Category Archives: 自動化

聖暉跨入晶圓代工海外廠務建置！銳澤今年赴美國、德國設子公司
作者 |發布日期 2025 年 03 月 11 日 14:44 |
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分類 公司治理 , 半導體 , 國際觀察

為滿足客戶多元市場的擴張需求，聖暉集團攜手子公司朋億、銳澤，以及轉投資合作夥伴組成聯合艦隊，跨入半導體晶圓代工海外廠務，並積極拓展日本及東南亞新客戶合作，目前在建工程已高達 380 億以上，今年計畫正式進軍美洲市場，並同步評估歐洲據點的設立。

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睽違 23 年小股東等到了！大同首度發放股利 2.95 元、殖利率約 7%
作者 |發布日期 2025 年 03 月 04 日 19:11 |
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分類 AI 人工智慧 , 自動化 , 證券

受惠芙蓉大樓等資產活化案，大同董事會今日通過 2024 年合併營收 474.77 億元，歸屬於母公司淨利 144.77 億元，成長 4.5 倍，每股盈餘（EPS）6.46 元，創歷史新猷，並在睽違 23 年後決議配發現金股利 2.95 元，若以今日收盤價估算，殖利率約 7%，未來目標每半年配發股利。

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智慧工廠數位孿生如何落地？友嘉攜新漢打造綠色工具機 AIoT 方案
作者 |發布日期 2025 年 03 月 04 日 12:53 |
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分類 AI 人工智慧 , 公司治理 , 尖端科技

友嘉集團（FFG）攜手新漢集團今日發表「綠色工具機 AIoT 智能解決方案」，友嘉董事長黃威翌表示，數位孿生的概念雖已發展多年，但隨著 AI 技術的突破再度成為焦點，簡單來說，數位孿生就是在數位世界中建立虛擬工廠，透過數據模擬真實環境，以預測優化生產流程。

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賴清德提三大方案助攻工具機產業！貿協黃志芳：川普重塑美國正需要
作者 |發布日期 2025 年 03 月 03 日 13:00 |
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分類 AI 人工智慧 , 國際貿易 , 機器人

台北國際工具機展（TIMTOS）今日盛大豋場，今年以「Integrate to Innovate」為主軸，吸引超過 1,000 家廠商參展，聚焦 AI 與機器人、智慧製造及節能永續，引領全球工具機業者開創半導體、電動車、醫療、航太與綠能等五大應用領域商機，為全球最具指標性的智慧製造暨工具機專業展。

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電梯大廠祭「高薪配股」吸人才！永佳捷今年拚損益兩平年底興櫃
作者 |發布日期 2025 年 02 月 27 日 14:47 |
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分類 人力資源 , 職場 , 自動化

即將進入 3 月房市大月，電梯大廠永佳捷（MASADA）董事長許作名今日表示，雖然政府祭出史上最嚴厲的信用管制措施，導致房產受到波及，但中長期來看，建商此時正得以調整步伐，未必是壞事，今年力求損益兩平，或能創造獲利，預估年底上興櫃的目標，以及明年底上市的步法不變。

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現增 270 萬股！特殊氣體二次配廠聚賢研發以每股 56 元展開競拍
作者 |發布日期 2025 年 02 月 25 日 10:34 |
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分類 半導體 , 材料、設備 , 自動化

聚賢研發將在 3 月 13 日創新板掛牌上市，為配合創新板初次上市前辦理現金增資發行新股，對外公開承銷總共 2,700 千股，並以全數對外競價拍賣，競拍底價為每股 56 元，自 2 月 25 日至 27 日止，每一投資者投標上限為 270 千股，並將在 3 月 4 日上午 10 點開標。

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川普「對等關稅」有利台灣扣件！鋼鐵新兵友鋮預計 3 月中掛牌上櫃
作者 |發布日期 2025 年 02 月 18 日 16:19 |
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分類 國際貿易 , 自動化 , 證券

友鋮明日將舉辦上櫃前業績發表會，預計 3 月中掛牌交易，董事長張宏誠表示，今年在手訂單 3~4 個月，目前看到第三季沒問題，針對川普「對等關稅」政策，由於原本美國扣件關稅較高，回到對等關稅反而有利台灣扣件產業，法人預估今年營運可望有 10% 以上的成長。

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跟著客戶前進德國、日本！特殊氣體二次配廠聚賢研發 3 月中創新板上市
作者 |發布日期 2025 年 02 月 13 日 16:16 |
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分類 半導體 , 國際觀察 , 尖端科技

聚賢研發明日將舉辦創新板上市前業績發表會，預計 3 月中掛牌交易，總經理鄭惠芸表示，目前結算在手訂單約 11 億等待認列施作，並因應主要客戶要求前往日本、德國、新加坡設立子公司，並確定有搭配中長期目標，鎖定智慧農業、再生能源的延伸。

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2025 年，從另一面看中國電動車的科技與產業發展
作者 |發布日期 2025 年 02 月 10 日 8:00 |
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分類 汽車科技 , 自動化 , 自駕車

中國的電動車產業正以驚人速度加速發展，在全球市場中已展現前所未見的創新活力。根據中國工業和信息化部（MIIT）資料顯示，中國的汽車銷售量早在 2016 年便突破 2,800 萬輛，且汽車銷量已連續 10 年位居世界第一。即便許多人可能對中國車還有差勁的印象，但在電動車領域上，中國的前沿汽車廠在技術上早非昔日吳下阿蒙，同時在汽車的內裝設計、科技應用上也展現出驚人的進步──歐洲車廠在某些想法上已著實落後，

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