易 , 晶片 , 零組件

美國商務部 8 月 17 日宣布擴大對華為禁令，只要是採用美國技術和軟體的晶片要出貨給華為，都需向美國申請許可，引發半導體業界高度關切。對此，國際半導體協會（SEMI）發出聲明指出，對華為升級管制將帶來嚴重負面影響，最終將損害美國半導體產業，使其他企業可取代美國技術，並呼籲美國官方應再給予 120 天寬限期。

繼續閱讀..

助力衝刺 3 奈米製程，美商 EDA 廠 Ansys 工具通過台積電技術認證
作者 |發布日期 2020 年 08 月 26 日 18:45 |
line share
Linkedin share
line share
分類 國際貿易 , 晶片 , 會員專區

日前，晶圓代工龍頭台積電才在技術論壇上宣布，新一代的 3 奈米製程將在 2022 年正式量產，使得高階晶片的生產邁入一個全新的里程。而因為台積電進入先進製程的主要關鍵，除了極紫外光刻機之外，電子自動化設計軟體 (EDA) 也是其中的一大關鍵。對此，美商 EDA 大廠 Ansys 就宣布，旗下的先進多物理場簽核工具已通過台積電最先進 3 奈米製程技術認證。未來透過 Ansys 的輔助，加上台積電先進製程的製造，將能夠滿則雙方共同客戶對人工智慧/機器學習、5G、高效能運算、網路和自駕車等晶片對耗電、熱和可靠度要求。

繼續閱讀..