比亞迪瞄準 F1 舞台，中國新能源汽車龍頭準備進軍頂級賽車界 |
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TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 03 月 11 日 11:20 |
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中國的比亞迪（BYD）公司正計劃進軍競爭激烈的賽車領域，包括精英的 F1 賽事，這個消息來自彭博社的報導。比亞迪希望透過參與賽車來提升其全球品牌形象，並考慮多種進入方式，包括建立自己的 F1 車隊、收購現有車隊，或參加世界耐力錦標賽，該賽事包括享譽盛名的利曼 24 小時耐力賽。 繼續閱讀..
賓士誤導電池供應商資訊，遭韓國重罰 112 億韓圜 |
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TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 03 月 10 日 18:00 |
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韓國公平交易委員會（Korea Fair Trade Commission，KFTC）於 3 月 10 日對賓士（Mercedes-Benz）處以 112 億韓圜的罰鍰，原因是該公司在其電動車（EV）型號中誤導消費者有關電池供應商的資訊。這項決定針對賓士集團及其韓國子公司賓士韓國有限公司，距離大眾對電動車安全的擔憂加劇已近 2 年，這些擔憂源於該公司一款電動車型號的重大火災事件。
電池需求不斷成長，鋰礦可能在 2028 年爆發供貨短缺 |
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Chen Kobe|發布日期
2026 年 03 月 04 日 15:07 |
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全球鋰礦產量供應雖然不斷在增加，但電動車需求成長更快，麥肯錫調查顯示，如果沒有額外投資，鋰礦供應短缺的問題最快將在 2028 年爆發，換言之，電池成本就不容易繼續壓低。 繼續閱讀..
行動電源電池技術一次看懂：鋰電池、矽碳、固態差在哪？穿刺測試比較安全？ |
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邱 倢芯|發布日期
2026 年 02 月 25 日 15:27 |
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近年行動電源事故頻傳，使「電池安全」成為消費市場關注焦點。隨著快充與高容量需求持續提升，電池技術名稱也愈來愈多元，從鋰電池、矽碳電池到固態電池，讓不少消費者產生「新技術是否更安全」的疑問。
Peak Energy 欲以鈉離子電池挑戰中國鋰電池霸主地位 |
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TechNews 編輯台|發布日期
2026 年 02 月 19 日 15:15 |
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科羅拉多州丹佛附近的太陽能農場旁，Peak Energy 正在開發不使用鋰的電池儲存系統，可能改變全球電池市場的格局。這家公司利用豐富的食鹽（氯化鈉）當鈉離子電池的主要材料，挑戰中國鋰離子電池供應鏈的主導地位。 繼續閱讀..
鋰精煉走向本地化，特斯拉德州氫氧化鋰工廠開始運轉 |
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TrendForce 集邦科技|發布日期
2026 年 02 月 12 日 7:00 |
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特斯拉在美國德州建立北美首座電池級氫氧化鋰精煉廠，近日正式營運，產能約 50GWh，以一輛車 70kWh 計算，約可供應超過 70 萬輛電動車。工廠僅 19 個月工期建成，創精煉廠建廠速度，採製程主打「無酸、閉環、低廢」三大特色，此投資表面上是製程創新，其實是特斯拉面對動力電池成本控制與地緣供應鏈風險兩大核心議題的應變之舉。 繼續閱讀..
